Крепление запасного колеса.

[Let4ik_1]

Сообщение от Белый Демон

У меня тор на стандартном креплении... Чем плохо?

второй закон Ньютона, сила воздействия на кронштейн равна массе баллона умноженной на ускорение. При плавном разгоне или торможении жипа сила небольшая и кронштейн выдерживает возникающую силу, а если куда нибуть вьехать недай бог, то 100кг прилетит водиле по затылку ИМХО

[volgarik34]

Сообщение от Let4ik_1

второй закон Ньютона, сила воздействия на кронштейн равна массе баллона умноженной на ускорение. При плавном разгоне или торможении жипа сила небольшая и кронштейн выдерживает возникающую силу, а если куда нибуть вьехать недай бог, то 100кг прилетит водиле по затылку ИМХО

за 22 года жизни жипа ни разу не слышал чтоб колесо оторвалось

[славян72регион]

Сообщение от volgarik34

за 22 года жизни жипа ни разу не слышал чтоб колесо оторвалось

Не говори, Виталя, какую то ерунду мелют. Выдумывают. Высчитывают.

[Let4ik_1]

Сообщение от volgarik34

за 22 года жизни жипа ни разу не слышал чтоб колесо оторвалось

а я че про колесо писал штоле?
сравни массу колеса на литье и баллона ГБО полнотела на 100 литров, да он пустой 60 кг. будет плюс 80 литров пропанбутана это грубо говоря еще 40 кг. и того выходит 100 кг
ну возмем вес запасного колеса 30кг, и того разница более чем в три раза, т.е. узел крепления запасного колеса, для того что бы удержать баллон в тех же условиях должен иметь 4 кратный запас прочности, а он его имеет?