Глохнуть чё то стал (не на уши) - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

GOD · 10.02.2016, 13:37

Скорее всего датчик положения колен вала, сталкивался, ошибок не выдает...

ivanishimcev · 10.02.2016, 13:47

Цитата:

Сообщение от GOD

Скорее всего датчик положения колен вала, сталкивался, ошибок не выдает...

У меня ошибку выдавал, если сразу после того, как заглох, провести диагностику, а если через некоторое время завел и поездил, ошибки не показывал.

DUNAY · 10.02.2016, 13:56

Цитата:

Сообщение от ivanishimcev

У меня ошибку выдавал, если сразу после того, как заглох, провести диагностику, а если через некоторое время завел и поездил, ошибки не показывал.

У меня даже с перепутанными проводами ( электрик был бит нещадно

)ошибки по ДПКВ не показывал .Просто глох через пару секунд после запуска.

Roman34 · 10.02.2016, 16:16

Цитата:

Сообщение от GOD

Скорее всего датчик положения колен вала, сталкивался, ошибок не выдает...

Возможно ближе к делу. Кто в курсе, как проверить? (про поменять на заведомо рабочий, в курсе).

volgarik34 · 10.02.2016, 16:22

Цитата:

Сообщение от Roman34

Возможно ближе к делу. Кто в курсе, как проверить? (про поменять на заведомо рабочий, в курсе).

а никак.пока не помрет совсем не определишь
я с собой запасной новый возил,пригодился.возле оптовки на улице менял

Ivanzvuk · 10.02.2016, 17:31

Очень похоже на датчик положения дроссельной заслонки.
Вы поднимаете обороты - мозг с датчика не видит изменения и корректирует холостой ход(мотором холостого хода) - закрывает отверстие - и когда вы резко бросаете газ - воздуха нет - один бензин - двигатель глохнет.
Если есть запасной мотор холостого хода - подоткните его вместо штатного снаружи(чтобы не было ошибки по мотору ХХ) - и если проблема уйдёт - меняйте датчик положения дроссельной заслонки или смотрите проводку от него.
Пока можно будет ездить и так с мотором ХХ снаружи.
Только заводить холодную машину лучше с подключенным штатным - иначе плохо будет заводится.

Roman34 · 10.02.2016, 18:01

Цитата:

Сообщение от Ivanzvuk

Очень похоже на датчик положения дроссельной заслонки.
Вы поднимаете обороты - мозг с датчика не видит изменения и корректирует холостой ход(мотором холостого хода) - закрывает отверстие - и когда вы резко бросаете газ - воздуха нет - один бензин - двигатель глохнет.
Если есть запасной мотор холостого хода - подоткните его вместо штатного снаружи(чтобы не было ошибки по мотору ХХ) - и если проблема уйдёт - меняйте датчик положения дроссельной заслонки или смотрите проводку от него.
Пока можно будет ездить и так с мотором ХХ снаружи.
Только заводить холодную машину лучше с подключенным штатным - иначе плохо будет заводится.

Нормальная мысль, сам не додумал. Поработаю в этом направлении...

10.02.2016, 13:37	#1
GOD Пользователь Житель форума Регистрация: 25.01.2010 Адрес: Москва Марка: MAGNUM 360 КВ Supercharged ... был Возраст: 43 Сообщений: 935	Скорее всего датчик положения колен вала, сталкивался, ошибок не выдает... __________________ Я могу состариться, но я никогда не повзрослею....

10.02.2016, 17:31	#6
Ivanzvuk Пользователь Житель форума Регистрация: 08.02.2015 Адрес: г. Омск Марка: Jeep Cherokee 1988 4.0 РК 231 Renix Возраст: 47 Сообщений: 808	Очень похоже на датчик положения дроссельной заслонки. Вы поднимаете обороты - мозг с датчика не видит изменения и корректирует холостой ход(мотором холостого хода) - закрывает отверстие - и когда вы резко бросаете газ - воздуха нет - один бензин - двигатель глохнет. Если есть запасной мотор холостого хода - подоткните его вместо штатного снаружи(чтобы не было ошибки по мотору ХХ) - и если проблема уйдёт - меняйте датчик положения дроссельной заслонки или смотрите проводку от него. Пока можно будет ездить и так с мотором ХХ снаружи. Только заводить холодную машину лучше с подключенным штатным - иначе плохо будет заводится.