История страданий с моим авто

[Artery]

Думаю самые сложные пункты это 3,5 и 6.

3 - шаровые просто так могут не здаться и может получиться так что доставать их придётся по кусочкам

5 - поддон на 4,7 без какой-то матери не сымеццо! Надо приёмные трубы откручивать, иначе ты его только открутить сможешь, а вынять нет. А приёмки не известно как открутятся, возможно с обламыванием болтов.

6 - места там мало и неудобно очень, дрыгатель придётся шевелить.

Ну и ещё 1 пункт сопряжён немного с трудностями, возможно головки на 13 двенадцатигранной в хозяйстве не найдётся для откручивания ступиц. Там смотри, ступичные гайки отворачивать не надо, можно полуоси достать прямо со ступицами, заменить пыльники шрусов, надев их через всю полуось, и АККУРАТНО поставить назад. Аккуратно в смысле чтоб не повредить сальники в редукторе моста - стандартный косяк при вставлении полуосей "с разбегу". Пыльники только оригинал, они пластиковые, дубовые, гандонообразные мягкие неоригинальные не бери - их прожуёт.

Всё остальное можно сделать на асфальте, правда жаль что сейчас не лето и немного холодно в кедах, но это пустяк

Бумеранг

[ромус]

Сообщение от Artery

Думаю самые сложные пункты это 3,5 и 6.

3 - шаровые просто так могут не здаться и может получиться так что доставать их придётся по кусочкам
расскажи процедуру поподробнее пжста.


5 - поддон на 4,7 без какой-то матери не сымеццо! Надо приёмные трубы откручивать, иначе ты его только открутить сможешь, а вынять нет. А приёмки не известно как открутятся, возможно с обламыванием болтов.
не, поддон и подушки трогать не буду. самому не сделать.
6 - места там мало и неудобно очень, дрыгатель придётся шевелить.

Ну и ещё 1 пункт сопряжён немного с трудностями, возможно головки на 13 двенадцатигранной в хозяйстве не найдётся для откручивания ступиц. Там смотри, ступичные гайки отворачивать не надо, можно полуоси достать прямо со ступицами, заменить пыльники шрусов, надев их через всю полуось, и АККУРАТНО поставить назад. Аккуратно в смысле чтоб не повредить сальники в редукторе моста - стандартный косяк при вставлении полуосей "с разбегу". Пыльники только оригинал, они пластиковые, дубовые, гандонообразные мягкие неоригинальные не бери - их прожуёт.
головку найду, по-моему даже есть.
Всё остальное можно сделать на асфальте, правда жаль что сейчас не лето и немного холодно в кедах, но это пустяк
пофигу.
Бумеранг

за ссыль спасибо, я по ней и вытаскивал свой, с твоей же помощью. как из него шаровую вынуть? откручиваю 3 болта которые в мост, снимаю бумеранг.и как дальше? там запрессовано всё круто, я смотрел.

[Artery]

Сообщение от Зеленый_Крокодил

... рычаги, болты закисают в сайлентблоках так, что не выбить, поплясав часа два спилил их болгаркой, это была ошибка т.к. такие болты в автомагазине не продают...

на счёт болтов +много, на них около шляпки бровка лишающая сайлент радиальной подвижности.

Сообщение от Зеленый_Крокодил

...сайленты из моста за**шься выбивать, а если использовать молоток то разобьешь кромку потом новые не вставишь, а бить во внутреннюю часть безрезультатно, резина гасит удар...

Кто-то тут на форуме их перфоратором вышибал говорил удачно вышло...

Сообщение от ромус

...как из него шаровую вынуть? откручиваю 3 болта которые в мост, снимаю бумеранг.и как дальше? там запрессовано всё круто, я смотрел.

На снятом бумеранге открутить гайку пальца шаровой и порезче ипануть по ней кувалдометром весом килограмм или два. Там всё просто как в танке