А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[I-g-o-r]

Цена установки ГБО какова?

[WhiteEagle]

Мой вариант - 41 + 1 за снятие б/бака.

[Netrider]

Продолжаю мечтать о переделке бензобака.

[WhiteEagle]

Замерил расход на последних 700 км, заодно и емкость баллона. При номинале баллона 95л на заправке сейчас вместили 90л. Че-то многовато, мне кажется. Столько не должно влезать. Наверное надули.
Уточню еще на неделе у установщиков, когда на заправочной аппаратуре отсечка по заполнению срабатывает.

Средний расход получился 24.

Половина Москва, половина трасса. Но трасса дурацкая в плане экономии топлива.
Я нигде не ехал на круизе спокойно и экономично 90 км/ч. Либо тошниловка за "тормозами" и периодические обгоны оных, переезды и пр. Либо 140 крейсерские когда дорога свободна, а такая скорость для грандовского угловато-универсального кузова ни разу не экономична.

Пока такая статистика...

[Artery]

Сообщение от WhiteEagle

...При номинале баллона 95л на заправке сейчас вместили 90л. Че-то многовато, мне кажется. Столько не должно влезать... Уточню еще на неделе у установщиков, когда на заправочной аппаратуре отсечка по заполнению срабатывает...

Норма заполнения для баллонов с СГН(сжиженый газ нефтяной) 80%. Отсечка у тебя либо отключена, либо срабатывает позже. Срабатывает она по определённому углу поднятия поплавка мультиклапана, тупо затыкается заправочная магистраль мультика. Топливозаправочная колонка останавливается(должна) по превышению давления в расходном рукаве приблизительно около 10-12 атм, насос на заправке давит 20атм полюбасу. Неправильно настроенная(неисправная) топливозаправочная колонка может "продавить" отсечку и медленно, но уверенно заправить баллон "до пупка", чем некоторые дегенераты пользуются. Если хочется можно его(поплавок) подогнуть, будет либо большее заполнение либо более раннее срабатывание - смотря куда подогнёшь. При нагревании до 50 градусов пропан-бутановая смесь расширяется на 20% в объёме - это так, на заметку, и 80% заполнения придуманы не для того чтоб чаще на заправку заезжать . Если расширяться некуда, то аццки растёт давление, и тогда уже вопрос как минимум "а выдержит ли запорная арматура?"(прокладка мультика, электроклапан расходной магистрали, сама магистраль и т д), скажем так - скорее всего она выдержит, но.... Нормальные баллоны(не турецкие, имеющие сертификат и сделанные не из говна) рвутся около 150-200атм, по словам людей, которые проводили чудовищные эксперименты, я не проводил. Мультиклапан класса "А" имеет клапан(подпружиненный шарик) сброса паровой фазы в атмосферу при превышении избыточного давления СУГ в баллоне около 10атм(я не проверял), так вот отключение отсечки считаю разумным(относительно) только на нём, если баллон оборудован мультиком класса ниже "А", то отключение отсечки это безответственный дэбилизм, но по незнанке так делают даже тупые установщики ГБО.

[WhiteEagle]

Блин, я прекрасно знаю про 80%. Я не дебил и понимаю зачем они нужны. И ничего перенастраивать в сторону заполнения "до пупка" не собираюсь!
Также сомневаюсь что в Газпарте мне таким образом настроили.

Потому и возникло у меня недоумение как могли влезть 90л (по счетчику колонки) в мой 95л баллон. Кроме обмана-недовеса другого объяснения придумать не могу.

[Quadra]

Это еще ничего, тут "впихнули" 47 литров в 30 литровый баллон. И не на какой-то богом забытой заправке в провинции а в самой большой австрийской сети OMV. Водитель боевого Самурая куда это впихнуто горячий человек, достал ствол и начал нагибать заправщика со словами "Воооот туда залезь, найди там под слоем грязи табличку на баллоне, отколупай грязь и посмотри что там написано ! Как вы сумели в 30-ти литровку заправить 47 литров а? ", при этом он схватив чувака за шею поставил его раком и засунув головой под задний бампер заталкивал его под машину (баллон на месте бензобака) . Тут из заправки вышел управляющий и сказал "Господа, это наша ошибка, извините за неудобство, газ за счет заправки!", при этих словах Иван сел в машину и мы покатили... Я ему: "А че не остались, могли бы их хорошо прижать!", а он: "Херня, я "47" литрами газа разжился!" и ржет...
Вот так то, а вы говорите "Европа"

[timur_m]

Поставил на своего гранда ZJ газ. Digitronic evolution 3d, редуктор Zavolli S, баллон на 100л в багажник с поплавком ограничителем.
После удаления из редуктора "лишних" пружинок перестал переключался на бензин при резком газе. После изменения настроек через ноут пропал появившийся было при езде на газе глюк АКПП -интервалы переключения передач сократились, коробка щёлкала скоростями слишком рано.

Теперь всё работает, и резкий газ и плавное переключение скоростей. Накатал уже 5 тыс. полёт нормальный. Бак вместо 2200 теперь стоит 1200.

Artery и Quadra, спасибо вам за консультации!

единственное, что беспокоит, редуктор настроили на включение при температуре 36 градусов, как оно будет работать зимой?
может всё-таки на температуру открытия термостата?

[WhiteEagle]

при езде на газе глюк АКПП

Странно. А при чем тут АКПП?

редуктор настроили на включение при температуре 36 градусов

А не мало? У меня по-моему на 45 настроено.
Но и на открытие термостата наверное тоже перебор. Сколько там? 90?

[Artery]

Сообщение от timur_m

...Artery и Quadra, спасибо вам за консультации!

единственное, что беспокоит, редуктор настроили на включение при температуре 36 градусов, как оно будет работать зимой?
может всё-таки на температуру открытия термостата?

Незачто . 40 градусов для лета нормально, на зиму лучше 60 поставить. Так меньше вероятность что плюнет в фильтр и форсунки жидкой фазой, если тебе вдруг в момент переключения отжечь придётся. Я у себя так ставлю. Второй немаловажный факт это прогрев самих форсунок, когда они холодные, то в них может оседать конденсат из газа и они значительно быстрее потребуют обслуживания. Диджитроник 3D имеет функцию прогрева форсунок - убедись что она включена. Она реализована путём подачи на обмотки форсунок напряжения при работе на бензине. Там в меню галочка есть.