Как заменить подшипники распредвала? - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Ёсик · 02.01.2011, 23:05

Цитата:

Сообщение от Neiron

А может посоветуете какую-нибудь штангу с резьбой? Что бы не делать самому, а купить. Может есть какие-нибудь шпильки для ГБЦ от грузовиков подходящей длины?

Какую ещё штангу? если то что я на рисунке номер 4) так они в любом хозяйственном продаются.

Neiron · 02.01.2011, 23:07

А как они называются?)))Так и спрашивать "длинная железяка с резьбой" или может это от чего то деталь?

Ёсик · 02.01.2011, 23:10

резьбовой цилиндрический стержень - да ты их сразу узнаешь...скажи нужен железный прут с резьбой

Neiron · 02.01.2011, 23:46

Спасибо за ответы)

Neiron · 04.01.2011, 11:01

Только что нашел в книге что у распредвала есть ремонтные размеры, но при этом втулки продают только одного размера. Вот как вы думаете придется растачивать распредвал под ремонт и растачивать втулки после этого?
И еще на распредвале на кулачках есть темные места, тоесть гидрокомпенсатор скользит не по всей поверхности кулачка. От чего это может быть?
У гидрокомпенсаторов в гнездах должен быть свободный ход?

kravol · 04.01.2011, 12:14

Мужчины голову не ламайте это тож самое что самому менять направляющие клапанов. как минимум что-нибудь треснет. Мне сказали что у нас есть кто делает при помощи пресса ну и если что есть с кого спросить за не качественную работу. а прикинь блок расколешь......

Flak88 · 05.01.2011, 11:34

"Операция" не такая уж и сложная при условии наличия навыков подобных работ.
Важный момент: шейки распредвала не одинакового размера, диаметр уменьшается от первой к последней шейке, втулки соответственно. В коробке втулки должны быть разложены по размеру, но не помешает перед установкой втулки проверить по шейкам. При установке надо не забыть совместить отверстие с масляным каналом. ))) Ещё момент - аккуратно "проходить" краем втулки масляный канал при запрессовывании, избегать перекосов. Каждую втулку после запрессовки проверять по распредвалу, возможно придётся чуть выровнять на предмет перекоса.
И конечно многое зависит от инструмента. Чем точнее по втулкам подобрать оправки, тем проще.

04.01.2011, 12:14	#16
kravol Пользователь Житель форума Регистрация: 07.09.2009 Адрес: Нефтекамск Марка: XJ Sport 89` 2,5TBI AW4 31/9,5 R15 Возраст: 41 Сообщений: 915	Мужчины голову не ламайте это тож самое что самому менять направляющие клапанов. как минимум что-нибудь треснет. Мне сказали что у нас есть кто делает при помощи пресса ну и если что есть с кого спросить за не качественную работу. а прикинь блок расколешь...... __________________ Jeеp Cherokee Base Sport (недавно точно выяснил) 1989г.в. 2.5TBI АКПП AW4 3-х дверный 235/75/R15 - Редкий зверь Жизнь прекрасна во всех ее проявлениях!!! Фото: kravol.imgsrc.ru Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили Титаник.

05.01.2011, 11:34	#17
Flak88 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.11.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31" Возраст: 58 Сообщений: 2,796	"Операция" не такая уж и сложная при условии наличия навыков подобных работ. Важный момент: шейки распредвала не одинакового размера, диаметр уменьшается от первой к последней шейке, втулки соответственно. В коробке втулки должны быть разложены по размеру, но не помешает перед установкой втулки проверить по шейкам. При установке надо не забыть совместить отверстие с масляным каналом. ))) Ещё момент - аккуратно "проходить" краем втулки масляный канал при запрессовывании, избегать перекосов. Каждую втулку после запрессовки проверять по распредвалу, возможно придётся чуть выровнять на предмет перекоса. И конечно многое зависит от инструмента. Чем точнее по втулкам подобрать оправки, тем проще. __________________ Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998.

02.01.2011, 23:07	#12
Neiron Пользователь Житель форума Регистрация: 26.07.2010 Адрес: Пермь Марка: xj 231 АКПП 4.0 88г Возраст: 37 Сообщений: 795	А как они называются?)))Так и спрашивать "длинная железяка с резьбой" или может это от чего то деталь?

02.01.2011, 23:10	#13
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	резьбовой цилиндрический стержень - да ты их сразу узнаешь...скажи нужен железный прут с резьбой

02.01.2011, 23:46	#14
Neiron Пользователь Житель форума Регистрация: 26.07.2010 Адрес: Пермь Марка: xj 231 АКПП 4.0 88г Возраст: 37 Сообщений: 795	Спасибо за ответы)

04.01.2011, 11:01	#15
Neiron Пользователь Житель форума Регистрация: 26.07.2010 Адрес: Пермь Марка: xj 231 АКПП 4.0 88г Возраст: 37 Сообщений: 795	Только что нашел в книге что у распредвала есть ремонтные размеры, но при этом втулки продают только одного размера. Вот как вы думаете придется растачивать распредвал под ремонт и растачивать втулки после этого? И еще на распредвале на кулачках есть темные места, тоесть гидрокомпенсатор скользит не по всей поверхности кулачка. От чего это может быть? У гидрокомпенсаторов в гнездах должен быть свободный ход?