А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[Artery]

Сообщение от anom

[...А про вариатор УОЗ на 4 литра что то подскажешь?

Ни чего У меня его нет. И так всё работает. Из любопытства хоцца поставить и поиграццо, но денег лишних нет на это. Правда у меня не 4 литра. Но дела это не меняет. Сам лично ни разу не ставил, поэтому молчу на этот счёт. Думаю толк от этого дела должен быть, но наверное не большой.

[anom]

Лишь бы выпускные не прогорели на газу.

[Artery]

Сообщение от anom

Лишь бы выпускные не прогорели на газу.

С чего бы? Из-за того что он газ? Ни чего не погорит, если правильно смесеобразование отстроено. Если не правильно - и на бензине прогорят!

[anom]

я конечно глубоко не копал, но везде где читаю, говориться что скорость горения газа медленней чем бензина. Из за этого возможно догорание на выпуске.

[Artery]

Если он будет гореть в выпуске, то сгорят и клапана и выпуск, без сомнения! Газ горит медленнее бензина, это факт, но само понятие "медленнее" является относительным, а не абсолютным, и означает оно именно то, как и звучит: "газ горит действительно медленнее бензина" и только! Больше ни какого скрытого смысла эта фраза не несёт. Она не означает на сколько медленнее он горит, и не несёт в себе конкретных сведений ни о каких временных интервалах в милисекундах, чтобы делать хоть какие то заключения. Если не лезть в дебри, то кратко можно сказать так: правильно обогащённая газовоздушная рабочая смесь успевает сгореть до такта выпуска. Всё. Если до идиотизма забеднить или переобогатить смесь, то скорость её горения замедлится в разы! Вот тогда конечно пострадает и ЦПГ и клапана и сам выпуск и ГБЦ, но прошу заметить, это не имеет отношения к газу как к таковому - тоже самое произойдёт и на бензине. А людям свойственно, не понимая чего то, при распостранении информации, добавлять в неё что то своё, и желательно, чтобы от этого информация становилась более драматичной и удивительной.

[жип]

Сообщение от anom

Artery, Купил б\у мозг, обрезанные провода под корень. Вчера вызванивал и маркировал, заодно и проверял на столе. Про фронты не подумал совсем. Спасибо!
А про вариатор УОЗ на 4 литра что то подскажешь?

про ваариатор забудь

[max78]

Сообщение от Artery

Если он будет гореть в выпуске, то сгорят и клапана и выпуск, без сомнения! Газ горит медленнее бензина, это факт, но само понятие "медленнее" является относительным, а не абсолютным, и означает оно именно то, как и звучит: "газ горит действительно медленнее бензина" и только! Больше ни какого скрытого смысла эта фраза не несёт. Она не означает на сколько медленнее он горит, и не несёт в себе конкретных сведений ни о каких временных интервалах в милисекундах, чтобы делать хоть какие то заключения. Если не лезть в дебри, то кратко можно сказать так: правильно обогащённая газовоздушная рабочая смесь успевает сгореть до такта выпуска. Всё. Если до идиотизма забеднить или переобогатить смесь, то скорость её горения замедлится в разы! Вот тогда конечно пострадает и ЦПГ и клапана и сам выпуск и ГБЦ, но прошу заметить, это не имеет отношения к газу как к таковому - тоже самое произойдёт и на бензине. А людям свойственно, не понимая чего то, при распостранении информации, добавлять в неё что то своё, и желательно, чтобы от этого информация становилась более драматичной и удивительной.

Тогда объясните мне такой момент!
Имеем авто ваз,карбюратор,ГБО 2.Смесь настроена правильно,не беднит,не богаатит,расход нормальный.И все это при более раннем зажигании,переключаемся на бензин,прослушивается детонация.Делаем позднее,как положено-отражается на работе на газе.И это не единичный пример одного авто,это на всех подобных машинах,не за один год .
Под инжекторные машины нам прошивали мозг под 2 программы,газ-бензин,где для газа были более большие углы уоз на хх и чуть выше.

[WhiteEagle]

Сообщение от max78

ереключаемся на бензин,прослушивается детонация.Делаем позднее,как положено-отражается на работе на газе

Естественно, а как иначе? Карбюраторный ваз не способен гибко регулировать угол зажигания и слушать детонацию.
На нормальных моторах это делается мозгами машины.

[жип]

Сообщение от WhiteEagle

Естественно, а как иначе? Карбюраторный ваз не способен гибко регулировать угол зажигания и слушать детонацию.
На нормальных моторах это делается мозгами машины.

Наши машины не попадают в раздел нормальных

[жип]

Сообщение от жип

Наши машины не попадают в раздел нормальных

И карты которые написаны уже в наших эбу имеют очень поздние углы,и с запасом к тому же, из за отсутствия ДД, даже на бензине он работает не эффективно не говоря уже про газ