Давление топлива.

[A.S.A.T.]

ну хрен знает, что у тебя с аккумулятором и с потребителями! говорить что все отлично - не надо, надо мерять ... ))))
теоретически допущу, что это не критично, у меня было пару раз и меньше при холодном пуске ...

а растет ли давление, если ты включишь зажигание и не заводишь двигатель, выключишь и опять так раза три... сколько показывает тогда? (докачивается ли больше чем 2.5)?

[Kurach]

Сообщение от A.S.A.T.

ну хрен знает, что у тебя с аккумулятором и с потребителями! говорить что все отлично - не надо, надо мерять ... ))))
теоретически допущу, что это не критично, у меня было пару раз и меньше при холодном пуске ...

а растет ли давление, если ты включишь зажигание и не заводишь двигатель, выключишь и опять так раза три... сколько показывает тогда? (докачивается ли больше чем 2.5)?

Так докачивается до 3 атмосфер раза за 4 включить/выключить. Акумулятор вроде норм но в морозы трудновато но заводил

[Kurach]

Сообщение от A.S.A.T.

ну хрен знает, что у тебя с аккумулятором и с потребителями! говорить что все отлично - не надо, надо мерять ... ))))
теоретически допущу, что это не критично, у меня было пару раз и меньше при холодном пуске ...

а растет ли давление, если ты включишь зажигание и не заводишь двигатель, выключишь и опять так раза три... сколько показывает тогда? (докачивается ли больше чем 2.5)?

А может реле насоса рано отрубает его?

[Макушкин Ю]

Сообщение от Kurach

А может реле насоса рано отрубает его?

Насос обычно работает меньше секунды. Это нормально.
Главное чтоб под нагрузкой, при разгоне давление не проседало!

[max78]

Похеру должно быть напряжение(в разумных пределах),за давление отвечает регулятор.Не должно оно скакать от напряжения.Ну и если при разгоне не тупит,пока можно не париться.Только при пониженном давлении при пуске заводиться будет хуже.

[Kurach]

Сообщение от max78

Похеру должно быть напряжение(в разумных пределах),за давление отвечает регулятор.Не должно оно скакать от напряжения.Ну и если при разгоне не тупит,пока можно не париться.Только при пониженном давлении при пуске заводиться будет хуже.

Вот я и поменял турбинку потому, что заводился со второго раза. Теперь заводится хорошо. Забыл со старой турбинкой померить для сравнения.Вот и грешу на регулятор.

[MOPARыш]

Нормальное давление у тебя.Не парься.Главное что бы при резком разгоне(кик-дауне) меньше 3-х не проседало.

[A.S.A.T.]

Сообщение от Kurach

Насос отключается через 1 секунду примерно. Тут все нормально. Мне не понятно почему сначала 2,5 а после как заведу 3,8. Вроде должно быть так; включил зажигание он накачал 3,8 (допустим) завел и давление должно чуть просесть, незначительно!? Или я ошибаюсь? ASAT а подскажи на колбу где клапан регулятор внутри подходит регулятор от дэу?

включил зажигание, насос качнул и отрубился, заводишься - насос качает... и просаживается например резко от разряжения при кикдауне, но по идее не должно вообще быть (теоретически насос рассчитан, но старость берет свое)...
регулятор на рестайлах на колбе сверху - фильтр-регулятор, а в переходных и дорестайлах регулятор внутри колбы, а от чего подходит - я не знаю...
вот тут про типы колбы. у тебя какая?
http://jeep.avtograd.ru/grand_cherok.../fuel/pump.htm
http://jeep.avtograd.ru/grand_cherok...zj96/index.htm

Сообщение от Kurach

Вот я и поменял турбинку потому, что заводился со второго раза. Теперь заводится хорошо. Забыл со старой турбинкой померить для сравнения.Вот и грешу на регулятор.

в турбинке обратный клапан сливал давление. у меня сейчас такая же колба стоит. вторая запасная ждет тепла (весны). но эта колба лучше и равномернее давит...