Идеи бизнеса!

[ciberman]

Сообщение от Yastreb

Вот ты сам сначала багажник свари, а потом рассуждай. Себестоимость по материалам порядка 3-4 тыр (это если из квадрата варить, из трубы еще дороже, плюс трубогиб). Плюс работа, нормальный багажник за 1 день не сваришь, проверено. Минимум 2 дня работы. Плюс покраска. Ты готов за 999 руб два дня вкалывать?

Откуда 3-4 на материалы если тонна стоит 29-32 т.р? Я про конвеер говорю, а не варить для себя в гараже. Один гнет заготовки, второй ставит на станину, третий варит, четвертый пескоструит, пятый грунтует и красит.

[Ёсик]

Сообщение от ciberman

Откуда 3-4 на материалы если тонна стоит 29-32 т.р? Я про конвеер говорю, а не варить для себя в гараже. Один гнет заготовки, второй ставит на станину, третий варит, четвертый пескоструит, пятый грунтует и красит.

для этого не жиперы нужны а "вьетнамцы" шутка.

[ciberman]

Сообщение от Ёсик

для этого не жиперы нужны а "вьетнамцы" шутка.

А то их сейчас мало )

[Yastreb]

Сообщение от ciberman

Откуда 3-4 на материалы если тонна стоит 29-32 т.р? Я про конвеер говорю, а не варить для себя в гараже. Один гнет заготовки, второй ставит на станину, третий варит, четвертый пескоструит, пятый грунтует и красит.

И ты имеешь средства, что б полностью оснастить цех, оплатить аренду, закупить материал по заявленой цене, заплатить зарплату рабочим??? Я уже не говорю про рынок сбыта, который забит под завязку. Ты сам себе представляешь весь глобализм задачи, которую ставишь?

Опять таки ты приводишь среднюю цену чермета, а на багажник идет фасонный металл, а он дороже.

[ciberman]

Сообщение от Yastreb

И ты имеешь средства, что б полностью оснастить цех, оплатить аренду, закупить материал по заявленой цене, заплатить зарплату рабочим??? Я уже не говорю про рынок сбыта, который забит под завязку. Ты сам себе представляешь весь глобализм задачи, которую ставишь?

Опять таки ты приводишь среднюю цену чермета, а на багажник идет фасонный металл, а он дороже.

Иначе не заработать. Сравни рейсовый автобус который перевозит тысячу пассажиров за смену, и бомбить на чирке с его расходом и т.д. Да, автобус дольше собирать, ставить на линию. Но как результат доступность пероезда, очередь и всем рулит один водитель.

[Darhan]

Сообщение от Yastreb

И ты имеешь средства, что б полностью оснастить цех, оплатить аренду, закупить материал по заявленой цене, заплатить зарплату рабочим??? Я уже не говорю про рынок сбыта, который забит под завязку. Ты сам себе представляешь весь глобализм задачи, которую ставишь?

Опять таки ты приводишь среднюю цену чермета, а на багажник идет фасонный металл, а он дороже.

есть возможность, нет объемного рынка сбыта...

[ciberman]

Сообщение от Darhan

есть возможность, нет объемного рынка сбыта...

Как нет рынка? А интернет, он безкрайний и ненасытный.

[Yastreb]

Сообщение от ciberman

Как нет рынка? А интернет, он безкрайний и ненасытный.

Вот ты сам это направление пробей, а не голословно пиши. Я пытался продвинуть эту идею и неоднократно. Большую часть прошлого года работал именно в этом направлении. Не одному человеку на форуме машины делал. И силовым обвесом занимался направленно. Вот только кроме того, что ты все это сваришь и продашь, люди еще и сертификат хотят получить, что б силовой обвес в ГАИ зарегить и в ПТС изменения внести. А заниматься узкопрофильно багажниками вобще не вариант. Если делать, то делать все. Т.е. делать тюних ателье или на край ангар как у Джеймса снимать и полностью готовить и ремонтировать машины.

[ciberman]

Сообщение от Yastreb

Вот ты сам это направление пробей, а не голословно пиши. Я пытался продвинуть эту идею и неоднократно. Большую часть прошлого года работал именно в этом направлении. Не одному человеку на форуме машины делал. И силовым обвесом занимался направленно. Вот только кроме того, что ты все это сваришь и продашь, люди еще и сертификат хотят получить, что б силовой обвес в ГАИ зарегить и в ПТС изменения внести. А заниматься узкопрофильно багажниками вобще не вариант. Если делать, то делать все. Т.е. делать тюних ателье или на край ангар как у Джеймса снимать и полностью готовить и ремонтировать машины.

Вот именно багажниками и нужно заниматься, мы делаем уникальный продукт "идеальный багажник" или "идеальная табуретка", в данном случае не важно, заниматься нужно только одним, конечным продуктом, тогда все получится

[Yastreb]

Сообщение от ciberman

Вот именно багажниками и нужно заниматься, мы делаем уникальный продукт "идеальный багажник" или "идеальная табуретка", в данном случае не важно, заниматься нужно только одним, конечным продуктом, тогда все получится

Ну зная процесс, дешевле чем за 8-9 тыр я лично багажник делать не буду(хотя сделал их как минимум 6 штук). Знаем, проходили. Если есть желание купить багажник за 8000 милости прошу. Добавочная цена зависит от потребностей.