А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[Scvip]

Сообщение от WhiteEagle

О том и речь!
Я плохого не посоветую. ) У самого такой стоит в одной машине.
И мне он нравится, и многим газовщикам тоже.
Ты поменяешь старую фигню, требующую ремонта)) на новое хорошее более мощное изделие. Атикер - компактный мощный недорогой редуктор, простой как автомат Калашникова. Тебе нужен именно SR06 Super Max, короче самый мощный в их линейке. Не перепутай - есть просто Super, без Max - он слабее.
Нюанс - он не комплектуется клапаном, просто голый редуктор в коробке. Но клапан ведь у тебя уже есть, только фильтр в нем смени.

Фильтр сменить который будет идти Вместе с редуктором?

[WhiteEagle]

Разве я непонятно написал? Редуктор идет БЕЗ клапана. Просто голый редуктор и крепежный кронштейн.
Но клапан у тебя УЖЕ имеется, докупать тебе его не надо - ведь Аляска как-то же была подключена. Вот в нем фильтр и поменяй.

[Let4ik_1]

в сад...

[WhiteEagle]

что в сад...?? редуктор, фильтр, клапан или я? )

[Let4ik_1]

К вам и редуктору приетензий нет)))

[WhiteEagle]

Я тоже на это надеялся. )
Ну так а что все-таки в сад то? ))

[Let4ik_1]

Вопрошающий
Здесь уже все на сто рядов обсуждено по Гбо на джипе надо только внимательно почитать, кроме того на кархелпе много всего по Гбо написано, плюс там установщики тусят не из последних, всегда можно спросить только конкретный вопрос, а не про сфероконя в вакууме.
Вот вы попытались дать совет, а товарищ не понимает, а потом, к вам же будут претензии если нормально работать не будет, потому что кроме редуктора там куча нюансов по установке, о которых он не знает.
Т.е. ему надо либо искать нормальных установщиков, что бы все переделали, либо плотно изучить вопрос, а уже потом задавать вопросы по тому что осталось не ясным, или по конкретной машине.
Вот как то так, но это длинно получилось, в сад короче)))

[Scvip]

Нет, претензий не к кому здесь возникать не будет, человек дал совет, а тут уже мне решать воспользоваться и ввязываться собственноручно в это или нет. Вы товарищ Летчик 25 лет возитесь с газовым оборудованием, а я только начинаю, с вами никто не спорит и возможно для вас глупые вопросы, для меня ложка знаний. Вопрос по фильтру возник только потому, что на своем опыте я видел только свой редуктор, у которого конструкция ЭМК и фильтра иная.
Приложил два изображения, на первом мой вариант и как я понял на втором то, что нужно будет ставить на Атикер (фильтр/клапан/катушка)
Если я снова что то недопонимаю - извиняйте.

[Let4ik_1]

Значит смотри, на Атикере подвод трубкой 8мм, это значит тебе и кран надо тоже на 8мм, а у тебя на картинке на 6мм кран, соответственно, магистраль на 8мм и мультиклапан в баллон тоже на 8мм, т.е. одним редуктором ты не отделаться.

[Scvip]

Изображение как пример расположения клапана и его составляющего. У меня всё на 8мм. Главное я понял о чем шла речь, спасибо)