отличия 45 rfe и 545 rfe

[dimanoid]

Гидротрансформатора мыть дело конечно хорошее, но без разрезания бесполезное. Попробуй, мош ченить вытряхнешь из него

[Alex629800]

Итак коробас от дорестайла 2000 г.в. с чёрным коннектором вкорячен, функционирует, никуда не лазил, только заменил фильтры. К сожалению кпп не без косяков, есть слегка ощутимые толчки при трогании в горку и при вкл 2-й, при кикдауне присутствует пинок, на моей кпп такого не было. Ещё жужание от кпп при наборе скорости, в накат пропадает. В общем шило на мыло, придётся всё-таки куда-нибудь отправить в ремонт свою кпп, пока поезжу на этой. Но главное КОРОБКИ ВЗАИМОЗАМЕНЕЯЕМЫ всей линейки 1999-2004 годов выпуска. Когда первый раз выехал на трассу 5-я поздновато вкл, видимо первый раз пакеты в таком положении сомкнулись, потом как обычно в штатном режиме (110 км/ч=2000 об.мин). Осталась ещё призрачная надежда, что кпп обучится и толчки всё таки уйдут.

Тему можно закрывать, ответы на свои вопросы я получил, всех благодарю за участие, отдельное спасибо форумчанину Kaliss, согласившемуся отправить мне кпп в рассрочку.

[Alex629800]

Итак, реанимирую забытую тему. Недолго музыка играла, контрактный коробас стал пинаться и буксовать, причём жёстко. На машине можно было ездить только гладя педаль газа, иначе толчок, либо тряска и вибрация, как если бы буксовал диск сцепления.
Решил ещё раз сыграть в лотерею, прикупил другой контракт кпп 99 г.в. с его же ЭБУ. Поменял коробку, ездить можно, стартует ускоряется во всех режимах, НО:
толчок при включении Д, задняя мягко включается, под сброс газа, или при снижении на посадку у светофора слышу ДЫН, похожий на лязг. С отжатой кнопкой овердрайв проявляется меньше. Думал что обучится и пройдёт, но не проходит. В принципе ездить можно, по сравнению с предыдущими кпп земля и небо, просто бесит когда не идеально работает.

Попробую ЭБУ 4-ступенчатый воткнуть, но так не хочется, т.к. по трассе много езжу, и похоже не в этом дело, но попробовать надо. Как достала эта хрень.