рассекречена одна из причин шимми

[SAS2esc]

С потеплением шимми ко мне вернулся. На скорости от 80 на ровной дороге на руле чувствуется что колеса начинает слегка побалтывать, отпускаешь газ, и само затихает. При этом ощущается небольшой люфт в рулевом. От неровностей дороги этот процесс не зависит вообще, то есть начинается на ровной дороге. Еще изредка при торможении перед светофором иногда колеса ничинает побалтывать, и это не диски, потому что это не всегда и как кривые диски бьют я знаю. И еще все неровности на руль стали отдаваться сильнее. Передние колеса балансированы, сайленты а панаре новые Муговские от зэдки, рулевые, шаровые в норме. Правда сайленты в рычагах полиуретан ВТР, может они плохо держат.
Такое впечатление, что в рулевом увеличенный люфт или демпфер совсем не держит. Есть смысл рулевой редуктор подтягивать? Не могу понять почему он не от неровностей начинается, а на ровной дороге?

[Skydive]

Сообщение от SAS2esc

С потеплением шимми ко мне вернулся. На скорости от 80 на ровной дороге на руле чувствуется что колеса начинает слегка побалтывать, отпускаешь газ, и само затихает. При этом ощущается небольшой люфт в рулевом. От неровностей дороги этот процесс не зависит вообще, то есть начинается на ровной дороге. Еще изредка при торможении перед светофором иногда колеса ничинает побалтывать, и это не диски, потому что это не всегда и как кривые диски бьют я знаю. И еще все неровности на руль стали отдаваться сильнее. Передние колеса балансированы, сайленты а панаре новые Муговские от зэдки, рулевые, шаровые в норме. Правда сайленты в рычагах полиуретан ВТР, может они плохо держат.
Такое впечатление, что в рулевом увеличенный люфт или демпфер совсем не держит. Есть смысл рулевой редуктор подтягивать? Не могу понять почему он не от неровностей начинается, а на ровной дороге?

У меня шимми начиналось на ровной дороге!
Демпфер пустой у меня был, заменил и все прошло.

[deemonNSK]

Сообщение от SAS2esc

С потеплением шимми ко мне вернулся. На скорости от 80 на ровной дороге на руле чувствуется что колеса начинает слегка побалтывать, отпускаешь газ, и само затихает. При этом ощущается небольшой люфт в рулевом. От неровностей дороги этот процесс не зависит вообще, то есть начинается на ровной дороге. Еще изредка при торможении перед светофором иногда колеса ничинает побалтывать, и это не диски, потому что это не всегда и как кривые диски бьют я знаю. И еще все неровности на руль стали отдаваться сильнее. Передние колеса балансированы, сайленты а панаре новые Муговские от зэдки, рулевые, шаровые в норме. Правда сайленты в рычагах полиуретан ВТР, может они плохо держат.
Такое впечатление, что в рулевом увеличенный люфт или демпфер совсем не держит. Есть смысл рулевой редуктор подтягивать? Не могу понять почему он не от неровностей начинается, а на ровной дороге?

У меня при торможении на скоростях 70-90 начинает трясти.Грешил на колеса,но поставил лето и ничего не поменялось.Ходовку трес осенью(после Монголии),но верхние рычаги вообще не трогал за все время владения.демпфер от мерса бильштайн сейчас стоит,и ранчо 5401 в процессе переделки в разборный.жду сайленты верхних рычагов.если не пройдет,тогда на очереди панара,хотя при покачивании рулем вроде не шевелится в домиках(стоит муг от чероки с рассверленными отверстиями).

[yaromir]

Сообщение от deemonNSK

У меня при торможении на скоростях 70-90 начинает трясти.Грешил на колеса,но поставил лето и ничего не поменялось.Ходовку трес осенью(после Монголии),но верхние рычаги вообще не трогал за все время владения.демпфер от мерса бильштайн сейчас стоит,и ранчо 5401 в процессе переделки в разборный.жду сайленты верхних рычагов.если не пройдет,тогда на очереди панара,хотя при покачивании рулем вроде не шевелится в домиках(стоит муг от чероки с рассверленными отверстиями).

мож диски кривые, те которые тормозные. ибо других вариантов не вижу.

[SAS2esc]

Сообщение от yaromir

мож диски кривые, те которые тормозные. ибо других вариантов не вижу.

Не диски. У меня это тоже периодически при торможении есть, а если б диски, то было бы при каждом торможении. И даже не при торможении, а когда слегка прихватишь тормозами и отпустишь, то есть торможения уже нет, а болтанка идет. Думаю что от торможения колеса получают первоначальный импульс. А шимми по другой причине, поскольку он возникает не только при торможении, но и на ровной дороге.