Двигатель затарахтел и заглох

[Андрей150777]

Согласен, если один, два, ну три даже, но не все же разом.

[Александр 494]

всееее
вместо масла навеное салидола налил
ну все они не могут разом это сто пудов

[Андрей150777]

Всем привет. Обсуждение продолжается. Собрал я короче двигатель, установил все по меткам. А он ни в какую не заводится, даже не пыхает ни сколько. Открутил трубку ТНВД 1го цилиндра, снял крышку клапанов, крутим двигатель - сначала идет впрыск топлива, потом сразу же опускается впускной клапан. Метка на шкиве коленвала вроде совпадает с той, которая к блоку прикручивается.
P.S. Охлождающую жидкость в систему еще не заливал. Там нет ни какого датчика на отказ в запуске ДВС если нет ОЖ???
У кого какие мнения? Выручайте.

[Андрей150777]

Ну че братва, помогайте. Или все празднуют?

[Спанчбоб]

По ходу момент впрыска не вовремя, если я тебя правильно понял.Привод ТНВД на 180град повернуть можно?

[Андрей150777]

Спанчбоб привет. Повернуть то его можно, но надо специальным съемником шестерню снять сначала. А что если коленвал провернуть на один оборот? Шестерни распредвала и ТНВД одинаковые по диаметру и количеству зубьев, а шестерня коленвала ровно на половину меньше.

[Спанчбоб]

ИМХО нужно повернуть только шестерню ТНВД, ибо она не совпадает с фазами клапанов. Движок такой руками не счупал, так что могу ошибаться.

[Андрей150777]

А если я проверну коленвал на один оборот фазы ведь тоже поменяются.

[Спанчбоб]

Но шестерни грм и тнвд останутся на месте относительно друг друга, а впускной клапан должен закрыться за полоборота коленвала до впрыска, поршень внизу, а выпускной клапан должен открыться через полоборота коленвала после впрыска, причем поршень тоже должен быть внизу.В момент впрыска поршень должен быть вверху.

[Андрей150777]

На данный момент ситуация такая - в момент впрыска оба клапана закрыты, поршень находится вверху, примерно через 20-30 градусов начинает открываться впускной клапан