А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[lokon]

Интересно про увлажнители. Говорят ещё, что в бензин специально добавляют свинец - молекулы свинца мягкие, чтоб клапану не так больно было биться об седло.

[Let4ik_1]

Ты мне то че доказываешь?
Чувак спросил, че это за фигня, я ему рассказал.

[WhiteEagle]

Сообщение от lokon

молекулы свинца мягкие

Новый лол? ;) На молекулярном уровне. ))

[Let4ik_1]

WhiteEagle, я был о вас лучшего мнения...

[WhiteEagle]

А шо такое? Кого-то обидел? Оскорбил? Проявил неуважение?
Или молекулы свинца таки мягкие? )

[о.олегыч]

Тетраэтилсвинец просто обязателен как я помню для авиационных двигателей типа кукурузника, на ферроценах клапанам хана будет. Смазка направляющих клапанов идёт частично и с его помощью. Так что свинец зараза ядовит очень, а так для мотора благо.
В принципе клапаны и в двигателях с прямым впрыском бензина работают в более жёстких режимах и там были проблемы , у дизелей же процессы температурные в принципе бережней , но и там бывают проблемы, особенно при переходе на гбо.
Но вот почитав литературу я такого сейчас не нашёл, а даже наоборот как бы. Странно как то .

[WhiteEagle]

Тетраэтилсвинец уже как десятки лет не применяют. С появления инжекторно-катализаторных машин. И как же клапана на этих несметных миллионах авто умудряются выжить без мягких свинцовых молекул... ))
И благом он был только в одной ипостаси - как антидетонатор.

На ферроцены клапанам накласть. От них только свечи страдают. Не в том смысл что разваливаются, а просто проводить начинают по изоляторам, чего в принципе быть не должно.

[о.олегыч]

Сообщение от WhiteEagle

Тетраэтилсвинец уже как десятки лет не применяют. С появления инжекторно-катализаторных машин. И как же клапана на этих несметных миллионах авто умудряются выжить без мягких свинцовых молекул... ))
И благом он был только в одной ипостаси - как антидетонатор.

На ферроцены клапанам накласть. От них только свечи страдают. Не в том смысл что разваливаются, а просто проводить начинают по изоляторам, чего в принципе быть не должно.

Да может оно так есть, тем более на автомобильных двигателях. Я же откуда-то помню про авиационные, хотя вот сейчас не нашёл такого ...

[tracker99]

Сообщение от WhiteEagle

И как же клапана на этих несметных миллионах авто умудряются выжить без мягких свинцовых молекул

Так седла клапанов этих несметных авто отнюдь не как раньше - в чугунной ГБЦ отзенкованы , а выполнены из более стойкого к термической эрозии материала . Сами клапана , кстати , тоже стали более износостойкие .
http://xn--90afyi.xn--p1ai/?page=dyn...33&article=273
Ну а если ГБЦ олдтаймера осталась в стоке , то выручит Винс https://autogrif.ru/catalog/zashchit...ml_w70612.html
или Ликви Моли https://www.youtube.com/watch?v=Rs-_hBx8gg0

[WhiteEagle]

Сообщение от tracker99

более стойкого к термической эрозии материала

Вот мне интересно, все так уверенно говорят про ужасно горячий газовый выхлоп, сжирающий клапана.... ))
Вы хоть кто-нибудь EGT мерили на бензине и на газе?
Ну, ей-богу, хорош уже мифы перепечатывать. ;)