Удаление системы EGR, на моторе VM 2.5TD - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

ШТОРМ · 27.03.2011, 16:45

Цитата:

Сообщение от Серж XJ

Заглушил ЕГР. трубка не отвернулась. вырезал заглушку из железки 1 мм и поставил вместо прокладки между трубкой и клапаном. еще как планировал снял датчик BPS. очень легко снимается, 2 болта на 8 мм. датчик был весь в "солидоле". почистил. посмотрим какой эффект все это даст.

Дружище, где сей датчик установлен?

БРС который.все до его хочу добратся! Я читал про него на украинском сайте, но так и не нашел его на движке.
Кстати они писали ,что после его чистки машинка побежала резвей.

Серж XJ · 27.03.2011, 17:01

Цитата:

Сообщение от ШТОРМ

Дружище, где сей датчик установлен?

БРС который.все до его хочу добратся! Я читал про него на украинском сайте, но так и не нашел его на движке.
Кстати они писали ,что после его чистки машинка побежала резвей.

Привет! Прямо сверху на впускном коллекторе.

FatFox · 27.03.2011, 17:16

Цитата:

Сообщение от ШТОРМ

Дружище, где сей датчик установлен?

БРС который.все до его хочу добратся! Я читал про него на украинском сайте, но так и не нашел его на движке

Прям сверху на коллекторе впускном, на него сразу взгляд натыкается когда на коллектор смотришь. У тебя вроде ДМРВ стоит, поэтому этого датчика нет скорей всего.

ШТОРМ · 27.03.2011, 17:21

Цитата:

Сообщение от FatFox

Прям сверху на коллекторе впускном, на него сразу взгляд натыкается когда на коллектор смотришь. У тебя вроде ДМРВ стоит, поэтому этого датчика нет скорей всего.

ДМРВ стоит на патрубке возд.фильтра, если так, то скоре всего на моей движке нет его.Кстати ЕГР тоже заглушил вот эффекта от этого не вижу.

FatFox · 27.03.2011, 17:34

Цитата:

Сообщение от ШТОРМ

Кстати ЕГР тоже заглушил

А как заглушил? Просто трубку вакуумную заглушил или снимал все? Мне сейчас турбина придет и тоже займусь удалением ЕГР (заодно промою весь впуск от сажи с маслом), осталось только с пробочкой на коллектор выпускной определиться.

ЗЫ. Кстати, блок управления ЕГР никто не удалял? Обратная связь у него с ЭБУ есть? Просто думаю может действительно всю систему удалить вместе с этим блоком.

Серж XJ · 27.03.2011, 17:42

Цитата:

Сообщение от FatFox

А как заглушил? Просто трубку вакуумную заглушил или снимал все? Мне сейчас турбина придет и тоже займусь удалением ЕГР (заодно промою весь впуск от сажи с маслом), осталось только с пробочкой на коллектор выпускной определиться.

снимал клапан. поставил заглушку , вырезал её из железки, лекалом служила прокладка. трубка у меня не отвернулась. как мне спецы из цанрада сказали, если получится отвернуть, пробку необязательно, достаточно монету номиналом в 2 рубля положить и все

ШТОРМ · 27.03.2011, 17:42

Цитата:

Сообщение от FatFox

А как заглушил? Просто трубку вакуумную заглушил или снимал все? Мне сейчас турбина придет и тоже займусь удалением ЕГР (заодно промою весь впуск от сажи с маслом), осталось только с пробочкой на коллектор выпускной определиться.

ЗЫ. Кстати, блок управления ЕГР никто не удалял? Обратная связь у него с ЭБУ есть? Просто думаю может действительно всю систему удалить вместе с этим блоком.

Вырезал две прокладки из толстого паранита и поставил одну со стороны трубки,другую от воздушного коллектора.Шлангочку с вакуума снял. согнул и перевезал.

Серж XJ · 27.03.2011, 17:48

Цитата:

Сообщение от ШТОРМ

Вырезал две прокладки из толстого паранита и поставил одну со стороны трубки,другую от воздушного коллектора.Шлангочку с вакуума снял. согнул и перевезал.

от паронита те же спецы отговорили. сказали даже армированный не даст уверенности. но с паронитом все это проще.

ШТОРМ · 27.03.2011, 18:46

Цитата:

Сообщение от Серж XJ

от паронита те же спецы отговорили. сказали даже армированный не даст уверенности. но с паронитом все это проще.

А в чем сложность? разве там давление большое?