Внесение изменений под покатушки .... пошагово

[Ник 1100]

Приветствую всех. Товарищи практики, кто так же, как и я борется с системой. Можете подсказать в каких отделениях Технадзора ГИБДД Московской обл. или близлежащих регионов лояльно относятся к регистрации изменений внедорожников? В моём случае ставились силовые бампера, колёса бОльших размеров, лифт подвески 100 мм., багажник на крыше и т.д. В Москве категорически разворачивают, когда я прихожу с заключением предварительной экспертизы конструкции.
Про Пензу и Тулу информацию я видел.
Если получится продвинуться в этом вопросе, я отпишусь.

[joy37]

Сообщение от Ник 1100

Приветствую всех. Товарищи практики, кто так же, как и я борется с системой. Можете подсказать в каких отделениях Технадзора ГИБДД Московской обл. или близлежащих регионов лояльно относятся к регистрации изменений внедорожников? В моём случае ставились силовые бампера, колёса бОльших размеров, лифт подвески 100 мм., багажник на крыше и т.д. В Москве категорически разворачивают, когда я прихожу с заключением предварительной экспертизы конструкции.
Про Пензу и Тулу информацию я видел.
Если получится продвинуться в этом вопросе, я отпишусь.

Собственно, вот...

Внутри бампера стоит лебедка. Никаких изменений в ПТСе нет, авто ставилось на регистрацию в таком виде.
В Пензенском МРЭО инспектору было пояснено, что термина "силовой бампер" не существует, лебедка установлена так, что не выходит за пределы бампера, а шноркель не подлежит обязательной сертификации и на безопасность не влияет. К тому же, у наших авто, у Джипов ZJ точно, ничего не написано в графе ОТТС в ПТС. Т.е. обосновать, что машина не в таком виде пересекла границу РФ никто не сможет. Т.е. если все сделано аккуратно, не "самоварно" и не колхозно то отказать в регистрации у них нет оснований. на приведеном выше ЛРД2 стоят АРбшные бампера.