Разобрал верхний шкворень Dana 30.

[orel.kom]

Сообщение от Хасковод

orel.kom, да, будет в одном месте, и хуже всего если эти места у соседних шариков не перекрываются
вспомните крестовины кардана
а там иголки бегают с большими амплитудами

у меня мотоцикл был, там в рулевой колонке были конусные роликоподшипники, и там как раз была выработка ямками, пока в ямках ролики - люфт есть, затянул - выехать из ямок усилие создаёт


Диманоид верно говорит, возможность осевого смещения должна быть.

а в идеале ещё чтобы она качаться могла чуть совсем, уши если разогнуло, то оси не совпадают их

со втулкой это реально, а с подшипниками - сомнительно

В принципе я с вам согласен, качание пальцев наверно есть и в нормальных шаровых опорах это предусмотрено. Мое мнение таковое, не надо выдумывать велосипед, заменяя своей "вумностью" целый коллектив инженеров-разработчиков автомобильного концерна.. При спокойной езде, когда приходится ездить практически все время на асфальте, а изредка, летом, выезжая в лес, нет смысла городить колхоз, можно, в конце-концов, раз в пять лет поменять на нормальные шаровые опоры. Ну а кто занимается автоспортом по бездорожью, то там конечно должно быть принципиально иное решение.

[Skydive]

Сообщение от orel.kom

Мое мнение таковое, не надо выдумывать велосипед, заменяя своей "вумностью" целый коллектив инженеров-разработчиков автомобильного концерна..

Ага 6 лет назад мне твердили тоже самое, про ступицу, что она одноразовая и как выйдет из строя её выкидывают и меняют на новую.
Ведь целый коллектив инженеров над ней трудились

[о.олегыч]

Сообщение от Skydive

Ага 6 лет назад мне твердили тоже самое, про ступицу, что она одноразовая и как выйдет из строя её выкидывают и меняют на новую.
Ведь целый коллектив инженеров над ней трудились

Я одно замечу из анжинерной практики и теории - шариковые радиальные бояться перекоса... жесть как бояться. Для таких случаев в с/х технике стоят самоустанавливющиеся подшипники. У нас в теории ось одна, а вот на практике уши моста у многих разгибаются, ну на немного хоть уйдёт и хана подшипнику..... я поэтому не стал такого туда ставить. Шкворневые от волги прекрасно бы встали, но поверхность пальца должна быть другой совсем. Короче я вижу только капролон как втулку и свой палец с крышкой винтовой

[max78]

Сообщение от о.олегыч

Я одно замечу из анжинерной практики и теории - шариковые радиальные бояться перекоса... жесть как бояться. Для таких случаев в с/х технике стоят самоустанавливющиеся подшипники. У нас в теории ось одна, а вот на практике уши моста у многих разгибаются, ну на немного хоть уйдёт и хана подшипнику..... я поэтому не стал такого туда ставить. Шкворневые от волги прекрасно бы встали, но поверхность пальца должна быть другой совсем. Короче я вижу только капролон как втулку и свой палец с крышкой винтовой

+100500
Я так и сделал давно.Чертежей не делал.Токарь выточил пробки,для поджима родного сухаря и нарезал резьбу прям в корпусе "шаровой".И кстати корпус прям хорошо прихватил к уху после запрессовки(так называемой).И можно забыть про эту проблему,сухари менять когда-нибудь и все,можно прям сверху(я на пальце буртик срезал нах..).

[deb]

Сообщение от max78

+100500
Я так и сделал давно.Чертежей не делал.Токарь выточил пробки,для поджима родного сухаря и нарезал резьбу прям в корпусе "шаровой".И кстати корпус прям хорошо прихватил к уху после запрессовки(так называемой).И можно забыть про эту проблему,сухари менять когда-нибудь и все,можно прям сверху(я на пальце буртик срезал нах..).

Сухарь по месту точил или как?

[max78]

Сухари старые зажал,они конусные.

[dimanoid]

Сообщение от orel.kom

В принципе я с вам согласен, качание пальцев наверно есть и в нормальных шаровых опорах это предусмотрено. Мое мнение таковое, не надо выдумывать велосипед, заменяя своей "вумностью" целый коллектив инженеров-разработчиков автомобильного концерна.. При спокойной езде, когда приходится ездить практически все время на асфальте, а изредка, летом, выезжая в лес, нет смысла городить колхоз, можно, в конце-концов, раз в пять лет поменять на нормальные шаровые опоры. Ну а кто занимается автоспортом по бездорожью, то там конечно должно быть принципиально иное решение.

Я по бездору не езжу, шаровые раз в год меняю)))