Управляемость при лифте 2 дюйма - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

happy_goblin · 30.10.2011, 15:59

Всем привет у меня вопрос по управляемости.
В общем машина разгоняется ровно все нормально но при отпускании газа машину начинаешь ловить... И чем выше скорость тем сильнее она рыскает по дороге. Это нормально или такого быть не должно? Ну и так когда едешь она как кисель похоже на езду на очень мягкой подвеске... Качает из стороны в сторону... Покупал такую с лифтом поэтому не знаю как она ехала без лифта. По ходовке механики ничего криминального не нашли был в двух сервисах...
Подскажите куда копать или так и должно быть... Больше 110 старшно ехать да и при 110 тоже не айс
Интересует именно почему рыскает и болтает, про высокий центр тяжести и т.п про заходы в повороты понимаю...
Может резина слишком высакая и из-за нее играет... У кого есть какие мнения?

Машина wj 2000 4.7 с самоблоками. Резина 235х70 р16

Jeepster · 31.10.2011, 06:47

Рулевые наконечники проверь. Износ пальцев.

Грин Фрог · 31.10.2011, 08:52

И сайлент-блоки проверь. И люфт рулевого редуктора проверь. И состояние панар проверь. И состояние шаровой опоры заднего верхнего рычага проверь. И состояние крестовин рулевого вала проверь. И состояние шаровых опор проверь. И давление в шинах выровни.
Это всё люфт и рысканье по колее...

dancespt · 31.10.2011, 11:41

расскажу грустную историю...
рыскает, на колейность реагирует так, что корректировать не успеваешь уже на 60, шимии на скоростях от 80 кмч, изредка где то что стучит при торможении(локализовать не удается)....поменяны нижние рычаги, амортики, рулевой демпфер, подвеска осмотрена 200 раз, люфтов НИГДЕ НЕТ, недавно снимал верхние рычаги что б ручками сайленты пощупать - муха не ипплась, снимал панару, 1 сайлент чуть чуть продавлен - поменян.....
эффета 0...на шаровых продольного люфта нет, нашли осевой, щас собираюсь их менять, но чето надежды уже нет(((((

dancespt · 03.11.2011, 15:40

все 4 шаровых поменяны, стуков стало поменьше, но они сохранились, как собственно и шимми..((( в тупике полнейшем, стока бабла ввалено в подвеску а эффекта никакого. ...

нефед · 03.11.2011, 16:57

[QUOTE=happy_goblin;265059]Всем привет у меня вопрос по управляемости.
В общем машина разгоняется ровно все нормально но при отпускании газа машину начинаешь ловить... И чем выше скорость тем сильнее она рыскает по дороге. Это нормально или такого быть не должно? Ну и так когда едешь она как кисель похоже на езду на очень мягкой подвеске... Качает из стороны в сторону... Покупал такую с лифтом поэтому не знаю как она ехала без лифта. По ходовке механики ничего криминального не нашли был в двух сервисах...
Подскажите куда копать или так и должно быть... Больше 110 старшно ехать да и при 110 тоже не айс
Интересует именно почему рыскает и болтает, про высокий центр тяжести и т.п про заходы в повороты понимаю...
Может резина слишком высакая и из-за нее играет... У кого есть какие мнения?
у меня лифт 2" резина 275/70/16. штатные амы и пружины. такая херня была до лифта когда поставил китайские рычаги с мягкими сайлентами уже писал об этом. при газе машину из за реактивного момента ведет в одну сторону при сбросе в другую. сайленты такие мягкие что при резком торможении рычаг пробивал на корпус ( посмотри верх рычага) вылечил так:

нефед · 03.11.2011, 17:00

да и сайленты нужно брать только оригинал краун-китаяун гуамно однако

happy_goblin · 05.11.2011, 16:56

Нет разгоняется как раз ровно что по тихоньку что газ в пол... Рыскать начинает именно при отпускании газа на скорости и дорога совершенно ровная... В общем понял такого быть не должно буду дальше смотреть... Подвеска не идеальная но криминала сервисмены не находили... Надо прокатится на нормальной машине и понять разницу...

Руст · 05.11.2011, 20:28

Сервесмены в основном видят когда отвалится. У тебя скорей всего ходит задний мост. Люфт проверяется или на вибростенде, что желательно, или на яме. Один стоит внизу и смотрит на каждый сайлент по очереди(важно!). А за рулем сидит второй и по переменно, резко на газ,и тут же на тормоз. Амплитуда около 0,5 метра. Сайленты не должны люфтить больше 5мм. Принаровишься и все увидишь. Сам так проверяю переодически. А слесарей с монтировками близко не подпускай, пусть в свои тазики тычат!

happy_goblin · 06.11.2011, 01:13

Цитата:

Сообщение от Руст

Сервесмены в основном видят когда отвалится. У тебя скорей всего ходит задний мост. Люфт проверяется или на вибростенде, что желательно, или на яме. Один стоит внизу и смотрит на каждый сайлент по очереди(важно!). А за рулем сидит второй и по переменно, резко на газ,и тут же на тормоз. Амплитуда около 0,5 метра. Сайленты не должны люфтить больше 5мм. Принаровишься и все увидишь. Сам так проверяю переодически. А слесарей с монтировками близко не подпускай, пусть в свои тазики тычат!

Спасибо понял. Контакт мастеров со стендом не кинешь в личку?

30.10.2011, 15:59	#1
happy_goblin Пользователь Новичок Регистрация: 05.01.2011 Адрес: г.Москва Марка: WJ 4,7 limited 2000г.в. Возраст: 46 Сообщений: 44	Управляемость при лифте 2 дюйма Всем привет у меня вопрос по управляемости. В общем машина разгоняется ровно все нормально но при отпускании газа машину начинаешь ловить... И чем выше скорость тем сильнее она рыскает по дороге. Это нормально или такого быть не должно? Ну и так когда едешь она как кисель похоже на езду на очень мягкой подвеске... Качает из стороны в сторону... Покупал такую с лифтом поэтому не знаю как она ехала без лифта. По ходовке механики ничего криминального не нашли был в двух сервисах... Подскажите куда копать или так и должно быть... Больше 110 старшно ехать да и при 110 тоже не айс Интересует именно почему рыскает и болтает, про высокий центр тяжести и т.п про заходы в повороты понимаю... Может резина слишком высакая и из-за нее играет... У кого есть какие мнения? Машина wj 2000 4.7 с самоблоками. Резина 235х70 р16

31.10.2011, 06:47	#2
Jeepster Пользователь Местный Регистрация: 13.03.2010 Адрес: Караганда Марка: Jeep Grand Cherokee WJ Laredo 3.1 TD 2001 44RE 247 Quadra drive Lift 2" Возраст: 44 Сообщений: 190	Рулевые наконечники проверь. Износ пальцев. __________________ Jeep Grand Cherokee WJ 3.1 TD 2001 44RE 247 Quadra Drive Lift 2"

31.10.2011, 11:41	#4
dancespt Пользователь Новичок Регистрация: 29.06.2011 Адрес: СПБ Марка: WJ 4.7, 2002, Сообщений: 18	расскажу грустную историю... рыскает, на колейность реагирует так, что корректировать не успеваешь уже на 60, шимии на скоростях от 80 кмч, изредка где то что стучит при торможении(локализовать не удается)....поменяны нижние рычаги, амортики, рулевой демпфер, подвеска осмотрена 200 раз, люфтов НИГДЕ НЕТ, недавно снимал верхние рычаги что б ручками сайленты пощупать - муха не ипплась, снимал панару, 1 сайлент чуть чуть продавлен - поменян..... эффета 0...на шаровых продольного люфта нет, нашли осевой, щас собираюсь их менять, но чето надежды уже нет((((( Последний раз редактировалось dancespt; 31.10.2011 в 11:44.

03.11.2011, 16:57	#6
нефед Пользователь Житель форума Регистрация: 11.01.2011 Адрес: Армавир Марка: WJ 99 4,7 лифт 4" колеса33 " Возраст: 52 Сообщений: 2,775	[QUOTE=happy_goblin;265059]Всем привет у меня вопрос по управляемости. В общем машина разгоняется ровно все нормально но при отпускании газа машину начинаешь ловить... И чем выше скорость тем сильнее она рыскает по дороге. Это нормально или такого быть не должно? Ну и так когда едешь она как кисель похоже на езду на очень мягкой подвеске... Качает из стороны в сторону... Покупал такую с лифтом поэтому не знаю как она ехала без лифта. По ходовке механики ничего криминального не нашли был в двух сервисах... Подскажите куда копать или так и должно быть... Больше 110 старшно ехать да и при 110 тоже не айс Интересует именно почему рыскает и болтает, про высокий центр тяжести и т.п про заходы в повороты понимаю... Может резина слишком высакая и из-за нее играет... У кого есть какие мнения? у меня лифт 2" резина 275/70/16. штатные амы и пружины. такая херня была до лифта когда поставил китайские рычаги с мягкими сайлентами уже писал об этом. при газе машину из за реактивного момента ведет в одну сторону при сбросе в другую. сайленты такие мягкие что при резком торможении рычаг пробивал на корпус ( посмотри верх рычага) вылечил так: Миниатюры

31.10.2011, 08:52	#3
Грин Фрог Пользователь Житель форума Регистрация: 01.09.2011 Адрес: Москва ЮБутово/Щербинка Марка: YJ, ZJ, XJ, WJ, JK, WK Сообщений: 4,294	И сайлент-блоки проверь. И люфт рулевого редуктора проверь. И состояние панар проверь. И состояние шаровой опоры заднего верхнего рычага проверь. И состояние крестовин рулевого вала проверь. И состояние шаровых опор проверь. И давление в шинах выровни. Это всё люфт и рысканье по колее...

03.11.2011, 15:40	#5
dancespt Пользователь Новичок Регистрация: 29.06.2011 Адрес: СПБ Марка: WJ 4.7, 2002, Сообщений: 18	все 4 шаровых поменяны, стуков стало поменьше, но они сохранились, как собственно и шимми..((( в тупике полнейшем, стока бабла ввалено в подвеску а эффекта никакого. ...

03.11.2011, 17:00	#7
нефед Пользователь Житель форума Регистрация: 11.01.2011 Адрес: Армавир Марка: WJ 99 4,7 лифт 4" колеса33 " Возраст: 52 Сообщений: 2,775	да и сайленты нужно брать только оригинал краун-китаяун гуамно однако

05.11.2011, 16:56	#8
happy_goblin Пользователь Новичок Регистрация: 05.01.2011 Адрес: г.Москва Марка: WJ 4,7 limited 2000г.в. Возраст: 46 Сообщений: 44	Нет разгоняется как раз ровно что по тихоньку что газ в пол... Рыскать начинает именно при отпускании газа на скорости и дорога совершенно ровная... В общем понял такого быть не должно буду дальше смотреть... Подвеска не идеальная но криминала сервисмены не находили... Надо прокатится на нормальной машине и понять разницу...

05.11.2011, 20:28	#9
Руст Пользователь Новичок Регистрация: 16.10.2010 Адрес: Набережные Челны Марка: WJ,LIMITED Возраст: 55 Сообщений: 93	Сервесмены в основном видят когда отвалится. У тебя скорей всего ходит задний мост. Люфт проверяется или на вибростенде, что желательно, или на яме. Один стоит внизу и смотрит на каждый сайлент по очереди(важно!). А за рулем сидит второй и по переменно, резко на газ,и тут же на тормоз. Амплитуда около 0,5 метра. Сайленты не должны люфтить больше 5мм. Принаровишься и все увидишь. Сам так проверяю переодически. А слесарей с монтировками близко не подпускай, пусть в свои тазики тычат!