темп. ближе к 100 гр. Держится и не всегда падает.

[Алексей Татарин]

Я тоже мазал на герметик. Там эта прокладка н.... не нужна. При замене помпы тоже сливал, путем снимания нижнего патрубка, но ОЖ осталась в блоке.

[A.S.A.T.]

все что новое, не значит исправное! проверяй ВСЁ

[Алибулат]

Сообщение от yakobson

Патрубок сдерни нижний и сольешь с блока и из радика.
Из паронита можно.

На данный момент с наружней части радиатор вычистил, между радиаоторами было забито не много мусора вышло. Завтра протестирую.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от славян72регион

Я вместо прокладки просто герметиком, формирователем прокладок мазал, не бежит. Раз 10 минут так делал.

Добавлено через 1 минуту
Через нижний патрубок с блока все не сольется. Я, правда на 4х литровом помпу менял, радиатор снимал. И потом через снятую помпу шприцом жане ещё литра 2 вытянул антифриза

Что интересно с радиатора сливается зеленный тосол.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от A.S.A.T.

все что новое, не значит исправное! проверяй ВСЁ

Муфта исправно гудит когда вторая скорость там у нее включается. И на холостых когда газу даею явно слышно как вентак "воет". на сегодня прочистил радиатор с наружи. завтра откатаю проверю. Но термостатом запостись нужно.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Алексей Татарин

Я тоже мазал на герметик. Там эта прокладка н.... не нужна. При замене помпы тоже сливал, путем снимания нижнего патрубка, но ОЖ осталась в блоке.

Ты не риснул с блока открутить болт.

[MOPARыш]

Сообщение от Алибулат

Всем доброго времени, ув. Джиповоды и не только!

Температура охлаждающей жидкости, по мере нагревания по климату показывает (98-99) - (100-102) гр. потом начинает падать до 95 гр. Это бывает один раз после холодного пуска.
А все время когда ДВС работает держится 99-102 гр. Разницы нету на улице +30 или - 10, уже не первый год замечено.

Из того что заметил тосол в расширительном бачке изменил цвет на бледно розовый через пару месяцев после замены, патрубки не надуваются но до верхнего не возможно дотронуться горячий ппц. А нижний всегда теплый.
На что обратить внимание ?

98-102 гр нормальная рабочая температура.Единоразовое падение температуры после холодного пуска это открывается термостатю

По поводу цвета тосола в бачке.Он однородно розовый или только верхний слой?Если верхний слой то дырка в теплообменнике охлаждения АКПП.И масло из коробки попадает в тосол.Если на холодную открыть пробку радиатора какого цвета тосол?

[yakobson]

Сообщение от славян72регион

Я вместо прокладки просто герметиком, формирователем прокладок мазал, не бежит. Раз 10 минут так делал.

Добавлено через 1 минуту
Через нижний патрубок с блока все не сольется. Я, правда на 4х литровом помпу менял, радиатор снимал. И потом через снятую помпу шприцом жане ещё литра 2 вытянул антифриза

Конечно не сольется. В ГБЦ остаётся ещё. Но это лучше чем просто с одного радиатора слить.

[Алибулат]

Сообщение от MOPARыш

98-102 гр нормальная рабочая температура.Единоразовое падение температуры после холодного пуска это открывается термостатю

По поводу цвета тосола в бачке.Он однородно розовый или только верхний слой?Если верхний слой то дырка в теплообменнике охлаждения АКПП.И масло из коробки попадает в тосол.Если на холодную открыть пробку радиатора какого цвета тосол?

У меня вопрос почему после холодного пуска единоразовое падение происходит, не могу понять.
В бачке тосол полностью бледно розовый однородного цвета если его время от времени не чистить бачек там накапливается все больше и становится еще мутнее, ближе к ржавому свету, как с домашней батареи когда сливаешь воду.
Если на холодную открыть пробку радиатора какого цвета тосол? зеленого,
Разницы нет хоть на горячую все ровно зеленного цвета.

[maximus457]

Сообщение от Алибулат

У меня вопрос почему после холодного пуска единоразовое падение происходит, не могу понять.
В бачке тосол полностью бледно розовый однородного цвета если его время от времени не чистить бачек там накапливается все больше и становится еще мутнее, ближе к ржавому свету, как с домашней батареи когда сливаешь воду.
Если на холодную открыть пробку радиатора какого цвета тосол? зеленого,
Разницы нет хоть на горячую все ровно зеленного цвета.

Когда первый раз открывается термостат из радиатора идёт в двигло холодный антифриз и температура падает, а потом весь объём антифриза равномерно прогревается. В сильные морозы я наблюдал и пару падений температуры из-за того что термостат закрывался после поподания ледяного антифриза из радиатора.

[Алибулат]

Сообщение от maximus457

Когда первый раз открывается термостат из радиатора идёт в двигло холодный антифриз и температура падает, а потом весь объём антифриза равномерно прогревается. В сильные морозы я наблюдал и пару падений температуры из-за того что термостат закрывался после поподания ледяного антифриза из радиатора.

Если я правильно понял, надо термостат менять? По моему предположению он не до конца открывается.

[MOPARыш]

Сообщение от Алибулат

Если я правильно понял, надо термостат менять? По моему предположению он не до конца открывается.

Нормально термостат работает.Единоразово сбрасывается температура(так и должно быть).Машина не перегревается.Держит рабочие 100 градусов(+-2 норма).Вот только с цветом антифриза непонятка.В коробке уровень масла не падает???

[joy37]

Сообщение от Алибулат

посоветуешь заменить термостат ?

Добавлено через 1 минуту


он не дорогой его можно заменить, на этих выходных как раз.

Почему бы нет? Ты его менял? Он стоит не так уж и дорого. У меня фланец потек, я что б туда не лазить поменял и фланец и термостат. Поставил на 91...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Seriyvolk

и прокладку заодно новую приготовь (TH001 91 62)

Я ее сам вырезал... Там, главное, не перетянуть... Тянул динамоключем... 20Нм