А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[Лифтёр]

Сообщение от max78

Уже есть.И питание на него через отдельную кнопку.Только вот теперь приходится кнопкой вырубать,потом авто переключается само на бенз из-за отсутствия газа ,потом глушу.Гемор короче.Иногда забываю.Тут проблема в том,что на втором поколении газ спустился во впуск,повонял и все,а тут форсы закрыты и растет давление.Аварийный клапан расчитан на 5атм,но шлангам такое нах не нужно.Перевернул резиночку на клапане,посмотрим что будет.

запараллелить его на основной клапан. у меня так сделано.

[max78]

Сообщение от Лифтёр

запараллелить его на основной клапан. у меня так сделано.

Я так сначала сделал.Далее происходит следующее:весь жидкий газ,который после дополнительного клапана,медленно стравливается в рампы форсунок.И подключив комп мы видим давление не 1.3 а в 3-4 раза больше,что не идет на пользу ни шлангам,ни редуктору.

[Лифтёр]

Сообщение от max78

Я так сначала сделал.Далее происходит следующее:весь жидкий газ,который после дополнительного клапана,медленно стравливается в рампы форсунок.И подключив комп мы видим давление не 1.3 а в 3-4 раза больше,что не идет на пользу ни шлангам,ни редуктору.

так у тебя редуктор неисправен походу. ведь он на то и редуктор, чтобы снижать магистральное давление.

[Artery]

Сообщение от Лифтёр

так у тебя редуктор неисправен походу. ведь он на то и редуктор, чтобы снижать магистральное давление.

+1 у некоторых машин около полуметра между редуктором и клапаном и всё нормально.

[WhiteEagle]

Сообщение от Artery

+1 у некоторых машин около полуметра между редуктором и клапаном и всё нормально.

У меня метра полтора. И тоже нормально. Какая разница сколько там? Как удобно было, так клапан и поставил, у меня подкапотка тесная очень.

[Let4ik_1]

на 5.2 вообще некуда гбо пихать, кое как втиснул редуктор рядом с акумом, а кран в протвоположном углу как раз метра 2 выходит

[WhiteEagle]

Сообщение от Let4ik_1

на 5.2 вообще некуда гбо пихать, кое как втиснул

На 5.2 под капотом вообще ветер гуляет, можно монтировать что и как хочешь.

Ты попробуй впиши ГБО под капот Ауди 2.7 битурбо... или субару твинтурбовую... вот это немножко секс.

[Let4ik_1]

Ветер гуляет, а поставить тот же ОМВЛовский редуктор было не куда (все забито трубами от кондера), заволи S 4го поколения можно воткнуть с грехом пополам, а ОМВЛ нет, слишком он крупный.
Я в крауна с очень плотной компоновкой все в пихал без особого напряга, а у американцев все через жопу сделано, хотя конечно надежно, че тут говорить)))

[WhiteEagle]

Я понятия не имею, что такое "ОМВЛовский редуктор". Неужели он больше эмера? Да и эмер по большому счету избыточен.
А эмер влазит со свистом, притом с привинченным к нему клапаном (не выносным). Можно и второй редуктор легко поставить (геометрически). Только это лишнее совершенно.

По сравнению с нашпигованными легковушными подкапотками у джипа под капотом место для прогулки ветра. Я вообще не понимаю, где ты там какую-то тесноту нашел.

[max78]

Сообщение от Let4ik_1

на 5.2 вообще некуда гбо пихать, кое как втиснул редуктор рядом с акумом, а кран в протвоположном углу как раз метра 2 выходит

Если делать хорошо,то так и есть.А как устанавливают газовщики,на соплях,то да,места там много.Я свой эмер запихал аакуратно вместо круиза и бачка от кондея,мне он не нужен.И правильнее всего он встал лежа.