Диагностика MOPAR

[anom]

у меня по поводу атмосферного тоже такие же вопросы.. я сделал так - купил новый мап от нексии.. он еще больше занижает... поехал к двум кентам на 5.2 и 4.0. у обоих так же как у меня показывает давление. отличия вообще в копейках.. В целом я конечно понял либо у всех нерабочие мапы включая новый, либо что то там в компе или проге неправильно по переводу PSI в миллиметры ртутного столба.
В видосах нагрузки тольком нет. Коробка на паркинге, горит салонное освещение т.к. открыта дверь + 1 лампа в туманке 55Вт. Я думаю ампер 6 допнагрузки это мало.. даже на холостом. Я проверил отключив все - фактически нет изменений.

[anom]

Некоторые изменения. В компе сдвинул базовый угол на пораньше.. +6 градусов - время форсунок упало до 3.7-3.8мс.

[danil43]

Сообщение от anom

Некоторые изменения. В компе сдвинул базовый угол на пораньше.. +6 градусов - время форсунок упало до 3.7-3.8мс.

Во как. А какой ХХ при этом? Я двигал на пораньше ради интереса, обороты прилично росли. Попробую и у себя проверить

[anom]

Был кач по оборотам 695-735. Как подвинул пораньше стали чутка повыше . 710-740.. но в принципе пох.. главное впрыс меньше.. завтра проверю в динамике. Возможно нужно при установке распределителя по шкиву поставить ещё раньше. Я мог и ошибиться и поставит неправильно, на попозже . Или ДВС труп и будет работать на раннем только. Завтра проверю.

[anom]

Но все таки неправильное атмосферное давление мне покоя не даёт . Дилерский сканер бы.

[danil43]

На моем 13.55 psi и впрыск 4.67
На сегодняшний день расход около 33 город. Куда копать не знаю

[anom]

выше я писал.. что делал и и что менял. Прям попунктно.

[anom]

блин... никакие это не PSI
MAP = абсолютное давление в впускном коллекторе (KPА * 10) (от датчика MAP) .
http://jeep.avtograd.ru/cherokee/inj...sbec/logic.htm

так что 11,47 по диагностике = 114,7 КПа=860мм рт.столба. корректоное давление по Алмате.

Хотя вру... Некорректное. Сейчас показывает 11.13 =834 мм.рт.ст.- а погода говорит что 760 мм.

[mac]

здравия!! други у кого есть готовый шнурок? Я купил американ папа и на комп юсб. Можете поцветно подсказать ху из ху. а то мой что-то только тайм аут выдает.
... Провод TX на адаптере (цвет) → гнездо RX на разъеме машины (цвет)
- Провод RX на адаптере (цвет) → гнездо TX на разъеме машины (цвет)
- Провод GND на адаптере (цвет) → гнездо GND на разъеме машины (цвет)
Я не очень спец в этом ... а припаяли наверное както нетак

[Al_67]

Сообщение от mac

здравия!! други у кого есть готовый шнурок? Я купил американ папа и на комп юсб. Можете поцветно подсказать ху из ху. а то мой что-то только тайм аут выдает.
... Провод TX на адаптере (цвет) → гнездо RX на разъеме машины (цвет)
- Провод RX на адаптере (цвет) → гнездо TX на разъеме машины (цвет)
- Провод GND на адаптере (цвет) → гнездо GND на разъеме машины (цвет)
Я не очень спец в этом ... а припаяли наверное както нетак

И не так припаяли возможно китайцы: у меня были перепутаны земля (черный) и +5В (красный) на том 6-контактном разъеме, что на первом рисунке тут - https://jeep-diagnost.tk/diagnostika...j/#comment-138. Выявил так: при подключении "+" тестера к красному проводу тестер показал "-5В". Подключил в разъеме к движке вместо черного к красному и все заработало.

Остальное все точно по указанным рекомендациям - там все очень качественно расписано - спасибо автору !

Кстати разъем я использовал отечественный, 4-х контактный за 35 руб, папа+мама, т.к. при необходимости переставить 3 контакта из американского в российский дело на минуту, если не спеша. Так чего огород городить ?