Глохнет двигатель 4,7 - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

HGray · 26.09.2011, 09:29

Боялся, что это "Потом адаптируй мозги(калибровка)" - что нибудь серьёзней и требует однозначной поездки к дилерам....

Artery · 26.09.2011, 11:34

Ну чего там? Не решилось ни чего? Проверь не забыли случайно пару форсунок подключить? Я так после замены маслосъёмных из сервиса на семи котлах уехал, колбасило и ехать не хотел.

HGray · 26.09.2011, 20:53

Как то всё плохо. Едет не развивая полной мощности, холостые плавают 450-650, при включении D после P может заглохнуть, но самое главное какой то не здоровый звук от двигателя. Глухие не металлические (кажется) удары и в верхнюю часть двигателя и в нижнюю отдают . Иногда при заводке (заведении ) двигателя переходят в глухие металлические звуки не звонкие - это сильно пугает. Из предположений - забит один катализатор где прогорала прокладка головы (до этого сильно жрал масло по 1л на 1000 км, и в момент пробоя прокладки попало некоторое кол-во тосола) - но каты менялись год назад тыщ 20 не прошло. И сканер (не дилерский) показывает одинаковое значение на задних лямбдах ( хотя перед заменой надломленного датчика абсолютного давления показывал на подозреваемом кате неправильную цифру (какая связь с датчиком ????) мож просто что то просралось.
2-е предположение сбиты фазы ГРМ ( в момент первого пуска, когда натяжители и гидрики все были спущены - цепь перескочила) , вроде то же может в обратку газы забивать.
3-е в момент пробоя прокладки был не большой гидроудар и повредились вкладыши, поддон во время ремонта не снимался, но коленвал проворачивали и ход (высоту подъёма ) поршней-шатунов смотрели - нареканий не было. Это совсем страшно.

Ваши предположения???
В чём правда Брат??
Где мы ошибаемся или чего не учитываем, что ещё можно проверить.

Кстати вопрос: когда на сканере проверял парень сказал, что :" Расчётная нагрузка двигателя 4,5% - это не правильно должно быть 20%." Но что это значит он не знает. Подскажите - кто знает.

HGray · 09.10.2011, 23:50

Оживлю темку, поскольку проблема не решилась:
когда на сканере проверял парень сказал, что :" Расчётная нагрузка двигателя 4,5% - это не правильно должно быть 20%." Но что это значит он не знает. Подскажите - кто знает.

alekssandr · 10.10.2011, 08:26

может фазы?

HGray · 11.10.2011, 15:37

Что то несколько моих тем пересеклись, да простят меня модераторы, и дай бог им счастья и здоровья.
Нужно либо объединить, либо эту закрыть и уйти с обсуждением вот сюда:
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=18097

Всем спасибо за поддержку и советы

26.09.2011, 09:29	#11
HGray Пользователь Местный Регистрация: 27.06.2010 Адрес: З Марка: niva Сообщений: 183	Боялся, что это "Потом адаптируй мозги(калибровка)" - что нибудь серьёзней и требует однозначной поездки к дилерам.... Последний раз редактировалось HGray; 26.09.2011 в 12:05.

10.10.2011, 08:26	#15
alekssandr Пользователь Житель форума Регистрация: 11.10.2010 Адрес: BG Марка: нет Сообщений: 15,164	может фазы? __________________

26.09.2011, 11:34	#12
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 48 Сообщений: 7,449	Ну чего там? Не решилось ни чего? Проверь не забыли случайно пару форсунок подключить? Я так после замены маслосъёмных из сервиса на семи котлах уехал, колбасило и ехать не хотел.

26.09.2011, 20:53	#13
HGray Пользователь Местный Регистрация: 27.06.2010 Адрес: З Марка: niva Сообщений: 183	Как то всё плохо. Едет не развивая полной мощности, холостые плавают 450-650, при включении D после P может заглохнуть, но самое главное какой то не здоровый звук от двигателя. Глухие не металлические (кажется) удары и в верхнюю часть двигателя и в нижнюю отдают . Иногда при заводке (заведении ) двигателя переходят в глухие металлические звуки не звонкие - это сильно пугает. Из предположений - забит один катализатор где прогорала прокладка головы (до этого сильно жрал масло по 1л на 1000 км, и в момент пробоя прокладки попало некоторое кол-во тосола) - но каты менялись год назад тыщ 20 не прошло. И сканер (не дилерский) показывает одинаковое значение на задних лямбдах ( хотя перед заменой надломленного датчика абсолютного давления показывал на подозреваемом кате неправильную цифру (какая связь с датчиком ????) мож просто что то просралось. 2-е предположение сбиты фазы ГРМ ( в момент первого пуска, когда натяжители и гидрики все были спущены - цепь перескочила) , вроде то же может в обратку газы забивать. 3-е в момент пробоя прокладки был не большой гидроудар и повредились вкладыши, поддон во время ремонта не снимался, но коленвал проворачивали и ход (высоту подъёма ) поршней-шатунов смотрели - нареканий не было. Это совсем страшно. Ваши предположения??? В чём правда Брат?? Где мы ошибаемся или чего не учитываем, что ещё можно проверить. Кстати вопрос: когда на сканере проверял парень сказал, что :" Расчётная нагрузка двигателя 4,5% - это не правильно должно быть 20%." Но что это значит он не знает. Подскажите - кто знает.

09.10.2011, 23:50	#14
HGray Пользователь Местный Регистрация: 27.06.2010 Адрес: З Марка: niva Сообщений: 183	Оживлю темку, поскольку проблема не решилась: когда на сканере проверял парень сказал, что :" Расчётная нагрузка двигателя 4,5% - это не правильно должно быть 20%." Но что это значит он не знает. Подскажите - кто знает.

11.10.2011, 15:37	#16
HGray Пользователь Местный Регистрация: 27.06.2010 Адрес: З Марка: niva Сообщений: 183	Что то несколько моих тем пересеклись, да простят меня модераторы, и дай бог им счастья и здоровья. Нужно либо объединить, либо эту закрыть и уйти с обсуждением вот сюда: https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=18097 Всем спасибо за поддержку и советы