А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[egrman]

прикинул по окупаемости установки ГБО эконом вариант за 50тр
топовый DIGITRONIC iQ + Еmer + Baracuda = 80 тр с установкой
газе 24р х 21л/100км = 504р
на 92 бензе 41р х 17.5л/100км = 717р
717-504=213/100= экономия 2,1р на 1км.
2.1 х 23 800 км = 50тр или 80тр
с моими пробегами это года 3-5 ...
новые комплекты вообще не вариант... надо искать бу за 15-18тр

[WhiteEagle]

Сообщение от egrman

с моими пробегами это года 3-5 ...

Если пробеги такие копеечные, тогда и о газе нет никакого смысла думать.
Обычно при более менее средних (не больших!) пробегах всё окупается за 8-12 мес.

Кстати, на фото не эмер, и не барракуды.

[egrman]

Сообщение от WhiteEagle

Если пробеги такие копеечные, тогда и о газе нет никакого смысла думать.
Обычно при более менее средних (не больших!) пробегах всё окупается за 8-12 мес.

Кстати, на фото не эмер, и не барракуды.

поэтому и думаю о бу комплекте, он как раз и окупится за год.
да я знаю что не емер и баракуды,фотка дергаетсятолько на стандртный комплект.

Посмотреть видео на YouTube

[Let4ik_1]

Сообщение от WhiteEagle

Я в БЛОС не вникал никогда. В чем там цимус?

изменяемое сечение впуска одновременно с изменением количества газа, т.е. стоит заслонка с иглой как на карбюраторе мотоцикле или на мерсе(игла виде трубки с изменяющейся по длинне прорезью), ходит за счет разрежения. Т.е регулируешь подачу с газоанализатором, потом на любых оборотах смесь стехеометрическая, но на 5.2 одного блоса не хватает, два надо ставить

[Let4ik_1]

Сообщение от egrman

поэтому и думаю о бу комплекте, он как раз и окупится за год.
да я знаю что не емер и баракуды,фотка дергаетсятолько на стандртный комплект.

Посмотреть видео на YouTube

я такой себе поставил за 37 тыров (плюс мульт категории А, все шланги и магистраль пластик), но баллон покупал отдельно

[WhiteEagle]

Сообщение от Let4ik_1

изменяемое сечение впуска одновременно с изменением количества газа, т.е. стоит заслонка с иглой как на карбюраторе мотоцикле или на мерсе(игла виде трубки с изменяющейся по длинне прорезью), ходит за счет разрежения. Т.е регулируешь подачу с газоанализатором, потом на любых оборотах смесь стехеометрическая, но на 5.2 одного блоса не хватает, два надо ставить

Все равно плохо понимаю установку на впрысковую машину системы без обратной связи по ДК и не использующую вычислительные способности штатного ЭБУ по корректировке смеси от кучи параметров.

Тогда уж на карбюраторе надо ездить. Нафига этот впрыск придумали, форсунки какие-то, импульсы, датчики...

[траХторист]

и чего вы все валтеки хаете , ставил б/у неизвестно сколько ,, у меня стоят три года вообще никаких претензий .может конечно мне их перебрали хорошо, перед установкой .

[Let4ik_1]

Сообщение от WhiteEagle

Все равно плохо понимаю установку на впрысковую машину системы без обратной связи по ДК и не использующую вычислительные способности штатного ЭБУ по корректировке смеси от кучи параметров.

Тогда уж на карбюраторе надо ездить. Нафига этот впрыск придумали, форсунки какие-то, импульсы, датчики...

Весь цимус в том, что второе поколение не зависит от работы бензомозгов и всей бензосистемы в целом, а с блосом и настройки стехиометрии в мозгах несбиваются.

[Let4ik_1]

Сообщение от траХторист

и чего вы все валтеки хаете , ставил б/у неизвестно сколько ,, у меня стоят три года вообще никаких претензий .может конечно мне их перебрали хорошо, перед установкой .

Да нормальные валтеки форсы, просто надо своевременно их ремонтить и настраивать ход золотника.

[WhiteEagle]

Сообщение от Let4ik_1

Весь цимус в том, что второе поколение не зависит от работы бензомозгов и всей бензосистемы в целом, а с блосом и настройки стехиометрии в мозгах несбиваются.

Так чего в этом хорошего? Впрыск для того и придуман чтобы гибко подстраиваться под переменные условия в жизни машины.
Если по-твоему все так хорошо без форсунок и мозгов, то почему мы все не ездим на карбюраторах?