Переделка под электровентилятор 5.2

[evgenis]

Как говорится:" Готовь сани летом, а телегу зимой". Небольшой отчет о 5 годах использования TYC 620950. Проработал он без проблем 3 с половиной года, а потом щеткам пришел конец, вентиль стал крутиться вяло и не справлялся с охлаждением. Заменил щетки на дорогие медно-графитовые, все стало нормально, но когда менял, обратил внимание на уже изрядно подношенный якорь электродвигателя. Замены хватило на год, более прочные щетки сильно источили якорь и привели его в негодность. Ремонтировать якорь не было ни какого желания, потому решил заменить китайский двигатель TYC на мексиканский VDO, все же контроль качества хоть какой-то имеется. Подходит на наш тип крыльчатки мотор VDO PM9069, но стоит он с доставкой c ebay около 130$. В списке поиска присутствовали другие моторы VDO, такие же 3-х лапые с такой же фордовской фишкой и с 2 скоростями, в частности был по распродаже VDO PM9027 всего за 40$ + 38$ доставка. У РМ9027 всех отличий от РМ9069 - крепление крыльчатки, но это ерунда. Снял съемником шайбу с вала, померил расстояние отверстия под штифт от проточки на валу мотора TYC, диаметр штифта и просверлил с помощью сверлильного станочка отверстие в валу VDO РМ9027. Собралось и встало все нормально, работает хорошо с августа, посмотрим на сколько хватит OEM мотора.