Шрус на кардан General Ricambi

[dimanoid]

похож это хорошо, жаль не подходит. у автора впереди шрус с продольным перемещением и он даже визуально толще на сантиметр где то

[todos]

Сообщение от dimanoid

похож это хорошо, жаль не подходит. у автора впереди шрус с продольным перемещением и он даже визуально толще на сантиметр где то

Ну визуально я в миллиметрах определять не могу. Я лишь сказал что внеше похож один в один с типо неориганлом, который все ставят от москвича. Он стоит 1,2тр, пошел и купил в москвиче, зачем ломать голову над шайбами и стопорами. А вот про раздатку, что вы написали, я вообще не понял. У него ZJ, а не WJ. Нет там шруса со стороны раздатки.

[dimanoid]

Сообщение от todos

Ну визуально я в миллиметрах определять не могу. Я лишь сказал что внеше похож один в один с типо неориганлом, который все ставят от москвича. Он стоит 1,2тр, пошел и купил в москвиче, зачем ломать голову над шайбами и стопорами. А вот про раздатку, что вы написали, я вообще не понял. У него ZJ, а не WJ. Нет там шруса со стороны раздатки.

шрус не подошел. боюсь что автору без разницы что и куда ты ставил и его не интересует что от москвича подходит у других. у него скорее всего или регулируемый кардан с контрогайкой или кардан вообще без шлицевой и поэтому не подходит шрус.
просто сначала надо смотреть под машину, а потом брать запчасти для колхоза.
то, что описал автор соответствует конструктивному решению для кардана без подвижных шлицов. если он удосужится дать подробности, возможно ему удастся помочь

[todos]

Сообщение от dimanoid

шрус не подошел. боюсь что автору без разницы что и куда ты ставил и его не интересует что от москвича подходит у других. у него скорее всего или регулируемый кардан с контрогайкой или кардан вообще без шлицевой и поэтому не подходит шрус.
просто сначала надо смотреть под машину, а потом брать запчасти для колхоза.
то, что описал автор соответствует конструктивному решению для кардана без подвижных шлицов. если он удосужится дать подробности, возможно ему удастся помочь

У автора было два вопроса. Я ответил на второй про прокладку. Так что говорить "автору без разницы что и куда ты ставил и его не интересует что от москвича подходит" некорректно с вашей стороны, т.к. я не давал ему совет по этому поводу, лишь сказал вам что на оригинал он все-таки похож. К тому же если автор искал замену, то его все-таки интересует от чего туда подходит. И вообще, автор молчит, его похоже эта тема уже не интересует, а мы устроили тут спор: подоходит не подходит, сказал не сказал.

[rith2]

Сообщение от todos

У автора было два вопроса. Я ответил на второй про прокладку. Так что говорить "автору без разницы что и куда ты ставил и его не интересует что от москвича подходит" некорректно с вашей стороны, т.к. я не давал ему совет по этому поводу, лишь сказал вам что на оригинал он все-таки похож. К тому же если автор искал замену, то его все-таки интересует от чего туда подходит. И вообще, автор молчит, его похоже эта тема уже не интересует, а мы устроили тут спор: подоходит не подходит, сказал не сказал.

Тема пару дней провисела без внимания и я про нее даже как то и забыл.

На кардане стоит со стороны моста шрус со стороны раздатки двойной шарнир. кардан на шлицах с контргайкой. От Москвича не захотел заморачиваться, как то русскому автопрому нет доверия, а тут вроде как Италия ))

Насколько я понял из переписки выше - вариант колхоза General Ricambi подойдет только для кардана без шлицов ? Потому что было несколько тем, где все писали что данный шрус идентичен оригиналу на 99%, а по факту он уже на пару миллиметров. В итоге токарь выточил шайбу, который я подложил под шрус, чтоб сместить его ближе к крайней канавкей (стопорному кольцу) . Ездить еще не пробовал - доделываю всякие косячки..

Раз тема ожила - каким образом настраивать длину кардана? По логике вещей - поставить на ровную поверхность и потом затянуть контргайку?