Внешний радиатор АКПП - Страница 6 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Neon_TI · 23.08.2011, 10:59

А что будет если теплообменник в радиаторе мотора просто исключить из контура? Оставить просто хороший радиатор АКПП? Будет ли коробас мерзнуть зимой?

KuZia495 · 02.10.2011, 23:27

А никто не заморачивался с вариантом установки байпаса на термостате ОЖ (может специальные под масло есть)?
Вроде бы не самая хреновая схема для зимы (быстрее греется). Да и в целом, t будет держаться в узком "полезном" диапазоне.

Ёсик · 02.10.2011, 23:29

Цитата:

Сообщение от Neon_TI

А что будет если теплообменник в радиаторе мотора просто исключить из контура? Оставить просто хороший радиатор АКПП? Будет ли коробас мерзнуть зимой?

спорили ужо по этому поводу.
сам подумай - разве основной радиатор зимой горячий?

SVR · 11.10.2011, 08:23

Цитата:

Сообщение от kravol

Делись опытом...

Так уже давно усё поделено. :)
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=13755

SVR · 11.10.2011, 08:26

Цитата:

Сообщение от KuZia495

А никто не заморачивался с вариантом установки байпаса на термостате ОЖ (может специальные под масло есть)?

Есть конечно, недавно нашел относительно буджетный и аккуратный вариант: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/LONG-...item519b1c694c

KuZia495 · 11.10.2011, 10:06

Цитата:

Сообщение от SVR

Есть конечно, недавно нашел относительно буджетный и аккуратный вариант: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/LONG-...item519b1c694c

Понял. Спасибо.
Но, пиндосы рассматривают этот девайс только в целях доп.охлаждения. То есть, в "нормальном" режиме масло циркулирует через линию штатного радиатора и дополнительный порт этого девайса (через дополнительный радиатор, к примеру).

В случае "недогрева": дополнительный порт девайса частично закрывается (в какой части - есть тайна), жидкость работает по штатному пути (коробка - штатный радиатор).

Думается, это больше подходит под высокие нагрузки: прицеп или говна (поставить дополнительный радиатор с электровентилятором; и не обязательно на морде авто).

SVR · 11.10.2011, 10:32

Пиндосы рассматривают его для холодных регионов, с температурой ниже -29 - -34 С. Начало открытия термостата 71 С, полное открытие 82 С.

А ставить его как угодно можно и с основным радиатором и с дополнительным, и с обоими и без основного.

Accent78 · 20.12.2014, 00:56

отмечусь

23.08.2011, 10:59	#51
Neon_TI Пользователь Житель форума Регистрация: 28.08.2010 Адрес: Балаково Марка: Grand Cherokee(ZJ) 1994, 4 л, 42RE, 249 Возраст: 42 Сообщений: 873	А что будет если теплообменник в радиаторе мотора просто исключить из контура? Оставить просто хороший радиатор АКПП? Будет ли коробас мерзнуть зимой?

02.10.2011, 23:27	#52
KuZia495 Пользователь Местный Регистрация: 24.02.2011 Адрес: САО, Москва Марка: ZJ 95 5.2L Сообщений: 147	А никто не заморачивался с вариантом установки байпаса на термостате ОЖ (может специальные под масло есть)? Вроде бы не самая хреновая схема для зимы (быстрее греется). Да и в целом, t будет держаться в узком "полезном" диапазоне.

11.10.2011, 10:32	#57
SVR Пользователь Житель форума Регистрация: 23.03.2010 Адрес: КГ Марка: WJ-2002-AMC242-242-42RE+3" Возраст: 47 Сообщений: 1,350	Пиндосы рассматривают его для холодных регионов, с температурой ниже -29 - -34 С. Начало открытия термостата 71 С, полное открытие 82 С. А ставить его как угодно можно и с основным радиатором и с дополнительным, и с обоими и без основного.

20.12.2014, 00:56	#58
Accent78 Пользователь Житель форума Регистрация: 16.05.2012 Адрес: Волгоград Марка: ZJ V8 5.9LX РК249ОD 1998г.в. Был:ZJ V8 5.2 1996г.в. Возраст: 47 Сообщений: 2,358	отмечусь