топливный фильтр

[DUNAY]

Сообщение от kloyn

хочу поменять систему фильтрации, только вот на что?
сейчас стоит родной,меняю каждые 5-6 тыщ,как и масло.
что не устраивает? цена на сам фильр(1200р) может это и не так дорого для дизеля,но может есть варианты по дешевле? и ещё при последнем ТО обломил манжету подкачки(подкачка не работает) и недавно начал воздух пападать через верхнюю крыжку(для подкачки) пока не кретично но всё же.
кто что посоветует? поменять верхнюю часть и не париться, или поставить что нибудь другое попроще и получше ,да и кстати что бы подогрев присутствовал.

Универсальный топливный фильтр для дизеля + камазовская прокачка . Балдею 2 года .

[arvas]

Сообщение от DUNAY

Универсальный топливный фильтр для дизеля + камазовская прокачка . Балдею 2 года .

Куда там это все влезает? Поделись фотками )

[kloyn]

Сообщение от arvas

Куда там это все влезает? Поделись фотками )

тоже интересно ,он ведь не маленький и что за универсальный фильтр? а подогрев куда?

[orel.kom]

Сообщение от kloyn

тоже интересно ,он ведь не маленький и что за универсальный фильтр? а подогрев куда?

Могу порекомендовать только то чем пользуюсь на своем микроавтобусе вот уже больше 10 лет http://www.elcats.ru/hyundai/Parts.a...dd7&Title=%20(). Покупаю недорогие топливные фильтры по цене от 277 руб. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E...54&Cat=Hyundai. Но обычно в среднем ценовом уровне 300-400 рублей, плюс раз в 2-3 года меняю насос подкачкиhttp://www.exist.ru/price.aspx?pid=E...54&Cat=Hyundai. Подогревом фильтра не пользуюсь, фильтр расположен рядом с двигателем и строго, в ноябре, автомобиль готовлю к зиме , а это значит, замена масла на зимнее, замена фильтра и ревизия насоса подкачки, зимняя солярка. И могу порекомендовать следующее: раз нашли деньги на дизельный автомобиль, найдите деньги и на автономку, вы решите все проблемы эксплуатации дизельного двигателя в зимних условиях, думаю, что многие здесь подтвердят справедливость этих слов. Относительно дешевых фильтров, то это далеко не значит, что они плохие. Разбирали и дорогие и оказывалось, что на дорогих фильтрах экономят на бумаге также, как и на дешевых. Что касается устройства дополнительных фильтров и отстойников, наверно это хорошо, и я их в свое время устанавливал, хотелось ездить долго и счастливо, не получилось, шансов забиться льдом очень много, поскольку ступеней много, и смысла нет, что так бумага основного фильтра не пропускает воду и грязь, что с несколькими ступенями очистки, забивается первая ступень, результат один дизель стоит, водила бежит. Короче я все прибамбасы повыкинул и оставил один штатный фильтр, мороки меньше, тем более фильтр меняю ежегодно.