Переделка бумеранга на WJ.

[Ёсик]

укоротил бумеранг - уменьшил его хода ))) мы наоборот его удлиняли.

[Artery]

Поздравляю с достигнутым результатом. То есть дорожных шумов в кузов не прибавилось?

[AntonVK]

Сообщение от Artery

Главный вопрос для меня - не будет ли слишком сильной передачи дорожных шумов в кузов через подшипники, ведь сайленты ещё и виброгасящую функцию исполняют.

Как вариант на поперечный кронштейн можно использовать сайлентблоки небольшого диаметра с тонким слоем резины. Вибрации будет гасить, сохранив при этом достаточную жесткость конструкции.

Сообщение от Artery

ЗЫ Проставку не убирай! Шарнир к кузову делай как можно выше. Чем ближе эти два шарнира будут к плоскости центра тяжести кузова - тем меньшие крены будут в поворотах. Старайся оба шарнира(центр подшипника и центр шара опоры на мосту) расположить в одной горизонтальной плоскости, максимально приближенной к плоскости центра тяжести кузова - будет наилучший результат по кренам. Так что вари уши на горизонтальной плоскости.

С чего такие мысли? Читал твою тему по переделке бумеранга используя нижние рычаги. там ты наоборот хотел уйти от проставки.

[kalina]

Сообщение от Artery

Поздравляю с достигнутым результатом. То есть дорожных шумов в кузов не прибавилось?

Едил вчера на рваных задних овалах, ничего не прибавилось кроме улучшения управляемости. Сейчас поеду на новых сайлентах, посмотрю что будет, вечером отпишусь.

[Artery]

Сообщение от AntonVK

С чего такие мысли? Читал твою тему по переделке бумеранга используя нижние рычаги. там ты наоборот хотел уйти от проставки.

Да, хотел, но целью там было именно сэкономить на проставке. Позже, когда больше узнал о кинематике подвесок различных авто, понял, что:

Сообщение от Artery

...Чем ближе эти два шарнира будут к плоскости центра тяжести кузова - тем меньшие крены будут в поворотах. Старайся оба шарнира(центр подшипника и центр шара опоры на мосту) расположить в одной горизонтальной плоскости, максимально приближенной к плоскости центра тяжести кузова - будет наилучший результат по кренам....

ЗЫ А если шарниры поперечных тяг расположить вообще выше плоскости залегания центра масс кузова, то в поворотах вообще будем иметь "обратный крен", типа как на мотоцикле - внутрь поворота крениться будет. Только это конструктивно реализовать сложно.

[Artery]

kalina, что за подшипники использовал?

[kalina]

Сообщение от Artery

kalina, что за подшипники использовал?

Двурядные ступичные, от какой машины не знаю т.к. покупал в магазине подшипников, где к стати продавец мне утверждал что данные подшипники самые маленькие в диаметре наружном и меньше не существует, а придя в жигулевский магазин увидел девятошные меньшего размера.... Сейчас ездил по городу с новыми сайлентами, никакого дискомфорта не обнаружил. По сравнению с тем что было - земля и небо, появились в салоне гулкие шумы на скорости, но такие шумы у всех машин с исправной подвеской и ни капли не напрягают. Жалею что раньше так не сделал.

[COBECTb]

Сообщение от kalina

Двурядные ступичные, от какой машины не знаю т.к. покупал в магазине подшипников, где к стати продавец мне утверждал что данные подшипники самые маленькие в диаметре наружном и меньше не существует, а придя в жигулевский магазин увидел девятошные меньшего размера.... Сейчас ездил по городу с новыми сайлентами, никакого дискомфорта не обнаружил. По сравнению с тем что было - земля и небо, появились в салоне гулкие шумы на скорости, но такие шумы у всех машин с исправной подвеской и ни капли не напрягают. Жалею что раньше так не сделал.

отлично получилось ! Только одно беспокоит ,получается сие чудо к кузову крепиться без каких- либо демпферов? то есть сама конструкция при ударах относительно кузова не смещается. Вот тут что- то мне подсказывает бот, который вместо шаровой может и не вывезти, обломит

[kalina]

Сообщение от COBECTb

отлично получилось ! Только одно беспокоит ,получается сие чудо к кузову крепиться без каких- либо демпферов? то есть сама конструкция при ударах относительно кузова не смещается. Вот тут что- то мне подсказывает бот, который вместо шаровой может и не вывезти, обломит

Вполне возможно, время покажет. Если обломит, то подшипники заменю на сайленты. Новый бумеранг можно сварить за один день если сразу кондуктор сделать, о чем я сначала не догадался.......

[COBECTb]

Сообщение от kalina

Вполне возможно, время покажет. Если обломит, то подшипники заменю на сайленты. Новый бумеранг можно сварить за один день если сразу кондуктор сделать, о чем я сначала не догадался.......

Дай бог не отломит, а если и отломит, то не на большой скорости. А если такой же сделать, но с телескопическими боковыми сторонами треугольника с внутренними пружинами (короткими, чтобы не было эффекта раскачивания) для гашения удара, только надо учесть постоянный угол вершины треугольника (которая к мосту лепится).
Бред наверное но если задаться, то может и получится.
а вершину для изменения угла можно сделать петельного типа (как петли на дверях) и через эти петли болт к мосту вмондить