AMC 242 и бензин

[Geodezёr]

Камрады, а кто-нибудь имел серьезные проблемы с этим движком из-за некачественного топлива? Вот прям так, чтобы кольца поломало и они в поддон высыпались?

[FurGaffson]

Про это движек много достаточно написано. Вот почитай http://jeepgarage.ru/forum/topic.php...65&topic=9&p=1

[bezalutii]

на вжиках это извечная тема. меняй поршня на старого образца и забудеш про них

[Geodezёr]

Не в поршнях дело. Этим уже не удивишь)) Поршни, кольца, клапана и еще кучу всего в этом году мне уже вместе с переборкой движка )) Теперь вот масло жрать стал канистрами - оказалось, что кольца умерли, а сепаратор маслосъемных колес вообще нашелся в поддоне в виде обломков. Вот мне и интересно - такое из-за бензина бывало? Или причины надо искать в другом месте?

[Geodezёr]

Сообщение от FurGaffson

Про это движек много достаточно написано. Вот почитай http://jeepgarage.ru/forum/topic.php...65&topic=9&p=1

В том числе и мной, да

[FurGaffson]

Сообщение от Geodezёr

В том числе и мной, да

Если немного пооффтопить на эту тему
Сначала предыстория: пузотер стоял в деревне в течении года с небольшим. В баке было литров 20-25 горючки газпромовской. Забрал я его из деревни ставить на колеса, выкачал бензонасосом бензин из бака в канистру для технических целей. Первое, на что обратил внимание - не испаряется т.е. наливаешь в емкость для промывки чего-нить, а он не испаряется полностью даже на следующий день!!! Решил поподжигать, как в детстве - плеснул на щепочку, поднес зажигалку - не пыхает, сцуко!!! Горит, коптит, но вспышки нет!!!
Ну а теперь к теме самой: большинство совеременных топливных систем используют электробензонасосы. Так или иначе, но обратка присутствует (у кого то она под днищем, у кого то в баке) - т.е. бензин в процессе езды и эксплуатации перемешивается. Видимо (не могу утверждать точно, т.к. не знаю технологии современного производства и допусков) этим пользуются производители горючки и валят в одну емкость низкооктановый бензин и бодяжат его чем то ацетоноподобным. После смешивания получается подобие номальной горючки. Но проблема в следующем: калорийность (способность отдавать энергию при окислении) разная у разных фракций, испаряемость, скорость и температура горения тоже разные. Получается (если предположить, что это правда), что внутри цилиндра вместо однородной смеси существует смесь из смесей разнооктановых фракций с воздухом (о, мля, завернул). Ну и горит каждая смесь, в соответствии со своей калорийностью и окисляемостью, с разной скоростью и температурой. Просто старые "дубовые" поршни спокойно относятся к таким перепадам температур в разных зонах камеры сгорания, а более современные осыпаются. Тепловая нагрузка отличается на разных участках днища поршня... А именно эти поршни требовательны к качеству горючки.

[SVR]

Имхо кольца без повреждения поршня в поддон не выпадут. Может при установке поршня накосячили?

[Geodezёr]

Сообщение от SVR

Имхо кольца без повреждения поршня в поддон не выпадут. Может при установке поршня накосячили?

Была бы проблема в одном цилиндре... но она в 4х цилиндрах из 6ти. Не очень верится в возможность такого косяка.

[SVR]

А какие поршни ставились? Какие кольца?

Нифига не понятно, что делалось, что ставилось, и что сейчас обнаружено.

Если кольца в поддоне - значит поршням кирдык, перегородки оторваны, либо диаметр поршней намного меньше диаметра цилиндра.

[Ёсик]

тепловой зазор в кольцах правельный был? был у меня случай на пыжыке - собрал а зазор не проверил - кольца поломало - после первого болеменее нармального прогрева двигателя.