ЗАМЕНА МОТОРА НА ЧЕРОКИ XJ

[VOSTOK]

Сообщение от Спанчбоб

Нормальный расход для полмотора. На 4.0 по городу будет больше, по трассе меньше. Так чтобы взял и прикрутил - встанет только 4.0, но исходя из того что машина у вас карбюраторная то ждет некислая дроч с проводами. Нужен будет полноразмерный донор с полным набором всего, потому как с вашего автомобиля придется вытаскивать все, включая салонные провода.
Судя по вопросам самостоятельно вы это сделать не сможете, то есть нужно еще приготовить примерно сотку на работу. Ну и найти нормального человека, который все это поженит меньше чем за вечность.
2.5 - нормальный двиг, они ездят десятилетиями и не парят голову людям. из модернизаций могу посоветовать разве что поставить впрыск на него, что нибудь типа января или корвета, в Перми полюбому есть люди которые этим занимаются.

Кто сделает, найду. "Январь или корвет" это что? И самое главное, что существенного даст такая модернизация? Сотку платить нет желания, саму машину купил за 95000.

[Сергей Додышев]

Сообщение от VOSTOK

Кто сделает, найду. "Январь или корвет" это что? И самое главное, что существенного даст такая модернизация? Сотку платить нет желания, саму машину купил за 95000.

Январь и Корвет компьютер управляющий который можно гонять туда-сюда по настройкам.

[Спанчбоб]

Сообщение от Сергей Додышев

Январь и Корвет компьютер управляющий который можно гонять туда-сюда по настройкам.

Совершенно верно. Обычно таким садо-мазо занимаются всякого рода спорЦмЭны, они же ковыряют прошивки под разные моторы.
Это будет подешевле, на выходе получаем нормальный мотор без гемора. При условии что он по железу живой, конечно.
Если без изврата - то комплект впрыска на 405 или 409 мотор ЗМЗ, снятый с волжаны, газели или уазика. По объему они сравнимы, то есть все будет работать. Понадобится изготовить реперный диск для датчика положения колена и поставить впускной коллектор от инжекторной версии. Ну и все упирается в человека, который все это соберет в кучу. МИКАС кстати тоже вроде шьется.

Для 4х цилиндровых моторов выбор гораздо шире чем для 6 горшков, простор для творчества очень широк.

[VOSTOK]

Сообщение от Спанчбоб

Совершенно верно. Обычно таким садо-мазо занимаются всякого рода спорЦмЭны, они же ковыряют прошивки под разные моторы.
Это будет подешевле, на выходе получаем нормальный мотор без гемора. При условии что он по железу живой, конечно.
Если без изврата - то комплект впрыска на 405 или 409 мотор ЗМЗ, снятый с волжаны, газели или уазика. По объему они сравнимы, то есть все будет работать. Понадобится изготовить реперный диск для датчика положения колена и поставить впускной коллектор от инжекторной версии. Ну и все упирается в человека, который все это соберет в кучу. МИКАС кстати тоже вроде шьется.

Для 4х цилиндровых моторов выбор гораздо шире чем для 6 горшков, простор для творчества очень широк.

Что реально это даст? По сравнению с тем, что есть сейчас?

[Сергей Додышев]

Сообщение от VOSTOK

Что реально это даст? По сравнению с тем, что есть сейчас?

Приемистось. Расход в порядок придет.

[VOSTOK]

Сообщение от Сергей Додышев

Приемистось. Расход в порядок придет.

Сергей, если сейчас 21 город, 17 трасса, то примерно, сколько расход при тех же условиях с инжекторами может стать.

По идее на инжектора можно ГБО 4го поколения воткнуть, так ?

[Сергей Додышев]

Сообщение от VOSTOK

Сергей, если сейчас 21 город, 17 трасса, то примерно, сколько расход при тех же условиях с инжекторами может стать.

По идее на инжектора можно ГБО 4го поколения воткнуть, так ?

ГБО можно и на карбюратор! И на инжектор. Разницы нет.

[Eugen59]

Я летом на заднем приводе в городе укладываюсь в 13 литров, а по трассе где то 10. Мотор 4.0, мкпп

[BORQ]

Сообщение от Eugen59

Я летом на заднем приводе в городе укладываюсь в 13 литров, а по трассе где то 10. Мотор 4.0, мкпп

- Аналогично, коллега!