swap toyota 3.0l 1kz (turbo diesel)

[Zverikkk]

С А-340 больших проблем нет, есть возможность отправлять с Владивостока (но выгодно это делать когда заказ не менне 5 шт.)

[sbkms]

как я понял ав4 стоит только с 4литровым двигателем,с другими стоят американские акп и насколько я знаю по бигхорну бензиновому они авно .
а340-341 я ж написал до 500л.с вывозит на стандартных фрикционах ,в красноярске Харвест тюнингом этих акп занимается :гидромозг ,гтр,фрики усиленные ставит.у меня товарищ у него акп тюнил,акпе совсем другая стала не тормозит вообще,полный апгрейд акп с заменой фриков на усиленные ок 60т.р стоил.
акпе боится перегрева поэтому маслянный радиатор нодо одназначно больше стока

не вэдовая а340 6-7р стоит

[nikolaj]

а к механике 5 ступенчатой без дрели и болгарки не встанет 1кз?

[sbkms]

Сообщение от nikolaj

а к механике 5 ступенчатой без дрели и болгарки не встанет 1кз?

что то мне подсказывает что вряд ли,или колокол переваривать или переходную пластину делать.
вот товарищ как делал канечно это не кзет но принцип такой.
от колокола 1кз(акпешный проще достать) отрезается кусок который к блоку прикручивается от колокола мехи отрезается такой же кусок.



если 1кз был с акпе тогда надо в колен вал подшипник подобрать в который первичный вал от вашей мкп вставляется(чтоб соблюсти соосность)
дальше блок 1кз с коленом ставят на попа собирают весь этот бутер т.е 1кзблок+1кз кусок колокола+мкп с обрезанным колоколом



сваривается с аргоном
кароче должно получится так

[nikolaj]

спасибо, примерно так себе и представлял)
а с передаточными числами как, нормально кз работает с коробкой от amc242?

[Alex5346]

у 1KZ и AMC242 очень похожие характеристики по моменту и оборотам, но авто в целом несколько тупее - правда тапки симех 32 может и АМС242 также потупел

[sbkms]

хм всегда считал что всё зависит от главных пар в редукторах,а ни как от акп,автомат он и в африке автомат,этож не меха!
бензиновый автомат дизельный они абсолютно одинаковые

[Quadra]

Сообщение от sbkms

хм всегда считал что всё зависит от главных пар в редукторах,а ни как от акп,автомат он и в африке автомат,этож не меха!
бензиновый автомат дизельный они абсолютно одинаковые

А что тогда значит Сталл Спийд Гидротрансформатора не задумывался?

[sbkms]

Сообщение от Quadra

А что тогда значит Сталл Спийд Гидротрансформатора не задумывался?

охх когда я писал что и бенз и дизель акпе одинаковые имел ввиду одинаковую гидравлическую часть там нет никаких шестерен с передаточными числами только обгоные муфты

канечно различные по мощности двигателя соответственно разные бублики(гтр) с разными столл спидами,а внутри акпе одинаковые... мы ремонтировали а340 с атмо мотора и а340 с турбового единственное отличие это наличие еще одной пары фрикционов в пакете форвард в турбовой акпе ну и соответственно бублик на турбовой больше и линейное давление в акпе т.к момент у мотора разный

[nikolaj]

диапазон рабочих оборотов у дизеля меньше и передачи переключаются на разных оборотах. но амс242 и правда очень близок по диапазону рабочих оборотов с 1кз