Диагностика MOPAR

[Vengr]

Сообщение от puzashushlik

Если ну прям огромнейшее желание есть и время терпит, думаю, рубля за 3 соглашусь. Но надо иметь в виду, что доставка шнурка и папы займут времени под два месяца. Плюс расходы за отправку тебе, плюс мои пять копеек за ноги, так сказать)

Не, денег не жалко, а ждать 3 месяца долго, да и на ебее купить не проблема.

Скажи мне плиз, а под ОБД разъем нет распиновки? Никто не пробовал переходник сделать с ОБД1 на ОБД2 ? У меня много сканеров, х431 например отлично читает машины 90х годов.

[puzashushlik]

Сообщение от xo4y_jeep

Не, денег не жалко, а ждать 3 месяца долго, да и на ебее купить не проблема.

Скажи мне плиз, а под ОБД разъем нет распиновки? Никто не пробовал переходник сделать с ОБД1 на ОБД2 ? У меня много сканеров, х431 например отлично читает машины 90х годов.

О таком переходнике я не слышал.

А ждать и так и эдак до двух месяцев. Все зависит от того, насколько быстро заказы с али и с ибэя придут. И возни на полчаса там, вдумчивой) Правильно человек тебе сказал) Поэтому я за это и не берусь)

[Vengr]

Сообщение от puzashushlik

О таком переходнике я не слышал.
Поэтому я за это и не берусь)

Да без проблем. Вот что нашел сходу. Не я один озадачился вопросом про переходник, но похоже что нет, нельзя его сделать.

https://www.scantool.net/forum/index.php?topic=830.0

Won't work with an OBD II interface. The OBD I interface uses a different baud rate.

Chrysler's OBD I connector has 6 positions, but only 4 of them are used. There is a +12V, ground, a J line and a K line. The connector is L shaped -- 4 parallel pins in the larger section and 2 arranged at right angles to the first group. Place the large group up and look at the back. The top-left is usually blue or blue with a tracer and is the +12. The lower-left (2-pin group) is usually black or black with a white tracer; that should be ground. The signal connections are in the middle (in large group). Common wire colors are pink and green. I believe that 1/4" quick connects will mate to the wire connectors. I don't know of any source (other than purchasing an OBD I scanner) for the connector shell.
Since Chrysler's OBD I flowed easily into their OBD II, and the signal lines have the same names, I'm hoping that their older ECUs might adapt well to a subset of OBD II.