Газовая установка АМС-242 на устройстве подачи газа BLOS

[Ded-86]

Привет, парни.
Интересная у Вас тут тема, уже месяца 2 читаю и перечитываю ибо в РФ тырнете более полного обсуждения BLOS'а не нашел.
На данный момент "зверька" заказал и получил через ebay, т.к. у меня двигатель объемом несколько больше (L05 5.7л), по этому брал пару "зверьков", вышло 18 690,50 руб. Дошло быстро: 27.04.2019 вечером заказал, отправили 29.04.2019, получил 11.05.2019г.
На данный момент пытаюсь изготовить на ТБИ переходник под установку пары BLOS'ов вместо кастрюли воздухана, ну и жду прихода нулевиков, ибо стоковый воздушный фильтр сохранить не получится.
Да, настраивать буду все это хозяйство с помощью Альфометра Innovate LC-2 ибо слух и нюх- приборы не самые точные
Пока не понятно, хватит ли моего редуктора: Lovato SUPER, дальше видно будет, либо еще один редуктор ставить, либо искать более мощный.

З.Ы. поставил бы 4-ое поколение, обслуживание и настройка не пугают, но вся засада в том, что проверенного рабочего решения установки на ТБИшный V8 нет.

Всем добра!

[о.олегыч]

Сообщение от Ded-86

Привет, парни.
Интересная у Вас тут тема, уже месяца 2 читаю и перечитываю ибо в РФ тырнете более полного обсуждения BLOS'а не нашел.
На данный момент "зверька" заказал и получил через ebay, т.к. у меня двигатель объемом несколько больше (L05 5.7л), по этому брал пару "зверьков", вышло 18 690,50 руб. Дошло быстро: 27.04.2019 вечером заказал, отправили 29.04.2019, получил 11.05.2019г.
На данный момент пытаюсь изготовить на ТБИ переходник под установку пары BLOS'ов вместо кастрюли воздухана, ну и жду прихода нулевиков, ибо стоковый воздушный фильтр сохранить не получится.
Да, настраивать буду все это хозяйство с помощью Альфометра Innovate LC-2 ибо слух и нюх- приборы не самые точные
Пока не понятно, хватит ли моего редуктора: Lovato SUPER, дальше видно будет, либо еще один редуктор ставить, либо искать более мощный.

З.Ы. поставил бы 4-ое поколение, обслуживание и настройка не пугают, но вся засада в том, что проверенного рабочего решения установки на ТБИшный V8 нет.

Всем добра!

расстрою вас, но месяц назад поставили на ТБИ 5.0 gm 4 поколение и вполне работает. конечно очень не хватает настроечного оборудования , но с вашим подходом всё реализуемо. Мне бы ваш альфометр ))) На данный момент заморочились с использованием канала от второй форсунки тби и изготовлением проставки под ТБИ для улучшения работы на переходном режиме. Но повторюсь, и сейчас Каприс ездит . Расход 17 .

[Ded-86]

Сообщение от о.олегыч

расстрою вас, но месяц назад поставили на ТБИ 5.0 gm 4 поколение и вполне работает. конечно очень не хватает настроечного оборудования , но с вашим подходом всё реализуемо. Мне бы ваш альфометр ))) На данный момент заморочились с использованием канала от второй форсунки тби и изготовлением проставки под ТБИ для улучшения работы на переходном режиме. Но повторюсь, и сейчас Каприс ездит . Расход 17 .

форсунки то, поди, в параллель включены? Чем оно от 2-го то тогда отличается?
Да и форсы очень быстро "кончатся", ибо в 8 раз чаще работают...

[о.олегыч]

Сообщение от Ded-86

форсунки то, поди, в параллель включены? Чем оно от 2-го то тогда отличается?
Да и форсы очень быстро "кончатся", ибо в 8 раз чаще работают...

Странные выводы, ну это как сравнить карбюратор и впрыск...инжектор и эжектор для вас одно и тоже ? Если вместо вопросов у вас сразу умозаключения идут, то что тут остаётся делать. Наслаждайтесь дальше 2 поколением, я с ним наездился вдоволь, давно перешёл на 4.