Удар при кикдауне. Удар при переключениях. АКПП или раздатка или что? WJ - Страница 6 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

dimanoid · 12.09.2016, 11:06

Цитата:

Сообщение от dimanoid

Блин, давай вместе посмотрим пока ты машину не сломал.

У тебя яма где есть?

doxtor · 12.09.2016, 13:24

Цитата:

Сообщение от dimanoid

У тебя яма где есть?

ЖД район, напротив жд ментовки.

dimanoid · 13.09.2016, 08:18

Там вроде только завод бетонный и грузовики пилят...
У черта на рогах короче)))
Ладно, решим. Я все равно щас в деревне электричество делаю

doxtor · 13.09.2016, 10:21

Цитата:

Сообщение от dimanoid

Там вроде только завод бетонный и грузовики пилят...
У черта на рогах короче)))
Ладно, решим. Я все равно щас в деревне электричество делаю

Ды нету тут бетонных заводов никаких... половинки грузовиков тоже вродь как по дороге не валяются... Отрожка это... Тут кроме гопников и синеботов ничего нет больше

Zoran · 23.11.2016, 16:44

Джиперы, помогите советом!
Ситуация: в дороге лопнул шланг, идущий на АКПП. Всю жижу выхлестало на дорогу, естественно, машина встала. Вытекала жижа в течение где-то километров 10, прежде чем встать. Точно знаю, в коробке был залит равеноловский dexron 2.
Вливать в пустую коробку пришлось dexron 3 eneos (прочитал, что можно заменить). Вошло около 6 л.
Теперь, при переключении с 1 на 2, когда тахометр в районе 1,5, ощущаю неприятные подергивания машины, как будто коробка не может переключиться. Потом включается вторая и все в порядке. Тахометр при этом подергивается, но чуть-чуть: на 1-2 деления. Если ехать поагрессивнее, на первой крутить в районе 2, то переключение происходит без подергиваний. Вниз переключается без пинков, остальные передачи тоже нормально.
Внимание, вопрос: что это? Попалил коробку? Или это последствия заливки dexron 3 вместо 2? Или глюки движка? Или чего?
Буду рад любому совету.

doxtor · 23.11.2016, 17:42

Ну у меня вон стучало (собсно я тему об этом и создавал). Сейчас достучалось. 4-5-й передач - НЕТ. Готовлюсь к "контрактной" коробке... Осталось проверить только соленоиды... Если чуть потеплеет - скину плиту - потыркаю их вручную... Если тыркаются - то перебор коробки, или, в моем случае, замена на б/у... т.к. нормально перебрать ее встанет в 2 раза дороже...
В твоем случае, я бы попробовал слить ВСЮ ту жижу, которой ты там намешал, отсоединив тот самый "лопнувший" шланг (метода здесь была расписана) и один его конец засунув в ведро с ATF, а под второй подставив таз для слива (условно, подробнее ищи... тут где-то было)... Потому-что сейчас у тебя непонятно что за жижа и с какими свойствами... Потом выставить правильно уровень, а потом, если ничего не поможет - лезть в коробас... 10 км без жижы - что угодно могло произойти... По движку - из самого безобидного - подоткни ELM-ку и посмотри как себя ведет ДПДЗ... коробочные мозги его читают...

Zoran · 28.11.2016, 07:04

Отрегулировал трос АКПП, толчки начисто исчезли. Так что, видимо, "после этого - не значит, что вследствие этого".

doxtor · 28.11.2016, 08:03

Цитата:

Сообщение от Zoran

Отрегулировал трос АКПП, толчки начисто исчезли. Так что, видимо, "после этого - не значит, что вследствие этого".

у тебя 4.0 коробка другая. сразу не увидел.

Zoran · 28.11.2016, 08:13

Цитата:

Сообщение от doxtor

у тебя 4.0 коробка другая. сразу не увидел.

42RE, я так понимаю.
Это я чтоб темы не плодить, в твоей вопрос выложил) Научен ЦРВшным форумом)

23.11.2016, 17:42	#56
doxtor Пользователь Житель форума Регистрация: 15.04.2015 Адрес: Воронеж Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE Возраст: 44 Сообщений: 1,300	Ну у меня вон стучало (собсно я тему об этом и создавал). Сейчас достучалось. 4-5-й передач - НЕТ. Готовлюсь к "контрактной" коробке... Осталось проверить только соленоиды... Если чуть потеплеет - скину плиту - потыркаю их вручную... Если тыркаются - то перебор коробки, или, в моем случае, замена на б/у... т.к. нормально перебрать ее встанет в 2 раза дороже... В твоем случае, я бы попробовал слить ВСЮ ту жижу, которой ты там намешал, отсоединив тот самый "лопнувший" шланг (метода здесь была расписана) и один его конец засунув в ведро с ATF, а под второй подставив таз для слива (условно, подробнее ищи... тут где-то было)... Потому-что сейчас у тебя непонятно что за жижа и с какими свойствами... Потом выставить правильно уровень, а потом, если ничего не поможет - лезть в коробас... 10 км без жижы - что угодно могло произойти... По движку - из самого безобидного - подоткни ELM-ку и посмотри как себя ведет ДПДЗ... коробочные мозги его читают... Последний раз редактировалось doxtor; 23.11.2016 в 17:45.

13.09.2016, 08:18	#53
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	Там вроде только завод бетонный и грузовики пилят... У черта на рогах короче))) Ладно, решим. Я все равно щас в деревне электричество делаю

23.11.2016, 16:44	#55
Zoran Пользователь Местный Регистрация: 26.09.2016 Адрес: Томск Марка: Grand cherokee wj 4.0 Возраст: 46 Сообщений: 190	Джиперы, помогите советом! Ситуация: в дороге лопнул шланг, идущий на АКПП. Всю жижу выхлестало на дорогу, естественно, машина встала. Вытекала жижа в течение где-то километров 10, прежде чем встать. Точно знаю, в коробке был залит равеноловский dexron 2. Вливать в пустую коробку пришлось dexron 3 eneos (прочитал, что можно заменить). Вошло около 6 л. Теперь, при переключении с 1 на 2, когда тахометр в районе 1,5, ощущаю неприятные подергивания машины, как будто коробка не может переключиться. Потом включается вторая и все в порядке. Тахометр при этом подергивается, но чуть-чуть: на 1-2 деления. Если ехать поагрессивнее, на первой крутить в районе 2, то переключение происходит без подергиваний. Вниз переключается без пинков, остальные передачи тоже нормально. Внимание, вопрос: что это? Попалил коробку? Или это последствия заливки dexron 3 вместо 2? Или глюки движка? Или чего? Буду рад любому совету.

28.11.2016, 07:04	#57
Zoran Пользователь Местный Регистрация: 26.09.2016 Адрес: Томск Марка: Grand cherokee wj 4.0 Возраст: 46 Сообщений: 190	Отрегулировал трос АКПП, толчки начисто исчезли. Так что, видимо, "после этого - не значит, что вследствие этого".