Если, переделать на двух рычажку?? взять продольную штангу от уаз-патриота????

[domkrat]

Сообщение от SATA

Эти клюшки заднего моста от паджеро-2 , которые выпускались с 1991 по 2000 год.
Оторвать можно чего угодно. Эти паджерики шли с движками 2.5 ,2.8 дизель и 3.0 , 3.5 бензиновые. 3-х и 5-ти дверные. Мне проще поставить эти клюшки,чем покупать американский лонгам. И ходить будет не хуже. Просто я устал втыкаться на своих родных коротких рычагах. У нас один японский автопром. Джипы которые ездят на клюшках проблем не знают. Это крузак 70 ,80. Сафарь. У Паджеро и Сурф один минус по подвеске - Это передние независимые рычаги, что не позваляет лифтоватьться. По комфоту я скажу- гранд очень удобный,по салону и двигатель МОЩЬ. Был бы он на раме было -бы просто супер.

а ты не думал ЛОНГАРМЫ заколхозить??? (насколько я в курсе - ты раздатку колхозил)..проблем-то НИКАКИХ

[domkrat]

SATA да при лифте 3.5...лучше удлиннить родные или перенести вниз точки крепления...лонгармы от 4.5"

[ubn]

родные надо забыть ... . их рвет даж усиленные



и если полик в них ставить проворачивает обоймы.

а еще короткорычажка лупит в кузов и серъезно.

[SATA]

Сообщение от domkrat

SATA да при лифте 3.5...лучше удлиннить родные или перенести вниз точки крепления...лонгармы от 4.5"

Я хочу еще немножко лифтануться до 4.5"

[SATA]

Сообщение от domkrat

а ты не думал ЛОНГАРМЫ заколхозить??? (насколько я в курсе - ты раздатку колхозил)..проблем-то НИКАКИХ

Думал и передумал. Грандовские сайлентблоки гавно,на скручивание ничерта не работают. На родных рычагах на скручивание работают не сайленблоки ,а п- образный профиль. А когда варят рычаги из труб под родный сайленты то вся нагрузка уходит на крепление и сайленты вообще не живут. ШС это жестко и тоже плохо.куда деваться ударам??!!

[SATA]

Короче, че говорить у каждого мнение свое, я не в обиду всем.
Поставлю скоро на лыжи, испытаю,потом обязательно отпишусь ,что лучше,а что хуже стало

[SATA]

Сообщение от ubn

родные надо забыть ... . их рвет даж усиленные



и если полик в них ставить проворачивает обоймы.

а еще короткорычажка лупит в кузов и серъезно.

Полностью с тобой согласен

[ubn]

я ставил лонг арм с полеуретаном.
у лонга скручивание меньше из-за большего плеча.
и не шс ставил , а полеуретан.

[domkrat]

Сообщение от SATA

Думал и передумал. Грандовские сайлентблоки гавно,на скручивание ничерта не работают. На родных рычагах на скручивание работают не сайленблоки ,а п- образный профиль. А когда варят рычаги из труб под родный сайленты то вся нагрузка уходит на крепление и сайленты вообще не живут. ШС это жестко и тоже плохо.куда деваться ударам??!!

согласен..НО...ШС ставится с одной стороны, с другой сайлент и все ОК
или вот как UBN сказл на полик

[SATA]

Сообщение от ubn

я ставил лонг арм с полеуретаном.
у лонга скручивание меньше из-за большего плеча.
и не шс ставил , а полеуретан.

Когда рычаг длинный ,скручиваеться меньше согласен. Как полиуретан ходит? Отзывы у всех разные по этому поводу . Как на морозе будут вести себя в минус 30-35 гр.?