Magnum 318 – фантастический проект?

[AVTX]

Сообщение от Дюха03

тут говорили про поло 1,6 - купил летом. по трассе ест 5.4 почти как прошлая 2112 если больше 130 не ехать( обороты большие не хватает передачи) но на холостых ест 0.5-0.7, ваз же ел 0.9-1.1, ещё тут говорили что 92 не для него, чего так?

О "Поло 1,6" тут говорили в плане того, что в этом двигателе реализовано принудительное ограничение наполнения цилиндров на определённых оборотах, по средствам электронной дроссельной заслонки. Не более того. Другими словами, как пример экономичности, ни кто его не приводил.

[о.олегыч]

Сообщение от AVTX

О "Поло 1,6" тут говорили в плане того, что в этом двигателе реализовано принудительное ограничение наполнения цилиндров на определённых оборотах, по средствам электронной дроссельной заслонки. Не более того. Другими словами, как пример экономичности, ни кто его не приводил.

А странно почему он не экономичен ???? ведь должен !!!

[AVTX]

Сообщение от о.олегыч

А странно почему он не экономичен ???? ведь должен !!!

Во-первых, с чего это он должен...? А во-вторых, на мой взгляд, вполне себе экономичный.

[о.олегыч]

Сообщение от AVTX

Во-первых, с чего это он должен...? А во-вторых, на мой взгляд, вполне себе экономичный.

вроде как "в этом двигателе реализовано принудительное ограничение наполнения цилиндров на определённых оборотах, по средствам электронной дроссельной заслонки"..... а для чего тогда это ???
Вот моё мнение что заслонка позволяет всего лишь отделить водителя от управления режимами работы двс напрямую, и с помощью плавных алгоритмов снизить выбросы под евро 5.... толку от душения двигателя больше не вижу... мой чирик с 124 мотором жрал по трассе 4.9 л. и ел 92 бензин легко, и это в 2005 году. Сейчас куча машин с эл.дросселем и что-то чудес экономичности они не показывают вовсе. Только думают долго прежде чем ехать, что вообще по мне раздражает очень. ИМХО конечно...