Глобальный глюк электрики - грешу на Body Control Module (WJ) - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Chermet · 18.02.2011, 20:06

Мне кажется - стоит попробовать на заведенной машине без зазрения совести подергать-поизгибать провод к TPS подходящий - может заглючит, тогда и видно будет. Возможен излом внутри провода, без повреждения изоляции. Или не мудрить, продублировать эти провода поверх штатной проводки до блока управления.
Схему я давал, разобраться будет не сложно.

1001z · 18.02.2011, 21:09

Буду пробовать, пока всю неделю с гриппом. Лямбду на след.неделе поставлю новую, и у братьев-белорусов блок боди куплю.

1001z · 27.02.2011, 19:35

Заменил лямбду, заменил блок боди контроля и почистил контакты на задних фонарях (поворотники мигают так же часто) и, самое главное, прокинул провода от разъема TPS к мозгам. Не хочу сглазить, но час езды не выявил вообще ничего, а разгон стал более ровным. При этом в последние дня три ситуация ухудшалась лавинообразно - для скачков холостых достаточно было постоять на холостых 3-5 минут, а затуп на разгоне проявлялся через светофор. Так что, судя по всему, провода на TPS тому виной - завтра жена поездит-посмотрит.

1001z · 28.03.2011, 12:06

Увы, проблема не ушла совсем, хотя самый главный глюк действительно оказался в проводке к датчику TPS.
Подозрение падает на PCM.
Теперь все замечательно, кроме одного - любая заводка авто сопровождается следующим багом:
1. Если авто стоит на паркинге, то в течение 1-2 мин появляется колебание холостых, меняется звук выхлопа - а-ля пятерение, не глохнет, в течение минуты-двух обороты стабилизируются.
2. Если сесть и поехать, то появляется аналогичный затуп, скачки оборотов и под сброс газа может даже заглохнуть.
Ключ к решению, на мой взгляд - эффект до следующих остановки-запуска двигателя не появляется, даже если ездить весь день. Это говорит, о некой ошибке в тех элементах, что опрашивают или дают команду в течение первых минут после запуска, кмк - т.е. не датчики и не проводка, а что-то программное. Ну а из программного у нас вроде только PCM. Видимо придется еще раз заехать к samoroshka, благо глюк стал более регулярным и ждать его не приходится.

18.02.2011, 20:06	#21
Chermet Пользователь Местный Регистрация: 16.09.2009 Адрес: Москва, ЮЗАО Марка: Jeep XJ Limited Возраст: 50 Сообщений: 165	Мне кажется - стоит попробовать на заведенной машине без зазрения совести подергать-поизгибать провод к TPS подходящий - может заглючит, тогда и видно будет. Возможен излом внутри провода, без повреждения изоляции. Или не мудрить, продублировать эти провода поверх штатной проводки до блока управления. Схему я давал, разобраться будет не сложно. __________________ Jeep Cherokee XJ, 1992, 4L, AW4, 242, 4.56, LPG, TMAX8500, BFG 33x10.5 MT соль и сахар - белая смерть, лес и водка - зеленые друзья

18.02.2011, 21:09	#22
1001z Пользователь Новичок Регистрация: 10.01.2011 Адрес: Подольск Марка: WJ 99, 4.0 Limited Austria Сообщений: 33	Буду пробовать, пока всю неделю с гриппом. Лямбду на след.неделе поставлю новую, и у братьев-белорусов блок боди куплю.

27.02.2011, 19:35	#23
1001z Пользователь Новичок Регистрация: 10.01.2011 Адрес: Подольск Марка: WJ 99, 4.0 Limited Austria Сообщений: 33	Заменил лямбду, заменил блок боди контроля и почистил контакты на задних фонарях (поворотники мигают так же часто) и, самое главное, прокинул провода от разъема TPS к мозгам. Не хочу сглазить, но час езды не выявил вообще ничего, а разгон стал более ровным. При этом в последние дня три ситуация ухудшалась лавинообразно - для скачков холостых достаточно было постоять на холостых 3-5 минут, а затуп на разгоне проявлялся через светофор. Так что, судя по всему, провода на TPS тому виной - завтра жена поездит-посмотрит.

28.03.2011, 12:06	#24
1001z Пользователь Новичок Регистрация: 10.01.2011 Адрес: Подольск Марка: WJ 99, 4.0 Limited Austria Сообщений: 33	Увы, проблема не ушла совсем, хотя самый главный глюк действительно оказался в проводке к датчику TPS. Подозрение падает на PCM. Теперь все замечательно, кроме одного - любая заводка авто сопровождается следующим багом: 1. Если авто стоит на паркинге, то в течение 1-2 мин появляется колебание холостых, меняется звук выхлопа - а-ля пятерение, не глохнет, в течение минуты-двух обороты стабилизируются. 2. Если сесть и поехать, то появляется аналогичный затуп, скачки оборотов и под сброс газа может даже заглохнуть. Ключ к решению, на мой взгляд - эффект до следующих остановки-запуска двигателя не появляется, даже если ездить весь день. Это говорит, о некой ошибке в тех элементах, что опрашивают или дают команду в течение первых минут после запуска, кмк - т.е. не датчики и не проводка, а что-то программное. Ну а из программного у нас вроде только PCM. Видимо придется еще раз заехать к samoroshka, благо глюк стал более регулярным и ждать его не приходится.