Замена АМС 242 на LD 28 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

mogilani · 24.01.2017, 18:43

Реникс вытряс всю душу.....решился на замену дс на дизель. а именно ниссан лд 28 есть у кого опыт?какие пододные камни?
Акпп планирую оставить чирковскую 30-40 ЛЕ.

Alex uno · 24.01.2017, 20:28

Андрей Есик от мицу поставил,к нему стучись.

Грин Фрог · 24.01.2017, 20:30

Самое сложеное стыковать кпп, если такая не ставилась с устанавливаемым мотором. Ну и с электрикой поколдовать придётся. Размещение агрегатов и изготовление опор решаемо. А карданы надо будет подгонять по факту.

Островитянин · 25.01.2017, 13:38

Дизель, чо там с электриком колдовать то, кардана подгонять не надо раздатка ведь на месте останется с муфтой. Вот автомат не помню такой нет, но очень может быть что тоже авешка. Если тойотовский 2lt то вообще не вопрос, точнее вопрос в опорах и выхлопах остальное, легко и очень недорого

eger96 · 25.01.2017, 13:42

ток 2lt не едет ни хрена..дохленький он

mogilani · 25.01.2017, 14:04

Я думаю как авешку срастить в электронном плане(куда в лд28 поставить датчик от ДЗ может поставить электронную педаль+тросик на тнвд?)так то про переходную пластину все ясно что и куда делали не раз но в основном на спецтехнике там на акпп нет никакого управления

Vinnetoo · 26.01.2017, 06:44

А Мопар 242 чем плох??

Alien · 27.01.2017, 00:34

А к чему это выброс мамонта (я про LD28 ) ). Если 2,8 нужно, то лучше RD28 - и свежее, и на ТНВД ДПДЗ для АКПП есть

Андрей150777 · 27.01.2017, 06:49

Alien, согласен про RD28, свежее движки, таже рядная шестерка, немного мощнее и приемистей.
у LD28 момента может не хватать для нормального переключения автомата. Ну и пары менять минимум на 4.10, для нормальной езды. Можно и больше поставить (4.88), но получится трактор, зато едет везде, практически не переключаясь на понижайку.
половина картинок испарилась, но описание осталось - https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=16581

mogilani · 08.02.2017, 00:26

в связи с негативными отзывами об LD28 принято решение от него отказаться.Новый выбор sd33t с патруля.уже в пути.

24.01.2017, 18:43	#1
mogilani Пользователь Местный Регистрация: 04.08.2016 Адрес: Брянск Марка: XJ LO 4.0 88г Возраст: 36 Сообщений: 102	Замена АМС 242 на LD 28 Реникс вытряс всю душу.....решился на замену дс на дизель. а именно ниссан лд 28 есть у кого опыт?какие пододные камни? Акпп планирую оставить чирковскую 30-40 ЛЕ.

24.01.2017, 20:28	#2
Alex uno Пользователь Житель форума Регистрация: 16.08.2012 Адрес: Москва ЗАО,М.О.Раменское Марка: JEEP WJ 4.0 1999; JEEP Cherokee I (XJ) 3D AMC242. AW4. NP242. D30(3.55),C8.25(3.55) Dark Blue.3D Возраст: 49 Сообщений: 1,981	Андрей Есик от мицу поставил,к нему стучись. __________________ 8915-2000-27ноль WhatsApp, Viber, Telegram.

25.01.2017, 13:42	#5
eger96 Пользователь Житель форума Регистрация: 16.04.2013 Адрес: Екатеринбург, Заречный Марка: ZJ 96г.4.0l рк 249OD (на запасе 241 и 242)33- тапки,перед лонги,зад-клюшки, пары 4.56 силовик,си-би Возраст: 50 Сообщений: 2,982	ток 2lt не едет ни хрена..дохленький он __________________

27.01.2017, 06:49	#9
Андрей150777 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.10.2010 Адрес: Киров Марка: Были два Возраст: 48 Сообщений: 7,754	Alien, согласен про RD28, свежее движки, таже рядная шестерка, немного мощнее и приемистей. у LD28 момента может не хватать для нормального переключения автомата. Ну и пары менять минимум на 4.10, для нормальной езды. Можно и больше поставить (4.88), но получится трактор, зато едет везде, практически не переключаясь на понижайку. половина картинок испарилась, но описание осталось - https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=16581 __________________ Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад. Последний раз редактировалось Андрей150777; 27.01.2017 в 06:51.

24.01.2017, 20:30	#3
Грин Фрог Пользователь Житель форума Регистрация: 01.09.2011 Адрес: Москва ЮБутово/Щербинка Марка: YJ, ZJ, XJ, WJ, JK, WK Сообщений: 4,307	Самое сложеное стыковать кпп, если такая не ставилась с устанавливаемым мотором. Ну и с электрикой поколдовать придётся. Размещение агрегатов и изготовление опор решаемо. А карданы надо будет подгонять по факту.

25.01.2017, 13:38	#4
Островитянин Пользователь Житель форума Регистрация: 02.12.2012 Адрес: Сахалин Марка: XJz 3.0, 8", 242, Jeep hard steering. Longarm. Atecu. Сообщений: 315	Дизель, чо там с электриком колдовать то, кардана подгонять не надо раздатка ведь на месте останется с муфтой. Вот автомат не помню такой нет, но очень может быть что тоже авешка. Если тойотовский 2lt то вообще не вопрос, точнее вопрос в опорах и выхлопах остальное, легко и очень недорого

25.01.2017, 14:04	#6
mogilani Пользователь Местный Регистрация: 04.08.2016 Адрес: Брянск Марка: XJ LO 4.0 88г Возраст: 36 Сообщений: 102	Я думаю как авешку срастить в электронном плане(куда в лд28 поставить датчик от ДЗ может поставить электронную педаль+тросик на тнвд?)так то про переходную пластину все ясно что и куда делали не раз но в основном на спецтехнике там на акпп нет никакого управления

26.01.2017, 06:44	#7
Vinnetoo Пользователь Житель форума Регистрация: 21.12.2011 Адрес: Ярославль Марка: XJ 3D 2,5i KJ 3.7 MT Возраст: 57 Сообщений: 10,673	А Мопар 242 чем плох??

27.01.2017, 00:34	#8
Alien Пользователь Новичок Регистрация: 18.03.2013 Адрес: Хабаровск Марка: Grand Cherokee Laredo 2003 г. Возраст: 47 Сообщений: 80	А к чему это выброс мамонта (я про LD28 ) ). Если 2,8 нужно, то лучше RD28 - и свежее, и на ТНВД ДПДЗ для АКПП есть

08.02.2017, 00:26	#10
mogilani Пользователь Местный Регистрация: 04.08.2016 Адрес: Брянск Марка: XJ LO 4.0 88г Возраст: 36 Сообщений: 102	в связи с негативными отзывами об LD28 принято решение от него отказаться.Новый выбор sd33t с патруля.уже в пути.