где искать искру. - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

hohol · 17.11.2009, 11:19

Цитата:

Сообщение от kis

На катушку.

Блин! А уменя питание на катушку приходит, а искры нет?

kis · 17.11.2009, 13:10

Если на катушку приходит, а с нее нет, то, думаю, это катушка.

river cat · 17.11.2009, 15:18

провод центральный проверял,у меня такая фигня была,когда мот.отсек хорошо прогревался,двигун глох,минут 20 остывал,снова работал,грешили на датчик положения коленвала,менял,такая же ерунда,случайно потянули за центральный провод и вот она засада,провод другой поставили,пока работает

ЛЕСАРУБ · 17.11.2009, 20:10

Я это всё прошол от и дозавода машины !90г.в. система БЕНДИКС французкая рено!
И так датчи положения к.в находится на кпп можно заменить на аналог от МОСКВИЧ 2141 с двигателя рено перматываеш разём и на 0.2 рассверлить посадочные места стоит в южке 1000р
дальше Катушка аналог маторолла ставилась на рено 19 и 21 купить можно на разборах в идеальном состоянии 1000-1500 на чирках с разбора все полумёртвые.катушка обычно умерает так поевляется трещина на пластике возле выхода центрального провада!

Центральный провод проверка сними с любого целиндра и поставь на место центрального!

Ну и на крайняк Мозки стоят под тарпедой у вадителя с правой стороны от руля!

hohol · 17.11.2009, 20:59

[QUOTE=ЛЕСАРУБ;15276]Я это всё прошол от и дозавода машины !90г.в. система БЕНДИКС французкая рено!
И так датчи положения к.в находится на кпп можно заменить на аналог от МОСКВИЧ 2141 с двигателя рено перматываеш разём и на 0.2 рассверлить посадочные места стоит в южке 1000р
дальше Катушка аналог маторолла ставилась на рено 19 и 21 купить можно на разборах в идеальном состоянии 1000-1500 на чирках с разбора все полумёртвые.катушка обычно умерает так поевляется трещина на пластике возле выхода центрального провада!
Центральный провод проверка сними с любого целиндра и поставь на место центрального!
Ну и на крайняк Мозки стоят под тарпедой у вадителя с правой стороны от руля![/QUOTE

После всех советов похоже, что вышла из стороя либо катушка, либо датчик коленвала. По симптомам ( все произошло после езды по большим лужам) и до этого при езде по асфальту ни чего не беспокоило, больше похоже на датчик. Вопрос в том, что датчик стоит 3 кило рубля а бабина и того больше, тратить такие деньги не поняв в чем причина не хочется. После последних исследований понял, что на бабине питание есть на том контакте , что под высоковольтным проводом, и на нем не чего не надето. На модуль зажигания, что под бабиной приходят два разема, на одном один провод и питания на нем нет, на другом три провода на одном 12В. С распределителем вообще не понятно, приходит три провода и на одном 9-10В не больше. Подскажите куда можно подать питание на прямую, что-бы убедится, что это действительно датчик коленвала. Провода менял результата нет! А по мозги страшно думать, а что часто бендикс ломается?

Denis · 18.11.2009, 00:07

Цитата:

После всех советов похоже, что вышла из стороя либо катушка, либо датчик коленвала. По симптомам ( все произошло после езды по большим лужам).....

После езды по большим лужам обычно умирает генератор.
Для теста попробуй в работающий эл. мотор воды налить с грязью ....

hohol · 18.11.2009, 17:03

Цитата:

Сообщение от Denis

После езды по большим лужам обычно умирает генератор.
Для теста попробуй в работающий эл. мотор воды налить с грязью ....

Про генератор ясно, что поломотся может, и черт с ним зарядки нет- искра будет все одно! А у меня искры нет!!!!

Denis · 18.11.2009, 18:55

Когда ж ты её найдёшь то ?

hohol · 22.11.2009, 18:11

После проведенных выходных под над и внутри машины- выяснил, что бабина 100% рабочая, напряжение на форсунках есть, датчик распредвала работае ( выдает переменный сигнал). И теперь главный вопрос уважаемым специалистам, у меня на датчик коленвала идут два провода на одном как я понимаю питание 3 В., а по второму должен уходить мыргающий сигнал, так вот сигнал есть но только постоянный теже 3В. Это нормально?Может он стоит далеко от маховика, так ведб работал. И на рабочем датчике если на него подать питание в снятом положении, сигнал будет уходить постоянно? И можно-ли его проверить снявши и поводив возле той-же массы, сигнал должен идти преривистый? Сопротивление в норме у датчика!

hohol · 22.11.2009, 22:35

Советом помогите!!!

17.11.2009, 13:10	#22
kis Пользователь Житель форума Регистрация: 19.06.2009 Адрес: Мытищи Сообщений: 546	Если на катушку приходит, а с нее нет, то, думаю, это катушка. __________________ Jeep Cherokee XJ, 4L, 93г., 242, Rusty's Off Road lifting 4.5, Simex Exteme Trekker 32/10.5, 4.56, Auburn Ected+Eaton eLocker

18.11.2009, 18:55	#28
Denis Пользователь Житель форума Регистрация: 11.03.2009 Адрес: Москва, Беляево Марка: нет Сообщений: 1,022	Когда ж ты её найдёшь то ? __________________ Land Rover Discovery 1, 300TDi

17.11.2009, 15:18	#23
river cat Пользователь Житель форума Регистрация: 10.06.2009 Адрес: Королёв-Юбилейный Марка: Jeep Cherokee XJ 1991, 4L, МКПП, 231 Сообщений: 208	провод центральный проверял,у меня такая фигня была,когда мот.отсек хорошо прогревался,двигун глох,минут 20 остывал,снова работал,грешили на датчик положения коленвала,менял,такая же ерунда,случайно потянули за центральный провод и вот она засада,провод другой поставили,пока работает

17.11.2009, 20:10	#24
ЛЕСАРУБ Banned Житель форума Регистрация: 02.12.2008 Адрес: Москва ЮЗАО Марка: XJ YJ WJ Возраст: 43 Сообщений: 3,991	Я это всё прошол от и дозавода машины !90г.в. система БЕНДИКС французкая рено! И так датчи положения к.в находится на кпп можно заменить на аналог от МОСКВИЧ 2141 с двигателя рено перматываеш разём и на 0.2 рассверлить посадочные места стоит в южке 1000р дальше Катушка аналог маторолла ставилась на рено 19 и 21 купить можно на разборах в идеальном состоянии 1000-1500 на чирках с разбора все полумёртвые.катушка обычно умерает так поевляется трещина на пластике возле выхода центрального провада! Центральный провод проверка сними с любого целиндра и поставь на место центрального! Ну и на крайняк Мозки стоят под тарпедой у вадителя с правой стороны от руля!

17.11.2009, 20:59	#25
hohol Пользователь Новичок Регистрация: 06.10.2009 Марка: Jeep cherokee XJ 4.0, 1990г.в.,242 Сообщений: 30	[QUOTE=ЛЕСАРУБ;15276]Я это всё прошол от и дозавода машины !90г.в. система БЕНДИКС французкая рено! И так датчи положения к.в находится на кпп можно заменить на аналог от МОСКВИЧ 2141 с двигателя рено перматываеш разём и на 0.2 рассверлить посадочные места стоит в южке 1000р дальше Катушка аналог маторолла ставилась на рено 19 и 21 купить можно на разборах в идеальном состоянии 1000-1500 на чирках с разбора все полумёртвые.катушка обычно умерает так поевляется трещина на пластике возле выхода центрального провада! Центральный провод проверка сними с любого целиндра и поставь на место центрального! Ну и на крайняк Мозки стоят под тарпедой у вадителя с правой стороны от руля![/QUOTE После всех советов похоже, что вышла из стороя либо катушка, либо датчик коленвала. По симптомам ( все произошло после езды по большим лужам) и до этого при езде по асфальту ни чего не беспокоило, больше похоже на датчик. Вопрос в том, что датчик стоит 3 кило рубля а бабина и того больше, тратить такие деньги не поняв в чем причина не хочется. После последних исследований понял, что на бабине питание есть на том контакте , что под высоковольтным проводом, и на нем не чего не надето. На модуль зажигания, что под бабиной приходят два разема, на одном один провод и питания на нем нет, на другом три провода на одном 12В. С распределителем вообще не понятно, приходит три провода и на одном 9-10В не больше. Подскажите куда можно подать питание на прямую, что-бы убедится, что это действительно датчик коленвала. Провода менял результата нет! А по мозги страшно думать, а что часто бендикс ломается?

22.11.2009, 18:11	#29
hohol Пользователь Новичок Регистрация: 06.10.2009 Марка: Jeep cherokee XJ 4.0, 1990г.в.,242 Сообщений: 30	После проведенных выходных под над и внутри машины- выяснил, что бабина 100% рабочая, напряжение на форсунках есть, датчик распредвала работае ( выдает переменный сигнал). И теперь главный вопрос уважаемым специалистам, у меня на датчик коленвала идут два провода на одном как я понимаю питание 3 В., а по второму должен уходить мыргающий сигнал, так вот сигнал есть но только постоянный теже 3В. Это нормально?Может он стоит далеко от маховика, так ведб работал. И на рабочем датчике если на него подать питание в снятом положении, сигнал будет уходить постоянно? И можно-ли его проверить снявши и поводив возле той-же массы, сигнал должен идти преривистый? Сопротивление в норме у датчика!

22.11.2009, 22:35	#30
hohol Пользователь Новичок Регистрация: 06.10.2009 Марка: Jeep cherokee XJ 4.0, 1990г.в.,242 Сообщений: 30	Советом помогите!!!