Стук в рулевом редукторе WJ. Ремкомплект или "приплыли"? - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

doxtor · 21.03.2016, 11:38

Собсно сабж. Появился БУХ, при повороте руля влево... Примерно в одном и том-же месте... Методом научных тыков скинул наконечник с сошки и однозначно определил, что стук исходит изнутри рулевого редуктора... И причина стука этого - "угловой" люфт... Причем ТОЛЬКО когда руль повернут влево... Когда вправо или по центру - люфта нет... Затягивать редуктор больше некуда (со снятым наконечником очень хорошо чувствуется, когда "пережал") Т.е. либо "стук", либо значительное усилие в "центральном" и "правом" положении руля... Таки я понимаю, что в редукторе что-то испортилось

Посему вопрос к гуру (не к ГУРу(!)) форума - всем известный ремкомплект с резиночками я так понимаю меня не спасет... и чо делать? Менять редуктор? Или там таки можно что-то еще поменять/накрутить/перекрутить?

Грин Фрог · 21.03.2016, 11:44

Если бы держать другой такой же под рукой на всякий случай, я бы разобрал и разобрался с источником буха...
Если будешь у нас, есть редуктор, берегу себе в запас, если что...

doxtor · 21.03.2016, 16:30

Цитата:

Сообщение от Грин Фрог

Если бы держать другой такой же под рукой на всякий случай, я бы разобрал и разобрался с источником буха...

Да вот сдается мне, что источник стука там один, и это, как не прискорбно, ушатанный червяк... это если смотреть по рисункам.... с другой стороны был бы не против советов гуру, на тему - так это или не так...

doxtor · 22.03.2016, 22:51

Шо, ни у кого подобного не было? Чтобы с левой стороны люфт был а с правой нет? Редуктор "до меня" не могли "провернуть" лишнего и сошку с тягами криво "настроить" ?

Грин Фрог · 22.03.2016, 23:24

Там нечего настраивать, чтобы стучало. Люфт вала вертикальный говорит о близком конце поросенка. Стук точно из него?

doxtor · 23.03.2016, 09:19

Цитата:

Сообщение от Грин Фрог

Там нечего настраивать, чтобы стучало. Люфт вала вертикальный говорит о близком конце поросенка. Стук точно из него?

Люфт УГЛОВОЙ, а не вертикальный... В левом положении руля сошка гуляет влево-вправо на 3-4 мм... в правом положении руля - люфта НЕТ. Я вот не могу понять, ЧТО может вызывать такой эффект и КАК. С ОСЕВЫМ люфтом ("вертикальным") вопросов не возникает - суть его возникновения ясна... А вот угловой с левой стороны... я не могу понять ЧТО его может вызвать...

dimanoid · 23.03.2016, 11:20

Возможно износ подшипника или втулки или что там стоит

Подполковник · 23.03.2016, 17:52

http://reikinet.ru/jeep/wj

Посмотри вот это. У меня были похожие симптомы,когда вскрыли оказалось все как на этих рисунках.

не реклама

doxtor · 23.03.2016, 19:02

Цитата:

Сообщение от Подполковник

http://reikinet.ru/jeep/wj

Посмотри вот это. У меня были похожие симптомы,когда вскрыли оказалось все как на этих рисунках.

не реклама

Стопорное колечко? И как починили? Вытащили обломки, поменяли "резинки" и все ок? Или новый редуктор?

ЗЫ: и еще... кто подскажет номерок ремкомплекта р/р С ПОДШИПНИКАМИ для WJ, ... и WJ|XJ - одинаковые редукторы стоят или нет?

kloyn · 23.03.2016, 19:28

Цитата:

Сообщение от doxtor

ЗЫ: и еще... кто подскажет WJ|XJ - одинаковые редукторы стоят или нет?

разные

21.03.2016, 11:38	#1
doxtor Пользователь Житель форума Регистрация: 15.04.2015 Адрес: Воронеж Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE Возраст: 44 Сообщений: 1,300	Стук в рулевом редукторе WJ. Ремкомплект или "приплыли"? Собсно сабж. Появился БУХ, при повороте руля влево... Примерно в одном и том-же месте... Методом научных тыков скинул наконечник с сошки и однозначно определил, что стук исходит изнутри рулевого редуктора... И причина стука этого - "угловой" люфт... Причем ТОЛЬКО когда руль повернут влево... Когда вправо или по центру - люфта нет... Затягивать редуктор больше некуда (со снятым наконечником очень хорошо чувствуется, когда "пережал") Т.е. либо "стук", либо значительное усилие в "центральном" и "правом" положении руля... Таки я понимаю, что в редукторе что-то испортилось Посему вопрос к гуру (не к ГУРу(!)) форума - всем известный ремкомплект с резиночками я так понимаю меня не спасет... и чо делать? Менять редуктор? Или там таки можно что-то еще поменять/накрутить/перекрутить?

23.03.2016, 17:52	#8
Подполковник Пользователь Новичок Регистрация: 28.03.2012 Адрес: Москва Марка: grand cherokee 4,7 HO WJ Сообщений: 35	http://reikinet.ru/jeep/wj Посмотри вот это. У меня были похожие симптомы,когда вскрыли оказалось все как на этих рисунках. не реклама Последний раз редактировалось Подполковник; 23.03.2016 в 17:55.

21.03.2016, 11:44	#2
Грин Фрог Пользователь Житель форума Регистрация: 01.09.2011 Адрес: Москва ЮБутово/Щербинка Марка: YJ, ZJ, XJ, WJ, JK, WK Сообщений: 4,307	Если бы держать другой такой же под рукой на всякий случай, я бы разобрал и разобрался с источником буха... Если будешь у нас, есть редуктор, берегу себе в запас, если что...

22.03.2016, 22:51	#4
doxtor Пользователь Житель форума Регистрация: 15.04.2015 Адрес: Воронеж Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE Возраст: 44 Сообщений: 1,300	Шо, ни у кого подобного не было? Чтобы с левой стороны люфт был а с правой нет? Редуктор "до меня" не могли "провернуть" лишнего и сошку с тягами криво "настроить" ?

22.03.2016, 23:24	#5
Грин Фрог Пользователь Житель форума Регистрация: 01.09.2011 Адрес: Москва ЮБутово/Щербинка Марка: YJ, ZJ, XJ, WJ, JK, WK Сообщений: 4,307	Там нечего настраивать, чтобы стучало. Люфт вала вертикальный говорит о близком конце поросенка. Стук точно из него?

23.03.2016, 11:20	#7
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	Возможно износ подшипника или втулки или что там стоит