JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee ZJ 1992 — 1998

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.08.2011, 23:07   #1
KuZia495
Пользователь
Местный
 
Аватар для KuZia495
 
Регистрация: 24.02.2011
Адрес: САО, Москва
Марка: ZJ 95 5.2L
Сообщений: 147
По умолчанию

Повторюсь: муфты обе "толстые" (у 4.0L на сколько я понял, левая тяга и наконечник на "тонкой" муфте, а рулевая/правая тяга - на толстой, как на 5.2L).

По кодам:
Moog DS1235 Тяга реактивная x1 (болт и гайка на пластине у моста в комплект не входят - демонтировать аккуратно).
Moog ES3096L Соединение шаровое x2;
Moog DS1312 Тяга рулевая x1;
Raybestos 410-1061 Тяга рулевая правая x1 (у Moog - DS1310).

Фото не делал, к сожалению. :(


зы. Если правый "кулак" с двумя ушками (под левую и правую тягу - отдельное), то эта схема не 100% вариант. Так как левая тяга у меня на дорестайле 5.2 работает через правую тягу (т.е. от левого "кулака" через наконечник с "толстой" муфтой на правую тягу). А правая тяга работает: от pitman через наконечник с "толстой" муфтой и через связь с левой тягой на правый кулак (на этой тяге крепится рулевой демпфер).

Последний раз редактировалось KuZia495; 29.08.2011 в 23:15.
KuZia495 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 18:52. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->