|
|
|
06.12.2015, 00:38
|
#1 |
|
Пользователь
Регистрация: 27.06.2015
Адрес: Тула
Марка: 1995,zj, 4.0
Возраст: 28
Сообщений: 6
|
Воздушный фильтр поменян по осени. Давление в рампе замерить нет возможности, да и мне кажется не тут надо копать. Лямбду ставил бошевскую. Ошибок нет. Разгон в принципе остался такой же. А почему бошевские лямбды так быстро помирают? Фирма то нормальная. Неужели кроме как новую оригинальную лямбду ставить больше никаких альтернативных вариантов нет? Из белоруссии побоялся заказывать, потому как есть риск что придет такая же умершая.
Добавлено через 2 минуты Я еще грешу на топливный фильтр. Боюсь что его и не менял никто до меня. Старый топливный фильтр может быть причиной увеличенного расхода? |
|
|
|
06.12.2015, 02:23
|
#2 | |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 12.10.2015
Адрес: Москва
Марка: Grand Cherokee ZJ 5.2 1995 рестайл
Возраст: 32
Сообщений: 270
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
06.12.2015, 09:23
|
#3 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.06.2012
Адрес: Бор
Марка: Jeep Grand Cherokee/ZJ 1994г. 4.0L Laredo 42RE. РК 242.
Возраст: 38
Сообщений: 531
|
Цитата:
|
|
|
|
|
Комбинированный вид
