Не переключает с первой

[Денисыч]

Сообщение от RomanPoghosyan

Эх если бы был нормальный сервис я бы уже был там .
1-3 я имел в виду именно переключение селектором. Ошибки читаются через разьем слева от руля или тут поговаривают что у коробки другой комп может и разьем другой ? ошибку без сканера никак не стереть ? сбросом клемы и все такое ? диагностика ключем молчит как рыба

В коробке есть ЭБУ к нему вы не подключитесь никак,лечат его методом тыка, т.е. путем замены вашего на другой или на новый.однако эти операции делают после, дефектовки и переборки самой коробки ( замены тормозных лент, соленойдов, мех. части итд),если замена мех части не устраняет проблему, тогда меняют ЭБУ. А ощибки читают через разъем слева от руля.
Извените, конечно, но вы такие вещи пишите, что складывается мнение, что лучшие Вам, самостоятельно никуда не лезть, а поехать в нормальный сервис,это не избежно, тем более в вашем случае.
Ну а уж если сильно хочется разобраться самому и стать знатоком Акпп :-) ,тогда открывайте интернет ( он у вас слава богу есть) и изучайте от корки до корки мануал по АКПП 44 RE, полное ее устройство и принцеп работы.

[alekssandr]

Сообщение от Денисыч

В коробке есть ЭБУ к нему вы не подключитесь никак,лечат его методом тыка, т.е. путем замены вашего на другой или на новый.однако эти операции делают после, дефектовки и переборки самой коробки ( замены тормозных лент, соленойдов, мех. части итд),если замена мех части не устраняет проблему, тогда меняют ЭБУ. А ощибки читают через разъем слева от руля.
Извените, конечно, но вы такие вещи пишите, что складывается мнение, что лучшие Вам, самостоятельно никуда не лезть, а поехать в нормальный сервис,это не избежно, тем более в вашем случае.

Извените, конечно, но вы такие вещи пишите, что складывается мнение

[Денисыч]

Да, кстати, Вам потребуется масса интересных головок,звездочек и ключей для ее переборки, американский авто, не такая простая штука :-)

Добавлено через 6 минут

Сообщение от alekssandr

Извените, конечно, но вы такие вещи пишите, что складывается мнение

Я что-то не то написал?

[alekssandr]

Сообщение от Денисыч

Добавлено через 6 минут

Я что-то не то написал?

не далеко от топика ушел, без обид

[Денисыч]

:-)

[RomanPoghosyan]

Проверил соленоид клапан гувернера - фурычит. Датчик давления -температуры не пойму как протестить. Там у него 4 контакта. Первый и последний ни с каким не контачит , между 2-ым и 3-им есть сопротивление в несколько сот Ом . Не нашел его на Emex пишет неправильный номер детали. Если кто знает и тыкал его тестером подскажите какие и где должны быть сопротивления .. и если из моего описание он сдох .. то номер детали для поиска

[RomanPoghosyan]

Нашел свой головняк !
Жаль для этого коробку пришлось снимать и разбирать.
Проблема была банальной !
Итак проблем в электронике нет никаких .. прозвонил проводку, датчики , вскрыл электронный мозг , заменил в нем выходящий ключ , убил кучу времени и денег на датчики и их замену. Итог : дело не в электронике.
На неделе потек сальник хвостовика (может из за постоянной езды в аварийном режиме), да и сальник на моторе задний моросил, решил скинуть коробку и окончательно разобраться с ней по пути меняя сальники.
Разобрал поддон коробки снял гидромозг (или как его там). Все блестит, все чисто . и тут я заметил что передняя тормозная лента как то ослаблена , оказывается стопор который вкручивается с внешней стороны корпуса (около разьема PCM) и фиксируется контр гайкой , был не зафиксирован или плохо зафиксирован. Короче стопор от вибраций сам раскрутился где то на сантиметр-полтора от положения контргайки. закрутил все обратно , проверил чтоб лента имела зазор но не большой собрал все обратно .. и вуаля ! Передачи стали переключатся.