Вентилятор вместо вискомуфты и как бороться с его постоянным шумом

[timur_m]

Сообщение от Ёсик

я бы не ставил односкоросной с СиличЪ Бореем - он перегреется и закипишь(при перегреве у него включается блокировка - которая СиличЪ отключает)

Ёсик, а как Силич умеет учитывать 2 скорости вентиля? Насколько я прочитал описание, ему от вентиля нужны 2 провода, а у 2-х скоростного их 3. Объясни, если разобрался.

[Ёсик]

Сообщение от timur_m

Ёсик, а как Силич умеет учитывать 2 скорости вентиля? Насколько я прочитал описание, ему от вентиля нужны 2 провода, а у 2-х скоростного их 3. Объясни, если разобрался.

Разобрался и схему доработал ,тут всё есть:
https://jeep-forum.ru/forum/showthre...t=12730&page=6
вторую скорость пустил через реле ,а управление реле силичЪем - тестирую 4 день...никаких нареканий(кроме греющихся проводов - но думаю их заменить)

[gsp200]

У меня история такая была.Поехали в дальние дали,а вискомуфта возьми и развались,подшипник развалился в шлам.Ну и что делать,лето жарко?Кругом только дикие миханизаторы,но вдруг видим в одной деревеньке мех.цех,а там ТОКАРЬ!!!!!! ОООО!!!!Короче выточил он нам переходник и поставил я свой железный вентилятор через него на помпу.Короче Газ 53 получился с постоянным вращением)))) Ну как вы понимаете все это делалось временно......в итоге проездил 2года и зимой и летом)))),зимой картоночку ставил перед радиатором . Помпа как ни странно жива,подшипники не развалились и сальник жив.Плюсы-летом не закипит)))Дешивизна в изготовлении и простата установки .При старте со светофора,звук под капотом напоминает работу турбореактиной установки))),пацаны уважают и боятся)) Минусы-с виской конечно помпе полегче работать и гасить вибрации,да и помоему с виской машинка порезвее становитца,но как вариант в диких местах вполне себя оправдал.

[WhiteEagle]

Сообщение от gsp200

...в диких местах вполне себя оправдал.

Кроме бродов.