Климат ZJ 96г проблема с муфтой

[Alexeykh]

Вобщем метнулся я купил реле на ток который у меня был.ю на авторынке не нашел ,там только стандартные с сопроивлением катушки в 80 Ом, а это слишком мало, при моем токе надо минимум 240.
Заехал в магазин радиоэлектроники нашел подходящее.

Приехал в гараж раскрыл все, и тут меня ждал сюрприз, как оказалось 12 вольт на 6 проводе управляющем меняется при нажатии кнопки только в положении обдува "в лицо"
В остальных у меня не реагирует, возможно так и надо, а может у меня козлит блок климата.
Ну имеем то что имеем, и собираю схемку на соплях.
При первом старте - кондей включался, однако при проверке защит по давлению - реакции не оказалось.
Попробовал взять плюс за датчиком высокого давления - оказался слишком маленький ток.
Добавил тока от клеммы для проверки - заработало, но не выключается - так как реле нормально разомкнутое.
в итоге после пляски с тестером и проводами - получилась такая картина:
На 6 провод и 16 разьема кондея повесил реле мощностью 250мВт
на замкнутые контакты повесил разрыв массы, и эту массу бросил на реле кондея управление (при отключении кондея вообще. либо при отключении в положении "в лицо" кнопкой - подается -12В и контакт размыкается)
Перед датчиком низкого давления кинул +12 для усиления тока
За датчиком высокого давления взял сьем +12 и подключил его к реле управления кондеем к управлению.
Силовой +12 взял там же где и был по схеме - подключил к реле на 30 контакт
Муфту кондея подключил к реле на 87.


Результат такой:
При выключеном климате = кондей не работает.
В положении авто - кондей работает - кнопка его не выключает.
В положении "в Лицо" - кондей можно выключить кнопкой.
Когда машина остывает - климат перестает снимать холод с испарителя, компрессор нагнетает давление и отключается.

Недостаток - нет набора оборотов перед включением кондея.
подскажите насколько этот вопрос критичен.

Собственно можно было даж с климатом не мутить - тупо дать плюс и минус и переложить на датчики давления - но есть возможнось отключить климат, и возможно у меня глючит ручечка переключения - в этом случае - я ее починю и кондей будет отключатся всегда сам.

[Ёсик]

Сообщение от Alexeykh

Перед датчиком низкого давления кинул +12 для усиления тока

тк может проблема была в этом? там + должен быть четкий.

[Alexeykh]

там плюс четкий - но недостаточно тока для сработки реле.
Я когда на него вешал муфту кондея - был почти супер результат, все стартовало когда надо и нестартовало коогда не надо, только стат был долю секунды и отрубало.
забыл правда проверить один вариант - завтра попобую.

[TheTERMINATOR]

Сообщение от Alexeykh

там плюс четкий - но недостаточно тока для сработки реле.

Треш какой...

[Alexeykh]

Сообщение от TheTERMINATOR

Треш какой...

Тебе хорошо рассуждать, ты или машину знаешь или есть у кого проконсультироваться, у нас как видят джип - все открещиваются от того что б даже на него посмотреть, вот и приходится либо самому как получается либо никак.

А учитывая мою ситуацию - машина как оказалось собрана из двух + что то от третьей, то незнаю что и предпринять.

Вот сегодня дошол вопрос до 4 передачи, в итоге комп выдает:
обрыв цепи соленоида
высокое напряжение в датчике температуры трансмиссии.

на подьемнике картина маслом - коробка прикручена одна а проводка другая.

Варианты:
1. найти провода управляющие соленоидоим и датчиком температуры и подключить их
2. поменять бензомозг и всю проводку
3. поменять коробку
4. подключить соленоид и кинуть резистор вместо датчика температуры.