Нужна помощь (трос кик-дауна)

[Fikuspro]

Добрый день, не так давно прикупил чирка и у него было сломано крепление тросика кик-дауна к дросселю. И хозяин примотал его на проволку, соответственно АКПП работает не правильно. У меня просьба если кому не трудно замерьте длину крепления, буду очень признателен (в инете не нашёл инфы). На фото обвёл на всякий случай.

[2400MHz]

Длина тут не ключевой показатель. Главное что-бы его ход был четко синхронизирован с изменением положения дроссельной заслонки, т.е не провисал и не был в натяг. Однако, в некоторых случаях отступают от этих правил для корректировки оборотов переключения передач.
Измерю сегодня, не забыть бы.

[Fikuspro]

Сообщение от 2400MHz

Длина тут не ключевой показатель. Главное что-бы его ход был четко синхронизирован с изменением положения дроссельной заслонки, т.е не провисал и не был в натяг. Однако, в некоторых случаях отступают от этих правил для корректировки оборотов переключения передач.
Измерю сегодня, не забыть бы.

Я понимаю как это всё работает, вот и нужна эта длина что бы отрегулировать как по мануалу. Буду благодарен если не забудете))

[v587]

Fikuspro привет!

длина пластмасски 55 мм минус 5 мм до штырька на дросселе....примерно.

[жип]

на чирке стоит AW4 и тросик в ней не влияет на переключения. ес ли речь про гранд и 42ре то это две разные акпп

[жип]

я наверное один туплю. но в подписи гранд, в теме речь про чирка. на фото трос AW4. полюбому думаю речь про ав4

[жип]

Сообщение от 2400MHz

Длина тут не ключевой показатель. Главное что-бы его ход был четко синхронизирован с изменением положения дроссельной заслонки, т.е не провисал и не был в натяг. Однако, в некоторых случаях отступают от этих правил для корректировки оборотов переключения передач.
Измерю сегодня, не забыть бы.

на AW4 тросом увеличивается давление масла чтобы при наваливании не провернуло фрикционы. а при малом газе давление уменьшается чтобы снять нагрузку с насоса -отсюда экономия топлива. и пофиг длинна троса +- 2-3мм не влияют ни на что. если потянуть за трос то чувствуется его рабочий диапазон. отсюда можно отталкиватся кпри каком положении дроселя вам нужно повышение давления. скажу одно . при 85гр моя акпп при снятом тросе держит тест двух пидалей. а это значит давления хватает. это в теории но лучше чтобы с тысячи трос начал работать. за момент переключения отвечает электронника! а за плавность -давление и трос

[v587]

на фото трос гч 5.2. у топика в подписи гч 5.2 96 г . значит акпп 46rh или re

[Fikuspro]

Сообщение от v587

Fikuspro привет!

длина пластмасски 55 мм минус 5 мм до штырька на дросселе....примерно.

Спасибо огромное!

[Fikuspro]

Расскажу проблему, дело в том что при медленном разгоне дёргается пару раз, а потом переключает (при переключении с первой на вторую). А если интенсивней разгонятся то всё норм, вот я и грешу на тросик. АКПП контрактная, масло мопар светлое, уровень норм. Может я ошибаюсь, подскажите.