А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[kilroy]

Сообщение от Mauser

а что не так с 4ым поколением?

Не люблю форсунки газовые, постоянная ипля с настройкой через комп, расход всегда будет конский при любом лживом датчике, в добавок к этому оно дороже, гиморней в установке, настройке. 2 пок будет работать стабильно хоть все датчики выдерни, кроме дпкв.

[Let4ik_1]

Сообщение от Mauser

а что не так с 4ым поколением?

ценник конский ИМХО

[Mauser]

Товарищи джиповоды, вы чего!?
у меня 6 цилиндровый, настройки ЭЛЕМЕНТАРНЫЕ с кнопкой автонастройки (проверял, работает корректно)
форсунки валтек красные, даже китайские копии пойдут. ремкомлпеты на них стоят копейки, менять раз в 40-50к ремкомплект.
датчики у газа минимальные, и у меня они работают вообще без каких-либо проблем. В общем, ваши опасения беспочвены, к тому же всегда можно перейти на бензин.
Просто если есть уже система инжектора, отказываться от нее... А насчет расхода, как на 2ом поколении он в принципе может быть НИЖЕ чем на 4ом? О_о

[о.олегыч]

Сообщение от Mauser

Товарищи джиповоды, вы чего!?
у меня 6 цилиндровый, настройки ЭЛЕМЕНТАРНЫЕ с кнопкой автонастройки (проверял, работает корректно)
форсунки валтек красные, даже китайские копии пойдут. ремкомлпеты на них стоят копейки, менять раз в 40-50к ремкомплект.
датчики у газа минимальные, и у меня они работают вообще без каких-либо проблем. В общем, ваши опасения беспочвены, к тому же всегда можно перейти на бензин.
Просто если есть уже система инжектора, отказываться от нее... А насчет расхода, как на 2ом поколении он в принципе может быть НИЖЕ чем на 4ом? О_о

Да запросто, закрутил подачу газа и тошни ....
У меня 4 поколение уже 9 лет стоит, ничего та не настраивал в форсунках по компу, бред какой то пишут. С вакуумным редуктором накувыркался ещё на уазах и волгах, нахрен мне не надо даром такого счастья. 4 поколение поставил везде и горя не знаю, даже на моновпрыск шевроле ТБИ приделали. Ставить легко, софт открыт, при грамотном подборе большинству юзеров достаточно кнопку "автонастройка" нажать и всё. Далее следим за фильтрами до 100 тыс. км. И хватит пугать сказками , устриц ел и ем до сих пор... всем удачи

[Skydive]

Сейчас езжу на OMVL SAVER. Офигенное оборудование, настроил обогащение при разгоне, а после 3000 об/мин, вообще переход полный на бензин, валит шо пипец.
2-е поколение тихо посасывает.

[kilroy]

Сообщение от о.олегыч

С вакуумным редуктором накувыркался ещё на уазах и волгах, нахрен мне не надо даром такого счастья. Далее следим за фильтрами до 100 тыс. км. И хватит пугать сказками , устриц ел и ем до сих пор... всем удачи

У меня как раз всё наоборот, есть у меня ещё нива карбовая, поставил пару лет вакуумное гбо ловато, уже 25тыщ на газе, поначалу заводил, глушил на бензине, а потом забил на это уже забыл про бензин, никаких проблем, как настроил, больше на лазил туда.
Про 100тыщ погорячились, через 30-40тыщ фильтр надо менять.

[kilroy]

Сообщение от Skydive

а после 3000 об/мин, вообще переход полный на бензин, валит шо пипец.
2-е поколение тихо посасывает.

Вот это и бесит, какие-то переходы на бензин, мне это не нада, переключил на газ и всё. Потом начинается, ... ой почему-то очень часто на бензин переключается, жрет в итоге и бензин и газ.
С 5.9 движком какое поколение не ставь, будут посасывать все, ну или почти все. Этот двиг на Аи-98 должен ездить, ему газ доктор прописал.

[kilroy]

Сообщение от Let4ik_1

ценник конский ИМХО

Вот вот, я прикинул бегло, на железо 2 поколения 7руб на 4-30руб разница в расходе придумано установщиками, для рекламы.

[Mauser]

Сообщение от kilroy

Вот это и бесит, какие-то переходы на бензин, мне это не нада, переключил на газ и всё. Потом начинается, ... ой почему-то очень часто на бензин переключается, жрет в итоге и бензин и газ.
С 5.9 движком какое поколение не ставь, будут посасывать все, ну или почти все. Этот двиг на Аи-98 должен ездить, ему газ доктор прописал.

ну не будет он переходить на бензин или газ сам по себе, если этого не предусмотрено в блоке. Такого нет ни у кого.
Да и я не понимаю тему с занижением расхода путем обеднения смеси.
ну и на ГБО 4 можно задушить смесь, можно сделать коррекцию по оборотам и времени впрыска форсунок. В тяговых режимах сделать богатую смесь, чтоб валил, а в режимах ХХ или трассы - наоборот, сделать смесь слегека бедную или нейтральную.
возможностей уйма. цена - копейки. Б/у полный комлпект с баллоном 150 долларов можно взять.
новый 250-300.

[о.олегыч]

Сообщение от Skydive

Сейчас езжу на OMVL SAVER. Офигенное оборудование, настроил обогащение при разгоне, а после 3000 об/мин, вообще переход полный на бензин, валит шо пипец.
2-е поколение тихо посасывает.

У меня сразу было что с 3000 бенз , сейчас обновил программку и уже учитывает цикловую подачу, поэтому бенз только после 2700 и времени впрыска 20 мс вроде... ну примерно.