Датчик положения дроселя 4L ZJ

[Skydive]

Значит, вот что имеет. Машина работает на ХХ ровно, но периодически пытается заглохнуть и опять работает ровно и так постоянно.
Разгоняется нормально, без провалов и тд.
Проверил все, насос, свечи, и тд и тп.
Вот что обнаружил -если скинуть фишку с ДПДЗ на схеме под названием - Throttle Position sensor (TPS) -мотор начинает работать ровно на ХХ!!!
Лезем дальше. Измеряем напряжение на колодке TPS выводе 1 и на выводе 3 -стабильно 5 вольт как и положено быть!
Дальше измеряем напряжение между выводами 2 и 3 -порядка 1,4 Вольта на ХХ. Так вот когда напряжение пропадает -мотор пытается заглохнуть. А оно периодически пропадает.
Собственно вопрос -ДПЗД (TPS) - накрылся?

Схема ниже

[Дмитрий54087]

ДПЗ ПРОВЕРЯЕТЬСЯ ТЕСТЕРОМ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ И НА ОБРЫВ, ПОСЛЕ СНЯТИЯ УСТАНОВКИ ДАТЧИКА НУЖНА ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ (СКИНУТЬ АККУМ), ПРОВЕРЯТЬ НАДО ПОДКЛЮЧИВ ТЕСТЕР И ПОВОРАЧИВАЯ ПОЛЗУНОК ПРИ ЭТОМ СОПРОТИВЛЕНИЕ РАСТЕТ И НЕ ГДЕ НЕ ОБРЫВАЕТЬСЯ.

[Skydive]

Сообщение от Дмитрий54087

ДПЗ ПРОВЕРЯЕТЬСЯ ТЕСТЕРОМ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ И НА ОБРЫВ, ПОСЛЕ СНЯТИЯ УСТАНОВКИ ДАТЧИКА НУЖНА ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ (СКИНУТЬ АККУМ), ПРОВЕРЯТЬ НАДО ПОДКЛЮЧИВ ТЕСТЕР И ПОВОРАЧИВАЯ ПОЛЗУНОК ПРИ ЭТОМ СОПРОТИВЛЕНИЕ РАСТЕТ И НЕ ГДЕ НЕ ОБРЫВАЕТЬСЯ.

Все это в статике датчик выполняет. Но при работе на машине, толи от вибрации -сигнал пропадает.
Появилась бредовая идея как его промыть. Просверлить отверстие 1 мм и шприцом накачать его спиртом, потом высушить.
Прокатит?
PS. Косяки с ним начались после ныряния в воду.

[Piton]

Поменяй

[Дмитрий54087]

Похоже дорожки подгнивают.

[DAIMLER78]

А этот датчик ПДЗ \TPS- реагирует както на включение АКПП (заметил на схеме выхоод на ПауэрТрейнМодуль)?

пролблема в том ,что даже сейчас летом , на непрогретом авто не включается долго 2 и т.д. передачи ... ,когда темп. повышается через 4-5 мин (а зимой 15- мин ) то включение\переключение не происходит или только если резко не принудить кикдауном или на оборотах после 4.000 об !

[Skydive]

Сообщение от DAIMLER78

А этот датчик ПДЗ \TPS- реагирует както на включение АКПП (заметил на схеме выхоод на ПауэрТрейнМодуль)?

пролблема в том ,что даже сейчас летом , на непрогретом авто не включается долго 2 и т.д. передачи ... ,когда темп. повышается через 4-5 мин (а зимой 15- мин ) то включение\переключение не происходит или только если резко не принудить кикдауном или на оборотах после 4.000 об !

При таких симптомах меняют говрнер и датчик давления в коробке.

[DAIMLER78]

Сообщение от Skydive

При таких симптомах меняют говрнер и датчик давления в коробке.

ПОМЕНЯЛ ЦЕЛИКОМ АКПП +БУБЛИК != месяц =ок ! ...потом вновь точно такая же Х...рень появилась!...а ведь пока лето и на прогреве без включения бензика жрет ооооо!

насколько гемморно поменять говернер и этот датчик ?= надо снимать АКПП или только поддон !??

aw4

спасибо

[Skydive]

Сообщение от DAIMLER78

ПОМЕНЯЛ ЦЕЛИКОМ АКПП +БУБЛИК != месяц =ок ! ...потом вновь точно такая же Х...рень появилась!...а ведь пока лето и на прогреве без включения бензика жрет ооооо!

насколько гемморно поменять говернер и этот датчик ?= надо снимать АКПП или только поддон !??

aw4

спасибо

Я когда чинил коробку в Тахо-трансмишн, там сказали. При капремонте АКПП -говернер и датчик давления -менять безоговорочно на новые. Никаих бу.
Меняются достаточно просто - нужно скинуть поддон и вот они на виду.
Речь про оробку 42RE.

[SATA]

Я не стал ждать когда придет дпдз. Надоело ждать. У нас месяц надо ждать. Пошел в вазовский магазин,посмотрел и купил за 250р.(нива впрыск). Пошел домой,снял заслонку повертел посмотрел.Зделал переходную пластинку и прикрутил. Потом подключил настроил тешкой на 0.8В. Завел прокатился и офигел,машина понеслась, как будто якорь за машиной потерялся. Пока доволен как слон. Если надо кому, могу выложить фото.