внешний каркас безопасности - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Bomber · 25.02.2011, 13:38

вот интересная котлета

saa · 25.02.2011, 13:48

Не... котлету мне не надо :)

Мне обвес нужен скорее от легких деревьев, нежели от камней.

ejen · 25.02.2011, 17:57

Цитата:

Сообщение от saa

НСВ "Утес" в таком уже случае :P

Отдачей перевернет, хотя если уходить и отстреливаться - дополнительный ускоритель

kravol · 25.02.2011, 23:04

я тож самое задумал. хочу в первую очередь для мощного и грузоподъемного багажника.
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=10966

ejen · 26.02.2011, 00:03

тема интересная, абы наружу не торчало в стиле "вырвиглаз"

ejen · 26.02.2011, 00:04

Цитата:

Сообщение от saa

Я взвесил все "за" и "против" и пришел к выводу, что ставить я его всё-таки буду. Тем более, что он будет делаться разборным.

Как-то так. Синий цвет - сталь. Красный цвет - алюминий.

все "шталь", подбери трубу правильно

Bomber · 26.02.2011, 02:28

Цитата:

Сообщение от Dr.Help

может спареным ДШК обойтись?

ураган или что-нибудь подобное на скажуться на весе

про вес ваообще говорить не стоит. на джип что не прицыпи, он всё равно будет на 500кг легче Уаза. можно и ЗУ-23-2 ставить. и пусть попробуют в город не пустить....

Bomber · 26.02.2011, 02:30

Цитата:

Сообщение от saa

Не... котлету мне не надо :)

Мне обвес нужен скорее от легких деревьев, нежели от камней.

я не про котлету, я про каркас. аккуратно сделанно...

Zverikkk · 27.02.2011, 07:36

Из водопроводной трубы не вздумай делать (стенка толстая,большой вес), труба должна быть специальная диаметром 32мм и стенкой не более 2-2.5мм, тогда при хорошем качестве сварки будет соблюдена жёсткость каркаса при небольшом весе...

dave1000 · 27.02.2011, 15:39

тем у кого только 32мм
читаем тут http://www.raf.su/images/stories/pril/253(2008).pdf
"По требованиям Приложения "J" главная, боковые дуги, и верхняя перемычка между боковыми дугами -45х2,5мм. Остальные элементы каркаса-40х2мм. Труба -согласно п 8.3 Приложения ...Холоднотянутая, НЕЛЕГИРОВАННАЯ углеродистая сталь, содержащая МАКСИМУМ 0,3% углерода, 1% марганца и 0,5% др элементов- соответственно это сталь 20или25. Легендарная 30ХГСА таким образом никак не может использоваться, так как она относится к легированным конструкционным сталям, кроме этого по технологии после сварки изделие из этой стали должно подвергаться низкому отпуску при +200 градусов.
взято тут http://monsterey.sitecity.ru/ltext_1...6.p_0111200203
если найти требования к открытым не кузовным а/м- баги то там толщина стенок труб больше чем в требованиях к кузовным а/м
если посмотреть то из чего делают в америке то там точно стенки толще чем в китт РАФ но там и мощность и вес другие...
полезно почитать это http://pirate4x4.com/tech/billavista/Links/

25.02.2011, 13:38	#11
Bomber Пользователь Житель форума Регистрация: 15.01.2010 Адрес: Киев Марка: JEEP cherokee Возраст: 62 Сообщений: 672	вот интересная котлета Миниатюры __________________ "it's not a fucking JEEP! It's just not finished" Мечтай так , будто живёшь Вечно! Живи так, будто умрёшь Завтра!

25.02.2011, 13:48	#12
saa Пользователь Житель форума Регистрация: 04.10.2009 Адрес: Москва Марка: little rough around the edges Возраст: 37 Сообщений: 1,266	Не... котлету мне не надо :) Мне обвес нужен скорее от легких деревьев, нежели от камней. __________________ YJ 1994 4.0L sold JK 2012 3D 3.6L Rubicon sold JKU 2016 3.6L Sahara

25.02.2011, 23:04	#14
kravol Пользователь Житель форума Регистрация: 07.09.2009 Адрес: Нефтекамск Марка: XJ Sport 89` 2,5TBI AW4 31/9,5 R15 Возраст: 41 Сообщений: 915	я тож самое задумал. хочу в первую очередь для мощного и грузоподъемного багажника. https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=10966 __________________ Jeеp Cherokee Base Sport (недавно точно выяснил) 1989г.в. 2.5TBI АКПП AW4 3-х дверный 235/75/R15 - Редкий зверь Жизнь прекрасна во всех ее проявлениях!!! Фото: kravol.imgsrc.ru Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили Титаник.

26.02.2011, 00:03	#15
ejen Banned Житель форума Регистрация: 12.03.2009 Адрес: Украина г.Донецк Марка: Cherokee XJ, 1995, 2.5i, NV 231, 31х10.5, make Beijing-Jeep Возраст: 56 Сообщений: 1,698	тема интересная, абы наружу не торчало в стиле "вырвиглаз"

27.02.2011, 07:36	#19
Zverikkk Пользователь Житель форума Регистрация: 13.03.2010 Адрес: Улан-Удэ Марка: ZJ 5,2 Возраст: 54 Сообщений: 817	Из водопроводной трубы не вздумай делать (стенка толстая,большой вес), труба должна быть специальная диаметром 32мм и стенкой не более 2-2.5мм, тогда при хорошем качестве сварки будет соблюдена жёсткость каркаса при небольшом весе...

27.02.2011, 15:39	#20
dave1000 Пользователь Местный Регистрация: 24.10.2009 Сообщений: 174	тем у кого только 32мм читаем тут http://www.raf.su/images/stories/pril/253(2008).pdf "По требованиям Приложения "J" главная, боковые дуги, и верхняя перемычка между боковыми дугами -45х2,5мм. Остальные элементы каркаса-40х2мм. Труба -согласно п 8.3 Приложения ...Холоднотянутая, НЕЛЕГИРОВАННАЯ углеродистая сталь, содержащая МАКСИМУМ 0,3% углерода, 1% марганца и 0,5% др элементов- соответственно это сталь 20или25. Легендарная 30ХГСА таким образом никак не может использоваться, так как она относится к легированным конструкционным сталям, кроме этого по технологии после сварки изделие из этой стали должно подвергаться низкому отпуску при +200 градусов. взято тут http://monsterey.sitecity.ru/ltext_1...6.p_0111200203 если найти требования к открытым не кузовным а/м- баги то там толщина стенок труб больше чем в требованиях к кузовным а/м если посмотреть то из чего делают в америке то там точно стенки толще чем в китт РАФ но там и мощность и вес другие... полезно почитать это http://pirate4x4.com/tech/billavista/Links/