Замена масла во время обкатки после ремонта ДВС

[Ёсик]

Сообщение от volgarik34

вот например у меня есть профильное образование-механизация сельского хозяйства-механик.

ты когда нибуть снимал опорные крышки после 5 ткм пробега авто ? бабит может терануть только во время запуска - и то если сборка говно или запчасти или масло такое же

[Zoltrix]

Сообщение от Ёсик

к коленвалам? нет не притираются - там масляная пленка.

К распред)) Хорошо, прирабатываются:)

[Спанчбоб]

Сообщение от Ёсик

ты когда нибуть снимал опорные крышки после 5 ткм пробега авто ? бабит может терануть только во время запуска - и то если сборка говно или запчасти или масло такое же

Баббит последний раз видел на двигателе ГАЗ 51, я хз где ты это древнее говно берешь.....

[Ёсик]

Спанчбоб, какой материал используется сейчас?

[Спанчбоб]

Сплав алюминия и олова на стальной омедненной ленте.

[2bad4u]

Сообщение от Zoltrix

Кольца, клапана, притираются вкладыши к валам, не то, что именно они там херачат всей площадью постоянно, а встают на свои места. И потом там уже маслянная плёнка живёт))

все детали работают с масляной пленкой. притереться не могут. ;)

[2bad4u]

Сообщение от volgarik34

так придумали инженеры на автозаводе.или ваши знания выше опытных производств?

Давно, видимо, придумывали....
не помню таких рекомендаций инженрами ведущщих мировых производителей.
Современная механобработка более точная, видимо, нежели ранее, качество и точность изготовления деталей тоже более высокое. еще раз повторю- всё правильно собранное, с соблюдеием правильных зазоров, какой либо спец обкатки не требует.
как пример, когда увлекались 402м гонками, мотор после сборки сразу в бой (бубнежка на ХХ и без нагруза в разных оборотах не имеет значения). Разборка- всё в идеале.
Делаем моторы для ралли-рейдовой команды. Поверьте, ни кто не обкатывает моторы. Сборка, настройка -Дакар, СилкВэй. Дефы и крахи этих моторов НИ РАЗУ не случались по причине "не обкатки".

[2bad4u]

Сообщение от Ёсик

ты когда нибуть снимал опорные крышки после 5 ткм пробега авто ? бабит может терануть только во время запуска - и то если сборка говно или запчасти или масло такое же

Согласен на все сто.Иы используем при сборе Перматексовский лубрикант всегда. он густой и не стекает. предотвращает сухое трение.
Иногда привозят моторы после ремонта, со словами, что даже не завели, положили коленвал, затянули и не крутится (когда не промеряют постель, шатуны), и сразу видно, как "грязно" собирают, в основном (((

[Азот]

Сообщение от 2bad4u

Давно, видимо, придумывали....
не помню таких рекомендаций инженрами ведущщих мировых производителей.
Современная механобработка более точная, видимо, нежели ранее, качество и точность изготовления деталей тоже более высокое. еще раз повторю- всё правильно собранное, с соблюдеием правильных зазоров, какой либо спец обкатки не требует.
как пример, когда увлекались 402м гонками, мотор после сборки сразу в бой (бубнежка на ХХ и без нагруза в разных оборотах не имеет значения). Разборка- всё в идеале.
Делаем моторы для ралли-рейдовой команды. Поверьте, ни кто не обкатывает моторы. Сборка, настройка -Дакар, СилкВэй. Дефы и крахи этих моторов НИ РАЗУ не случались по причине "не обкатки".

Товарищ, ты видел сам когда нибудь ралли рейдовый мотор с пробегом 300 тыщ км на первоначально установленных компонентах ? Эти моторы проходят стендовые испытания, до критических нагрузок, и только после этого ставятся на автомобиль. Но жизнь у них коротка. Теорию ДВС сейчас повернули в нужное русло бухгалтеры.

[Ёсик]

в двигаеле что может притиратся это кольца поршневые - и то если диаметр не совпадает - а это бывает только на ремонтных двс - на новых в номинале нет(или незначительно).