Нет циркуляции ОЖ, после капиталки 5.2 - Страница 4 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

YARQSLAV · 12.02.2020, 11:28

если стоит на месте, то медленно остывает и эл. винтокрыл отключается, но только на месте и долго...

evgenis · 12.02.2020, 13:54

Вентиль молотит на 1-ой скорости? Кондей при этом точно выключен, т.е. ни обдув стекла, ни снежинка на дисплее климата не активны?
96-100 гр.С - это его штатная рабочая температура, на сколько помню. Посмотри по климату(код 22) т-ру включения-выключения вентиля, возможно датчик в верхнем патрубке "устал и залипает", не выключает вентиль как положено.

Егор Пятигорск · 12.02.2020, 16:56

Карлсон хоть в ту сторону крутится? Полярность правильная? И ремешок на помпе:) А чо, всякое бывает.

YARQSLAV · 12.02.2020, 21:52

Всем спасибо , что откликнулись!!!
кондей выключен, да молотит от первого датчика , (95-100) проверял, он выключается, как я писал , но только , когда машина стоит без движения...

YARQSLAV · 12.02.2020, 21:54

Да и карлсон крутится правильно, иначе , как бы я понял, что половина радиатора холодная...

72rus · 12.02.2020, 22:00

Цитата:

Сообщение от YARQSLAV

72rus, Друг привет! Ищу по теме , та же проблема, но так и не понял, ты победил циркуляцию? Напиши пожалуйста. Только у меня 5.9 , а беда та же.

У меня дело было только в датчике, который в блоке рядом с термостатом, система работала нормально.

YARQSLAV · 13.02.2020, 11:51

Блин , но датчик показывает нормально, меня смущает плохая циркуляция, 72рус ты ведь описывал также: нижний патрубок и часть радиатора холодные, верхний патрубок и его часть радиатора горячий пипец... Без термостата не пробовал, да и не вариант это, стоит гбо ... , да и машина должна работать при постоянной температуре... звонил на родину , на автоцент по америкосам , говорят смотри помпу, бывает крыльчатки или ломаются или разъедает их от гавнотосола... снял ремень, покрутил, сопротивления вообще не ощущаю... На родине у меня три чирка были , все 5.2 вообще не знал проблем с этим. А в нете наоборот пишут, что 5.9 на эл.вентиляторе ваще не греется, что делать не понимаю..

YARQSLAV · 13.02.2020, 11:58

Цитата:

Сообщение от 72rus

У меня дело было только в датчике, который в блоке рядом с термостатом, система работала нормально.

Если все, как ты писал, это тоже не правильно, я по поводу циркуляции...
И напиши пожалуйста, сейчас ты с термостатом ездишь?
и если не трудно , глянь разок , когда мотор горячий , как твои патрубки выглядят...

YARQSLAV · 13.02.2020, 12:05

А забыл написать, вчера лазил на ебае, нашел термостат от фольцвагена, общий диаметр такой же , а на вид, его рабочая дыра на порядок больше, чем у чирка, вот думаю может попробовать его поставить... И кто слышал чего про патрубок, который короткий, идет от помпы к коллектору? Где то кто то говорил, что туда может стравливать давление...

evgenis · 13.02.2020, 16:22

YARQSLAV, прогрей градусов до 40, открути крышку горловины радиатора, двигатель не глуши - пусть работает. Если там антифриза не до края сливного штуцера, то добавь, и попроси кого-нибудь поднять и удерживать обороты до 1500-2000. При этом уровень в горловине должен упасть, и туда влезет еще около 200мл жидкости - как раз примерно тот объем системы, который выше уровня горловины. Закрути крышку, сбрось обороты. Если все так, то значит помпа хорошо качает, на ее входе создается разряжение, циркуляция по малому кругу в норме, к помпе нет вопросов. Вопросы останутся к термостату и пропускной способности радиатора.

12.02.2020, 16:56	#33
Егор Пятигорск Пользователь Житель форума Регистрация: 15.05.2013 Адрес: Москва СВАО Марка: Jeep GC 5.2 1995, 249, Orvis Возраст: 57 Сообщений: 4,224	Карлсон хоть в ту сторону крутится? Полярность правильная? И ремешок на помпе:) А чо, всякое бывает. __________________ Если на моих похоронах не будет играть "Пасека" НОМа, я просто встану и уйду.

12.02.2020, 11:28	#31
YARQSLAV Пользователь Новичок Регистрация: 11.02.2020 Адрес: Германия Марка: JEEP ZJ 5.9 Возраст: 47 Сообщений: 22	если стоит на месте, то медленно остывает и эл. винтокрыл отключается, но только на месте и долго...

12.02.2020, 13:54	#32
evgenis Пользователь Житель форума Регистрация: 22.03.2010 Адрес: Пермь Марка: ZJ 5.9 Возраст: 25 Сообщений: 1,205	Вентиль молотит на 1-ой скорости? Кондей при этом точно выключен, т.е. ни обдув стекла, ни снежинка на дисплее климата не активны? 96-100 гр.С - это его штатная рабочая температура, на сколько помню. Посмотри по климату(код 22) т-ру включения-выключения вентиля, возможно датчик в верхнем патрубке "устал и залипает", не выключает вентиль как положено.

12.02.2020, 21:52	#34
YARQSLAV Пользователь Новичок Регистрация: 11.02.2020 Адрес: Германия Марка: JEEP ZJ 5.9 Возраст: 47 Сообщений: 22	Всем спасибо , что откликнулись!!! кондей выключен, да молотит от первого датчика , (95-100) проверял, он выключается, как я писал , но только , когда машина стоит без движения...

12.02.2020, 21:54	#35
YARQSLAV Пользователь Новичок Регистрация: 11.02.2020 Адрес: Германия Марка: JEEP ZJ 5.9 Возраст: 47 Сообщений: 22	Да и карлсон крутится правильно, иначе , как бы я понял, что половина радиатора холодная...

13.02.2020, 11:51	#37
YARQSLAV Пользователь Новичок Регистрация: 11.02.2020 Адрес: Германия Марка: JEEP ZJ 5.9 Возраст: 47 Сообщений: 22	Блин , но датчик показывает нормально, меня смущает плохая циркуляция, 72рус ты ведь описывал также: нижний патрубок и часть радиатора холодные, верхний патрубок и его часть радиатора горячий пипец... Без термостата не пробовал, да и не вариант это, стоит гбо ... , да и машина должна работать при постоянной температуре... звонил на родину , на автоцент по америкосам , говорят смотри помпу, бывает крыльчатки или ломаются или разъедает их от гавнотосола... снял ремень, покрутил, сопротивления вообще не ощущаю... На родине у меня три чирка были , все 5.2 вообще не знал проблем с этим. А в нете наоборот пишут, что 5.9 на эл.вентиляторе ваще не греется, что делать не понимаю..

13.02.2020, 12:05	#39
YARQSLAV Пользователь Новичок Регистрация: 11.02.2020 Адрес: Германия Марка: JEEP ZJ 5.9 Возраст: 47 Сообщений: 22	А забыл написать, вчера лазил на ебае, нашел термостат от фольцвагена, общий диаметр такой же , а на вид, его рабочая дыра на порядок больше, чем у чирка, вот думаю может попробовать его поставить... И кто слышал чего про патрубок, который короткий, идет от помпы к коллектору? Где то кто то говорил, что туда может стравливать давление...

13.02.2020, 16:22	#40
evgenis Пользователь Житель форума Регистрация: 22.03.2010 Адрес: Пермь Марка: ZJ 5.9 Возраст: 25 Сообщений: 1,205	YARQSLAV, прогрей градусов до 40, открути крышку горловины радиатора, двигатель не глуши - пусть работает. Если там антифриза не до края сливного штуцера, то добавь, и попроси кого-нибудь поднять и удерживать обороты до 1500-2000. При этом уровень в горловине должен упасть, и туда влезет еще около 200мл жидкости - как раз примерно тот объем системы, который выше уровня горловины. Закрути крышку, сбрось обороты. Если все так, то значит помпа хорошо качает, на ее входе создается разряжение, циркуляция по малому кругу в норме, к помпе нет вопросов. Вопросы останутся к термостату и пропускной способности радиатора.